Rixke Rail's Archives

Vieil homme des machines

Rixke — 2025-05-26T22:00:00Z

VIEIL-HOMME-DES-MACHINES... Je le revois au beau milieu de la salle d'attente, caressant d'une longue main son visage, lissant ses sourcils, regardant sans les voir vraiment deux trains qui se croisaient au-delà des fenêtres. Son béret trop étroit était comme un champignon sur sa tête ; son écharpe dénouée et son trop vaste manteau s'ouvraient tous deux sur un tricot de laine abondamment reprisé, sur une chemise sans col, sur une poitrine creuse, sur un cou à peau flasque et jaunâtre. Son (…)

- Poésie - Lecture - Peinture / 169 (09 1970)

U.R.S.S. : Essais de freinage de trains lourds par frein électropneumatique

Rixke — 2025-05-25T22:00:00Z

A l'occasion d'une réunion d'un groupe mixte UIC - OSJD, qui s'est tenue à Tbilissi, les participants ont pu assister à des essais de freinage de trains lourds aux résultats assez spectaculaires.
Le premier essai fut entrepris sur une ligne accidentée, à l'aide d'un train de cinquante wagons-citernes, deux voitures-laboratoires et deux locomotives électriques, l'ensemble pesant 4.663 t et mesurant 730 m de longueur. Ce train, circulant à 40 km/h, fut arrêté sur 290 m sur une pente de 24 ‰ (…)

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

U.R.S.S. : Un pont sur le fleuve Amour

Rixke — 2025-05-24T22:00:00Z

Un pont ferroviaire va être construit en Sibérie sur le fleuve Amour. Ainsi, il ne sera plus nécessaire de poser une voie ferrée sur la glace du fleuve, comme on le fait encore chaque hiver pendant l'interruption du service des ferry-boats vers Sakhaline ou le Kamtchatka.

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

Japon : Autorails à turbine à gaz

Rixke — 2025-05-23T22:00:00Z

Les Chemins de fer japonais (J.N.R.) ont à l'essai un autorail de 36 t à voie métrique, sur lequel a été adaptée une turbine de type CT 58, construite sous licence de General Electric. Cette turbine, d'une puissance de 1.000 ch, permet à l'autorail d'atteindre une vitesse de 130 km/h.

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

Japon : Le tunnel sous-marin de Seikan

Rixke — 2025-05-22T22:00:00Z

En vue de la création d'un réseau ferré moderne de 9.000 km, le « Shin kansen », qui sera construit selon les principes de la nouvelle ligne du Tokaido, les Japonais ont fait procéder à l'étude d'un tunnel sous-marin devant relier l'île centrale de Hondo (Honshu) à l'île septentrionale de Hokkaido, séparées par le détroit de Tsugaru, qui relie le Pacifique à la Mer du Japon. Le souterrain aura une longueur de 54,2 km, soit 1.400 m de plus que le tunnel projeté sous la Manche.

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

Grande-Bretagne : Electrification

Rixke — 2025-05-21T22:00:00Z

Le gouvernement anglais a accordé les crédits pour l'électrification de la ligne (Londres-) Crewe - Glasgow en courant de 25 kV/50 Hz. Il y a déjà sept ans que les BR ont proposé de mettre sous caténaire cette ligne, longue de 376 km. A l'achèvement des corrections de tracé et d'une modernisation complète de la signalisation, le temps de parcours Londres - Glasgow ne sera plus que de quatre heures et supportera aisément la concurrence de l'avion. Rompant avec la tradition britannique des (…)

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

Europe : Vers une codification numérique des itinéraires du trafic « marchandises »

Rixke — 2025-05-19T22:00:00Z

Chaque administration ferroviaire sera caractérisée par un numéro de code de deux chiffres (SNCF = 87, SNCB = 88, DB = 80, Chemins de fer de l'URSS = 20, etc.) ; il en sera de même des points frontières par où s'effectue le transit d'un Etat à l'autre.
La combinaison du numéro de code de plusieurs administrations et de ceux des points frontières existant entre elles permettra de dresser, sous forme numérique, l'itinéraire d'acheminement d'un ou de plusieurs véhicules. C'est ainsi que les (…)

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

Canada : Une activité prometteuse pour le Canadien Pacifique

Rixke — 2025-05-18T22:00:00Z

La mise en valeur des immenses gisements houillers de l'ouest du pays constitue une fameuse aubaine pour le Canadien Pacifique (CP), qui, comme nous l'apprend son dernier rapport annuel, a signé deux importants contrats portant sur le transport de quelque 52 millions de tonnes de charbon. Pour faire face à cet énorme trafic, le CP dépensera 35 millions de dollars pour l'achat de wagons spéciaux, d'engins de traction, de matériel de télécommande, ainsi que pour la construction et (…)

- Le saviez-vous ? / 169 (09 1970)

L'électrification de la ligne Liège - Namur

Rixke — 2025-05-17T22:00:00Z

Le 27 de ce mois, date d'instauration des horaires d'hiver, la traction électrique sera mise en service simultanément sur les lignes Liège - Namur et Anvers Central - Saint-Nicolas.
Grâce à la modernisation de la ligne Liège - Namur, la traction électrique sera continue sur l'itinéraire Paris - Ruhr - Hambourg, dont les autres sections belges avaient été électrifiées : Namur - Jemeppe-s/Sambre en 1957 ; Jemeppe-s/Sambre - Charleroi en 1959 ; Charleroi - Erquelinnes en 1964 ; Liège - (…)

- Infrastructure / 169 (09 1970)

L'électrification Anvers - St-Nicolas

Rixke — 2025-05-16T22:00:00Z

On a dit que l'Egypte est un présent du Nil. On pourrait suggérer de la même manière qu'Anvers est un présent de l'Escaut.
Mais si ce dernier a merveilleusement favorisé le développement de la métropole, l'extension s'est limitée jusqu'en ces dernières années à la rive droite, tandis que la rive gauche restait isolée.
Cet isolement s'est traduit dans tous les domaines, et notamment dans le réseau ferroviaire. Jusqu'il n'y a guère, il fallait remonter le fleuve jusqu'à Tamise pour trouver (…)

- Infrastructure / 169 (09 1970)