<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=493&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Het land van Aarlen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4357</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4357</guid>
		<dc:date>2023-08-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De oudere inwoners van Aarlen herinneren zich wellicht de tijd toen hun stad, alsdan nog een groot landbouwdorp, de witte koeien van de boeren van Viville en Freylange de Neufchateaustraat zag opgaan. Tijdens de laatste halve eeuw werd de stad allengs in een kraaknet vakantieoord herschapen. Gebouwd in een schuin oplopend halfrond op een 450 m hoge heuvel, daar waar de stroombekkens van Maas en Rijn gescheiden worden, is Aarlen een van de gezondste streken van Belgi&#235;. &lt;br class='autobr' /&gt;
De stad is een zeer (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique122" rel="directory"&gt;Over berg en spoor&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: De &#8222;Silverliners&#8221; </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4356</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4356</guid>
		<dc:date>2023-08-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ten einde het vervoer van haar &#8222;voorstadsbewoners&#8221; te verzorgen, heeft de stad Philadelphia vijfenvijftig ultra-moderne Budd-motortreinen besteld. Het gaat hier om rijtuigen met een roestvrije stalen kast die 25,5 m lang zijn, ledig 45 ton wegen, 124 zitplaatsen bieden en gemonteerd zijn op twee draaistellen met freem in X-vorm. Voor de tractie wordt gezorgd door vier motoren van 156 pk, gevoed door een transformator van 735 KVA, die 11 KV 25 Hz-stroom ontvangt van de bovenleidingen door (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: Op de Sint-Gotthardlijn </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4355</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4355</guid>
		<dc:date>2023-08-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Wegens de toeneming van het verkeer werd er een nieuwe bestelling van krachtiger tractiemachines gedaan. Er zullen 20 bijkomende Ae 6/6-locomotieven (totaal 120) alsmede 50 BB's aangekocht worden die zullen gebruikt worden voor dubbele tractie en als tussenmachines voor de zware sneltreinen en de lichte goederentreinen.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Portugal: De elektrificatie van de lijn Lissabon-Porto </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4354</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4354</guid>
		<dc:date>2023-08-08T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De grote verkeersweg naar het noorden, van Lissabon naar Porto, zal einde 1964 bijna volledig ge&#235;lektrificeerd zijn. Het aanbrengen van de bovenleidingen geschiedde in verschillende fazen: vertrekkende uit Lissabon, bereikte men eerst Carregado en werd de elektrische tractie plechtig in gebruik genomen op 28 april 1957, juist honderd jaar en zes maanden nadat die lijn, de eerste van Portugal, voor het verkeer werd opengesteld. De volgende faze bracht de elektrische treinen in 1958 naar (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Itali&#235;: Modernisering van het station Pontebba </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4353</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4353</guid>
		<dc:date>2023-08-07T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ten einde de douaneformaliteiten te Pontebba te vereenvoudigen, gaan de F.S. de spoorweginstallaties van het station moderniseren. Voor het reizigersverkeer &#8211; hoofdzakelijk doorgangsverkeer &#8211; zal het voldoende zijn een stationsgebouw op te trekken en drie sporen aan te leggen, twee hoofdsporen en een uitwijkspoor. Voor het goederenverkeer zullen de werken heel wat omvangrijker zijn. Te Pontebba-Centraal zullen er aankomst-, vertrek-, douane- en doodlopende sporenbundels gelegd worden. Op het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Itali&#235;: Nieuw rijtuig </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4352</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4352</guid>
		<dc:date>2023-08-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De F.S. hebben een nieuw gemengd rijtuig 1e en 2e klas van het gestandaardiseerde U.I.C.-type in omloop gebracht. De voornaamste kenmerken ervan zijn: lengte, 24,50 m; gewicht, 42,6 ton; aantal plaatsen, 70; overganginrichting met rubberbalgen. Voor dit sober en lichtjes gestroomlijnd rijtuig werd de traditionele &#8222;isabella&#8221;- kleur door een aangenamer ijzergrijs vervangen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Op het dak opgestelde luchtaanzuigbuizen onderhouden een goede luchtverversing tijdens de zomermaanden. Men bestudeert, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Nachttreinen tussen Engeland en Schotland </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4351</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4351</guid>
		<dc:date>2023-08-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De nachttreinen die onophoudelijk rijden tussen Londen en Schotland en omgekeerd en die elke avond behalve 's zaterdags, het station Euston te 21 h 55 en dat van Glasgow te 22 h 20 verlaten, hebben sedert hun inlegging bij het begin van dit jaar een flinke bijval genoten. In noordelijke richting waren de 110 bedden gedurende verschillende nachten bezet terwijl voor de richting Glasgow-Londen de vraag zo groot was dat er een rijtuig diende te worden toegevoegd en er in totaal 121 bedden ter (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: De &#8222;Liner Train&#8221; </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4350</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4350</guid>
		<dc:date>2023-08-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het betreft hier een speciale trein, met een volgens een programma uitgestippelde reisweg, die tussen grote centra het transport zal onderhouden van zendingen waarvan het volume te gering is om wagenladingen te vormen maar die door bemiddeling van het wegvervoer zullen gegroepeerd worden. De &#8222;Liner train&#8221; zal de lange bewerkingen bij het lossen der wagens en de vertragingen uitschakelen, alsmede de beschadigingen die door de rangeringen van de wagens worden veroorzaakt. &lt;br class='autobr' /&gt;
De wagens zullen (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: &#8222;Mallard&#8221; naar het museum </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4349</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4349</guid>
		<dc:date>2023-08-03T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De befaamde stoomlocomotief &#8222;Mallard&#8221;, houdster van het snelheidswereldrecord voor de stoomtractie, kreeg een definitieve plaats toegewezen in de &#8222;hal der beroemdheden&#8221; van het Britse Transportmuseum te Londen. In 1938 bereikte &#8222;Mallard&#8221; een snelheid van 126 mijl (ongeveer 203 km/h) terwijl ze de &#8222;Coronation&#8221;, een trein van 236 ton, sleepte tussen Grantham (Lincolnshire) en Peterbourough (Northamptonshire); nooit heeft een andere stoomlocomotief die snelheid overschreden.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Frankrijk: Besturing van de locomotieven en automatisering </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4348</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4348</guid>
		<dc:date>2023-08-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>094 (06 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In weerwil van de talrijke stilstanden vereist de treindienst van de Parijse voorstad een grote regelmatigheid, wat het probleem van de handhaving van een bepaalde snelheid doet rijzen. De S.N.C.F. heeft, derhalve, op een elektrische motortrein uit de voorstad een snelheidsregelaar beproefd. De bestuurder van de aldus uitgeruste machine beschikt over een in graden afgedeelde versnellingshandel: het is voldoende hem op de voorgeschreven snelheid te plaatsen opdat deze laatste bestendig wordt (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot493" rel="tag"&gt;094 (06 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
