Rixke Rail's Archives

On a perdu le train spécial

Rixke — 2021-04-29T22:00:00Z

La confession d'Herbert de Lernac, actuellement condamné à mort à Marseille, a jeté quelque lumière sur l'une des affaires criminelles les plus inexplicables du siècle (affaire qui, je le crois, n'a jamais eu de précédent dans aucun pays). Certes, les milieux officiels répugnent à en discuter, et la presse n'a guère reçu d'informations. Toutefois, il est permis de penser que la déclaration de cet archicriminel est corroborée par les faits, et que l'on tient enfin la solution de cet (…)

- Poésie - Lecture - Peinture / 019 (03 1958), 018 (02 1958)

Des wagons sur la route

Rixke — 2021-04-28T22:00:00Z

Des entreprises du Brabant utilisent, depuis plusieurs années déjà, des chariots pour transporter des wagons de la gare vers l'usine.
Il existe deux modèles de ces chariots spéciaux : Le petit modèle, permettant le chargement de wagons dont l'écartement entre les essieux mesure 4,50 m. (tare : 7,5 tonnes) ; Le grand modèle, pour le chargement des wagons dont l'écartement entre les essieux peut atteindre jusqu'à 6,50 m. (tare : 8,45 tonnes).
Les chariots sont pourvus de 16 roues mobiles, (…)

- Wagons / 018 (02 1958)

La protection civile à la S. N. C. B.

Rixke — 2021-04-27T22:00:00Z

Comme il a été annoncé, notre Société a accepté d'organiser la protection civile de son réseau.
A cet effet, on constituera, dans les centres importants, des équipes de volontaires, qui seront dotées du matériel d'intervention nécessaire. Des centaines de nos collègues se sont déjà présentés pour être engagés dans ces équipes.
D'autre part, la Société a recruté, parmi son personnel, une cinquantaine de candidats instructeurs, qui seront chargés d'initier ces volontaires, après avoir (…)

- Société / 018 (02 1958)

Le guide indispensable de 1844-1845

Rixke — 2021-04-26T22:00:00Z

Notre musée des chemins de fer possède quelques-uns des premiers indicateurs de trains, et notamment celui des années 1844-45. L'ouvrage (il en était déjà à sa treizième édition) fut édité par J. Duplessy, qui lui donna ce titre bien balancé : « Le guide indispensable du voyageur sur les chemins de fer de Belgique » [1].
Vous pensez sans doute qu'à pareille époque, l'indicateur des trains devait être maigrichon. Détrompez-vous : il comportait 295 pages !
Après une dédicace cérémonieuse, (…)

- Société / 018 (02 1958)

Le factionnaire

Rixke — 2021-04-24T22:00:00Z

Du train, on aperçoit parfois, découpée en relief sur le haut d'un talus, en bordure de la ligne, une silhouette isolée, noire et immobile. Il arrive qu'un rayon de lumière fasse scintiller un instant l'embouchure cuivrée d'un cornet d'alarme, serré dans la main droite de l'homme, tandis que son bras gauche se replie autour d'un drapeau rouge, enroulé sur sa hampe.
L'immensité vide des champs proches, le cadre de ciel qui l'enveloppe, l'esseulent davantage et révèlent tout de suite le sens (…)

- Personnel / 018 (02 1958)

Comment nos aspirants conducteurs se familiarisent avec la traction diesel

Rixke — 2021-04-23T22:00:00Z

L'électrification et la dieselisation du réseau ont entraîné pas mal de transformations.
L'utilisation d'engins moteurs de conceptions nouvelles a modifié, entre autres, les méthodes d'entretien que l'on considérait comme classiques ; cette adaptation, somme toute, s'est faite assez rapidement.
Pour la traction, ce fut un autre problème.
Des machinistes ont suivi des cycles d'initiation organisés à leur intention et ont appris à conduire les nouveaux engins. Et c'est ainsi qu'après (…)

- Personnel / 018 (02 1958)

De verdwenen extra-trein

Rixke — 2013-08-04T22:35:00Z

De bekentenis van Herbert de Lernac, die ter dood werd veroordeeld en thans te Marseille opgesloten zit, heeft een licht geworpen op een van de onverklaarbaarste misdaden van de eeuw — een misdaad die, naar ik geloof, zonder weerga is in de criminele annalen van welk land ook. Alhoewel er in officiële kringen met tegenzin over deze zaak gesproken wordt, en weinig inlichtingen aan de pers werden verstrekt, zijn er niettemin aanwijzingen dat de verklaringen van deze aartsbooswicht door de (…)

- Recensie / 019 (03 1958), 018 (02 1958)

Spoorwagens op de weg

Rixke — 2013-08-04T22:13:00Z

Brabantse ondernemingen gebruiken, sinds ettelijke jaren, voertuigen om de spoorwagens van het station naar de fabriek te voeren.
Er bestaan twee modellen van deze bijzondere voertuigen: Het kleine model, waarop wagens met een asafstand van 4,50 m (tarra: 7,5 ton) kunnen geladen worden; Het grote model, waarop wagens met een asafstand, die 6,50 m mag bereiken, kunnen geladen worden.
De voertuigen lopen op 16 beweegbare wielen, die per paren geremd worden door middel van een (…)

- Wagens / 018 (02 1958)

De onmisbare reisgids van 1844-1845

Rixke — 2013-07-28T22:44:00Z

Het museum van de spoorwegen in het stationsgebouw van Brussel-Noord, bezit enkele van de eerste reisgidsen waaronder die van de jaren 1844-45. Het werk (het was reeds de dertiende editie) werd uitgegeven door J. Duplessy die het een ronkende titel gaf: “De onmisbare gids voor de reizigers op de spoorwegen van België”.
Ge zult misschien denken dat de reisgids toentertijd maar een mager beestje was. Niets is minder waar! Hij telde 295 bladzijden!
Na een plechtige opdracht aan de Koning, (…)

- Geschiedenis / 018 (02 1958)

De tunnels

Rixke — 2013-07-28T22:42:00Z

In een tunnel in 1843
In een boek, dat in 1843 verscheen, beschreef Victor Joly de indrukken die hij dat jaar beleefde toen hij op wandel was in de vallei van de Vesder langs de spoorweg “België – Rijnland”.
Die uitstap bracht hem op 25 september in de tunnel van Halinsart waar hij door een buitengewoon vervoer verrast werd.
Hier volgt hel verhaal van zijn avontuur.
Weldra zien we voor ons de zwarte boog van de tunnel. Aan het andere uiteinde van zijn sombere baan is er geen (…)

- Tunnel / Tunnel, 018 (02 1958)