Rixke Rail's Archives

Les chemins de fer dans le monde

Rixke — 2025-05-13T22:00:00Z

Le Prix Chatrian, fondé par La Vie du Rail, a été décerné à William Wenger pour son ouvrage : Les Chemins de fer dans le monde.
William Wenger est né en 1912, à Renens, dans le canton de Vaud, en Suisse. Il fit ses études à l'université de Lausanne. Licencié ès lettres, il se lança dans le journalisme, puis entra aux Chemins de fer suisses. Du secrétariat général, il passa au service de presse. En janvier 1959, il était nommé chef des « Relations extérieures », à Berne. Après avoir (…)

- Recension / 167 (07 1970)

Propos ferroviaires

Rixke — 2025-05-12T22:00:00Z

Le « propos » convient à Louis Armand qui l'a déjà utilisé pour un autre livre (Simples propos. 1968) : il donne à sa pensée un accent primesautier. Plus qu'un écrivain, l'auteur n'est-il pas un plaisant conférencier ? On le retrouve tel dans ses écrits, d'une communicabilité immédiate et optimiste.
Les hommes, il les a rencontrés dans le monde du rail, où il a occupé une position dirigeante, en partie dans un temps, celui de la guerre, où s'affirment les caractères. Cela l'a conduit à (…)

- Recension / 167 (07 1970)

« Transport Museums »

Rixke — 2025-05-11T22:00:00Z

Cet ouvrage, édité par George Allen & Unwin Ltd, à Londres, retiendra l'attention de tous ceux qui s'intéressent de près ou de loin aux différents modes de transport et à leur histoire (pour peu qu'ils lisent l'anglais),
Nous assistons à la révolution des transports. Le moteur à vapeur disparaît, sur terre comme sur l'eau ; le trafic aérien atteint une densité inimaginable avant la guerre ; l'automobile rend de nombreux services, mais son usage abusif asphyxie nos villes. Tout cela (…)

- Recension / Musée/Museum, 167 (07 1970)

Si on allait voir passer les trains ?

Rixke — 2025-05-10T22:00:00Z

Ils ont mis la table dans le jardin, entre le cerisier et les lilas, à deux pas seulement de la fenêtre entrouverte de la cuisine. Ils ont sorti de la salle à manger quatre chaises paillées, deux fauteuils d'osier et encore la cage aux bengalis qu'ils sont allés déposer au beau milieu du parterre, à la barbe du chat.
Ils attendent maintenant, les bras croisés sur la table et les yeux mi-clos. Une guêpe de la plus belle espèce rôde parmi les tasses et les assiettes, se pose quelquefois. (…)

- Poésie - Lecture - Peinture / 167 (07 1970)

Signaux

Rixke — 2025-05-09T22:00:00Z

Si vous le voulez bien, nous irons à la rencontre des signaux qui, tels des Çiva métalliques en méditation, dirigent en toute sécurité les convois à l'entrée ou à la sortie d'une gare et en pleine voie.
Lundi, nous partons de Bruxelles Midi à 6 h 54 du matin pour atteindre Chimay à 10 h 43. Il faut presque quatre heures pour parcourir les 127 km séparant le siège des pouvoirs publics de la capitale du pays des rièzes et des sarts. Le petit train musarde tout à son aise en empruntant un (…)

- Témoins d'hier / Signalisation/Signalisatie, 167 (07 1970) , Type 4

U.S.A. : Un wagon gonflable...

Rixke — 2025-05-08T22:00:00Z

Le nouveau wagon-trémie américain baptisé « Granu-Max » présente, à chaque extrémité, une plate-forme d'environ trois mètres de long, permettant de récupérer un espace normalement inutilisé dans un wagon-trémie normal.
Pour permettre l'évacuation totale du chargement, il a été nécessaire d'adjoindre, à chaque extrémité du véhicule, une membrane gonflable, transférant par poussée le chargement restant jusqu'aux orifices d'évacuation. Chaque wagon est donc doté d'une soufflerie, d'une (…)

- Le saviez-vous ? / 167 (07 1970)

U.S.A. : Transport d'automobiles par rail

Rixke — 2025-05-07T22:00:00Z

Un nouveau véhicule transporteur d'automobiles, de 27 m de long, peut charger 30 voitures. Dans le sens de la longueur, le wagon est divisé en cinq compartiments pouvant contenir chacun trois voitures, soit quinze voitures par face entière, et trente pour l'ensemble du véhicule. A quai, chaque face de compartiment est abaissée et trois voitures y sont engagées côte à côte.
Après arrimage des automobiles, la face est relevée à l'aide d'un simple élévateur de palettes, dont les supports (…)

- Le saviez-vous ? / 167 (07 1970)

U.R.S.S. : Perspectives nouvelles

Rixke — 2025-05-05T22:00:00Z

En 1975, quelque 45.000 km de lignes de chemin de fer seront électrifiés. A partir de 1975, l'électrification se poursuivra sur 7.200 km de lignes à double voie et sur 8.500 km de lignes à voie unique.
Plusieurs lignes déjà électrifiées verront leurs installations fixes complétées pour autoriser des vitesses maximales de 200 et même 250 km/h avec une nouvelle rame automotrice. Celle-ci se composera de quatorze voitures, toutes motrices, avec, en principe, un moteur de 150 kW par essieu. (…)

- Le saviez-vous ? / 167 (07 1970)

Roumanie : L'électrification se poursuit

Rixke — 2025-05-04T22:00:00Z

La modernisation et le développement des chemins de fer roumains se poursuivent. La traction vapeur disparaît progressivement au profit des locomotives électriques et diesel qui, en 1968, ont assuré 68 % du trafic ferroviaire. Actuellement, on projette l'électrification des lignes Filiasi - Petroseni - Simeria, Adjud - Ciceu - Dedau, Cice - Brasov, Carensebes - Lugoj - Timisoara - Arad - Curtici.

- Le saviez-vous ? / 167 (07 1970)

Espagne : Cinéma dans les trains

Rixke — 2025-05-03T22:00:00Z

Pour la première fois en Europe, des films sont présentés dans des trains réguliers : les directs « Puerta del Sol » et « Iberia-Express ». Ces trains disposent d'une voiture-cinéma de 60 places, climatisée, avec appareils de projection pour films réduits et normaux.

- Le saviez-vous ? / 167 (07 1970)