Rixke Rail's Archives

Een menselijk document

Rixke — 2026-08-20T22:00:00Z

Bij deze foto gaat het hem niet om de figuur van de kranige spoorman die voor fotograaf Pierre Koekkoek poseerde, maar wel om het uniform van rangeerder dat hij met een zekere trots schijnt te dragen.
Een familiedocument, uiteraard, dat iets vertederends heeft omdat het een heerlijk moment losweekt uit een prozaïsche werkelijkheid, maar ook een historisch document dat ons toont hoe een rangeerder, in de jaren 1875-1880, bij de uitoefening van zijn ambt gekleed ging.

- Personeel / 253 (09 1977)

De Noord-Zuidverbinding vandaag

Rixke — 2026-08-19T22:00:00Z

De gebruikers van de Noord-Zuidverbinding waarderen ongetwijfeld de voordelen die dit kunstwerk hun biedt. Toch vinden ze het nu normaal dat de trein hen 's morgens afzet in Brussel-Centraal of Brussel-Congres, d.w.z. zo dicht mogelijk bij de plaats van hun werk, en hen er 's avonds, in dezelfde gunstige omstandigheden, oppikt.
Het leek ons belangwekkend de lezer een bondig overzicht te geven van de omstandigheden waarin de exploitatie van de verbinding dagelijks georganiseerd wordt. Wij (…)

- Infrastructuur / 253 (09 1977)

Noord-Zuidverbinding speciaal

Rixke — 2026-08-18T22:00:00Z

'n vraagteken
Als redacteur van een rubriek met zon betweterige titel sla je wel een modderfiguur als je een vraagteken moet plaatsen achter een essentieel punt van het onderwerp dat je wil toelichten.
En toch kan het belangrijk nieuws zijn te weten dat iets niet geweten is. Neem nu bijv. de Noord-Zuidverbinding. Welnu, het is tot nog toe niet geweten wie de zaak aan het rollen bracht of, als je het wat voornamer wil, wie het vaderschap van dat kunstwerk mag opeisen. Vast staat alleen (…)

- Wist U dat ? / 253 (09 1977)

Cheminot

Rixke — 2015-08-18T22:09:00Z

Nous ne publions pas cette photo pour étaler sous vos yeux la tête de ce cheminot qui a posé devant le photographe Pierre Koekkoek. C'est pour vous montrer l'uniforme de manœuvre que l'intéressé porte avec une certaine allure. Il s'agit bien sûr d'un document de famille, attendrissant comme ils le sont tous, et que le temps a nimbé de poésie C'est aussi un témoignage d'une époque révolue.
Plus jamais, dans l'exercice de leurs fonctions, nos manœuvres ne seront vêtus comme le nôtre l'était (…)

- Personnel / 253 (09 1977)

L'histoire de la Jonction

Rixke — 2015-08-18T22:08:00Z

L' « Histoire des chemins de fer belges » d'Ulysse Lamalle, directeur général adjoint de la SNCB de 1934 à 1940, est un livre qui fait autorité en la matière et auquel il faut fréquemment se référer quand on évoque les grands moments de notre existence ferroviaire. C'est tout naturellement chez lui que nous sommes allés chercher les renseignements précieux que nous vous livrons, concernant l'histoire de la Jonction Nord-Midi.
Il faut d'abord dire qu'il y eut une première jonction Nord-Midi (…)

- Histoire / Gare/Station, 253 (09 1977)

Histoire des chemins de fer belges de Joseph Delmelle

Rixke — 2015-08-11T22:58:00Z

Voilà un album qui va combler tous les cheminots et les nombreux fervents du rail. Il s'agit d'une nouvelle et complète Histoire des chemins de fer en Belgique, des origines jusqu'à nos jours, en passant par la période anglaise, la période belge, le Nord belge, le Grand Central et, bien entendu, la SNCB. Jusqu'à nos jours et même au-delà, puisqu'on y découvrira aussi quelques projets d'avenir.
C'est aussi une étude solidement documentée sur le matériel, la voie, la traction, l'évolution (…)

- Recension / 253 (09 1977)

La jonction nord-midi aujourd'hui

Rixke — 2015-08-11T22:56:00Z

Les utilisateurs de la Jonction Nord-Midi apprécient certes à leur juste mesure les avantages qu'elle leur propose. Mais ils considèrent désormais comme normal d'être acheminés en train de leur lieu de résidence jusqu'à Bruxelles Central, ou Bruxelles Congrès, soit le plus près possible de l'endroit où ils travaillent, et d'être rapatriés dans les mêmes conditions de facilité.
Il nous a paru intéressant de donner ici un aperçu sommaire, débarrassé de considérations purement techniques, des (…)

- Infrastructure / 253 (09 1977)

Spécial Jonction

Rixke — 2015-08-11T22:40:00Z

Née de père inconnu
La jonction Nord-Midi est née à une date inconnue. En effet, dès 1837, une première commission d'enquête fut créée à la suite d'une pétition lancée par la Ville de Bruxelles. La commission émit un avis favorable, mais il resta sans suite. Par la suite, d'autres requêtes, d'autres commissions se succédèrent... Si bien que l'on peut affirmer que la Jonction est finalement née de père inconnu, à une date indéterminée.
Beaucoup de projets...
Après la démolition, en (…)

- Le saviez-vous ? / 253 (09 1977)

La Jonction avant, pendant, après...

Rixke — 2015-08-04T22:37:00Z

Moi qui vous parle, j'ai connu les débuts de la Jonction ! Enfin, pas les tout débuts, puisque, aussi bien, c'est en 1895 que le principe en a été adopté. Minute ! ce n'est pas avant-hier que j'ai cessé de téter les biberons ferroviaires de notre mère la Société, mais je n'ai quand même rien d'un Mathusalem. Je veux simplement dire que j'avais déjà quelques années valeureuses de cheminot à faire valoir quand ladite Jonction a été inaugurée (octobre 52) et que les hasards de la vie (…)

- Histoire / 253 (09 1977)

Geschiedenis van de verbinding

Rixke — 2012-10-28T23:30:00Z

De “Geschiedenis van de Belgische Spoorwegen” door Ulysse Lamalle, bij zijn leven Adjunct-Directeur-Generaal, is in spoorwegaangelegenheden een gezaghebbend werk waarnaar vaak wordt verwezen als de grote ogenblikken van ons spoorwegbestaan worden geëvoceerd.
Het lag dus voor de hand dat wij uit een dergelijke bron gingen putten om je enige wetenswaardigheden over de Noord-Zuidverbinding te bezorgen.
Vooraf willen we erop wijzen dat er al een eerste Noord-Zuidverbinding bestond in 1841. (…)

- Infrastructuur / 253 (09 1977)