<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=504&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Hongarije: Nieuwe diesel-elektrische locomotieven </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4643</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4643</guid>
		<dc:date>2023-12-05T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Hongaarse Spoorwegen zullen eerlang de eerste diesel-elektrische locomotieven ontvangen van een reeks van 52 die in de U.S.S.R. werden besteld. Het zijn locomotieven C&#176;C&#176; van 2.000 pk. die veel overeenkomst vertonen met de Russische TE 3, maar die speciaal opgevat zijn voor het spoor en het normaal begrenzingsprofiel van Centraal-Europa. De motor is van het V-vormig type met 12 cilinders en niet met overstaande zuigers zoals de TE 2 en TE 3. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het gaat hier om de eerste belangrijke (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nederland: De televisie in dienst van de reizigers </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4642</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4642</guid>
		<dc:date>2023-12-04T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Na een proefperiode van twee jaar, werd in het station Eindhoven een televisieapparatuur in dienst gesteld om de reizigers in te lichten omtrent de uren en de sporen van vertrek der treinen, de bestemming, enz. &lt;br class='autobr' /&gt;
De volledige apparatuur omvat een bedieningspost en 48 schermen. Die groepen, van elk twee toestellen, zijn op de perrons geplaatst, langs de zes sporen van het station, en zes andere bevinden zich op dragers die in de spooronderdoorgangen, nabij de toegangen tot de perrons (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: 100.000 t. kolen per week naar dezelfde fabriek </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4641</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4641</guid>
		<dc:date>2023-12-03T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Wanneer de nieuwe thermische centrale van 2.000 MW, de grootste van Europa, op volle toeren zal draaien, zal de East Region van de B.R. elk jaar vijf miljoen ton kolen vervoeren naar West Burton (Nottinghamshire). Eenmaal ter bestemming, zullen de bloktreinen, die ieder ongeveer 1.000 t. kolen kunnen vervoeren, geleid worden naar een losspoor dat een brede cirkel beschrijft. Ze zullen met een snelheid van 800 m. per uur over bunkers rijden en de kolen zullen tijdens het rijden automatisch (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: Nieuwe tractiemachines </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4640</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4640</guid>
		<dc:date>2023-12-02T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Britse Spoorwegen hebben thans 100 locomotieven met 25 kV - 50 Hz in dienst, waarvan 59 met kwikstoom-gelijkrichters van de typen excitron en ignitron, en 41 met halfgeleidende gelijkrichters (30 met germanium en 11 met silicium). Een nieuwe reeks van 100 locomotieven, alle met siliciumgelijkrichters, is in aanbouw. Hoewel ze berekend zijn op de maximale snelheid van 150 km./u. zijn de motoren toch met de neus opgehangen. Bijna al hun voorgangsters waren uitgerust met een volledige (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Australi&#235;: Eenmaking der netten </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4639</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4639</guid>
		<dc:date>2023-12-01T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De ontwikkeling van de spoorwegen werd geruime tijd belemmerd door de aanwezigheid van drie verschillende spoorbreedten. Er werden nochtans merkbare vorderingen geboekt. Reeds sedert 1962 werd de lijn Melbourne - Sydney volledig voorzien van spoorbanen met normale spoorbreedte en in 1968 zullen de reizigers zich rechtstreeks van Brisbane naar Perth kunnen begeven zonder van spoorbreedte te moeten veranderen. Het aanleggen van het normaal spoor op de lijnen Perth - Kalgoorlie en Broken Hill - (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Duitsland (B.R.): Nieuwe brug over de Rijn </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4638</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4638</guid>
		<dc:date>2023-11-30T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De spoorwegbrug van Germersheim over de Rijn, die in maart 1945 volledig werd vernield, zal in twee jaar worden heropgebouwd. Ze zal de spoorbanen van beide oevers verbinden tussen Woerth (Rijnpalts) en Speyer. Na haar heropbouw, zal de D.B. over zestien Rijnbruggen beschikken. Het nieuwe kunstwerk zal van staal zijn en twee sporen dragen. Het zal rusten op landhoofden, alsmede op pijlers waarvan er twee in de rivier zullen worden geplant. Ter wille van de scheepvaart zal er voor een brede (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Duitsland (B.R.): Een elektrisch brein beantwoordt de vragen over de dienstregeling </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4637</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4637</guid>
		<dc:date>2023-11-29T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Op de Internationale Tentoonstelling van het Vervoer stelt de D.B. aan het publiek haar eerste automatische toestel voor dat de reizigers inlicht omtrent de dienstregelingen. Door middel van een schijf gelijkaardig aan die der telefoonapparaten, vormt de reiziger een getal van drie cijfers dat overeenstemt met het doel van de reis, daarna brengt hij een toets in beweging die het gekozen vertrekuur aanduidt. Het toestel brengt inlichtingen over naar het elektrisch brein te Frankfurt-a/Main en (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pays-Bas : La t&#233;l&#233;vision au service des voyageurs</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4582</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4582</guid>
		<dc:date>2023-11-15T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Apr&#232;s une p&#233;riode d'essai de deux ans, on a mis en service, &#224; la gare d'Eindhoven, une installation de t&#233;l&#233;vision destin&#233;e &#224; renseigner les voyageurs sur les heures et les voies de d&#233;part des trains, sur leur destination, etc. &lt;br class='autobr' /&gt;
Toute l'installation comprend un poste de commande et 48 &#233;crans. Trois groupes de deux appareils chacun sont plac&#233;s sur les quais, le long des six voies de la gare, et six autres se trouvent sur des supports situ&#233;s dans le passage sous voie, pr&#232;s des acc&#232;s aux quais. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Hongrie : De nouvelles locomotives diesel-&#233;lectriques</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4581</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4581</guid>
		<dc:date>2023-11-14T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer hongrois vont recevoir les premi&#232;res locomotives diesel-&#233;lectriques d'une s&#233;rie de 52 command&#233;es en U.R.S.S. Il s'agit de locomotives C&#176;C&#176; de 2.000 ch., assez analogues aux TE 3 sovi&#233;tiques, mais con&#231;ues sp&#233;cialement pour la voie et le gabarit normal d'Europe centrale. Le moteur est du type en V &#224; 12 cylindres et non &#224; pistons oppos&#233;s comme les TE 2 et TE 3. Il s'agit de la premi&#232;re exportation importante de locomotives de s&#233;rie con&#231;ues par l'U.R.S.S. pour un pays europ&#233;en.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Grande-Bretagne : 100.000 T. de charbon par semaine vers la m&#234;me usine</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4580</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4580</guid>
		<dc:date>2023-11-13T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>108 (08 1965)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Quand la nouvelle centrale thermique de 2.000 MW, la plus grande d'Europe, sera en pleine activit&#233;, la r&#233;gion Est des B.R. transportera chaque ann&#233;e cinq millions de tonnes de charbon &#224; West Burton (Nottinghamshire). Arriv&#233;s &#224; destination, les trains-blocs, qui pourront chacun transporter quelque 1.000 T. de charbon, seront dirig&#233;s sur une voie de d&#233;chargement d&#233;crivant un large cercle. Ils passeront sur des tr&#233;mies &#224; la vitesse de 800 m. &#224; l'heure, et le charbon sera d&#233;charg&#233; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot504" rel="tag"&gt;108 (08 1965)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
