Rixke Rail's Archives

Un écrivain cheminot oublié : James Vandrunen

Rixke — 2025-09-19T22:00:00Z

Le lundi 27 octobre 1879, un homme de 26 ans, qui, l'année précédente, avait obtenu son diplôme d'ingénieur à l'Université libre de Bruxelles, prend le train sur les bords de la Sambre ; il découvre les gares toutes neuves (Franières, Moustier, Fosses, Saint-Gérard) qui viennent d'être érigées sur le premier tracé des « rainures où l'on fait galoper des marmites » de Tamines à Mettet. « Un coup de sifflet. Nous revoici secoués au passage des aiguilles, sautillant sur les billes, renversés (…)

- Poésie - Lecture - Peinture / 177 (05 1971)

Les hommes

Rixke — 2025-09-17T22:00:00Z

Toute l'organisation moderne est bâtie sur la présomption que : Les gens ont horreur du travail ; Il faut les forcer et les menacer de punition pour qu'ils travaillent dans le sens des objectifs communs ; Ils recherchent la sécurité, n'ont pas d'ambition, veulent qu'on leur dise quoi faire, fuient les responsabilités.
Le fait d'avoir affaire à des individus éduqués au sein d'une société libre et évoluée, pour lesquels les trois premiers besoins fondamentaux : survivre physiquement, être (…)

- Personnel / 177 (05 1971)

Le programme décennal d'investissements

Rixke — 2025-09-15T22:00:00Z

Dans son message, adressé au seuil de l'année nouvelle, à tous les cheminots et à tous les membres de leur famille, M. Lucien Lataire, directeur général, annonçait que le Conseil d'administration de notre société avait approuvé un programme décennal d'investissements, grâce auquel nous moderniserons notre exploitation.
Les cheminots se sont réjouis d'apprendre cette excellente nouvelle. Aujourd'hui, nous allons préciser en quoi consiste ce programme, du moins dans les grandes lignes.
Les (…)

- Société / 177 (05 1971)

TEEM : Un préjugé à démolir

Rixke — 2025-09-14T22:00:00Z

Dans l'esprit de la plupart des consommateurs, le transport rapide des primeurs est lié au transport aérien. En réalité, il faut le dire et le répéter, la grosse masse des fleurs, légumes et fruits nous arrive par fer.
De Sagunto, en Espagne, le TEEM 151 nous apporte les oranges des régions d'Almeria, Guarena et Murcia, franchissant 1 800 km en 43 heures. De Bologne, le TEEM 201 livre à Bruxelles les primeurs en provenance de Palerme, Syracuse et Catane en moins de 30 h. De Saint-Pol de (…)

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)

Suisse : Le BAM a 75 ans

Rixke — 2025-09-12T22:00:00Z

La ligne à voie étroite Bière - Apples - Morges a été ouverte à l'exploitation en 1895 ; l'antenne Apples - L'lsle, l'année suivante. L'exploitation de ce réseau de 30 km a tout d'abord été confiée à la Compagnie du Jura-Simplon, puis aux CFF. Depuis le 1^er janvier 1916, le BAM a sa propre direction.
L'événement le plus important de l'histoire du BAM est son électrification réalisée en 1943 (courant alternatif monophasé 15 000 v 16 2/3 Hz fourni par les CFF). Depuis 1965, l'emploi de (…)

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)

Italie : Rame automotrice à caisses inclinables

Rixke — 2025-09-10T22:00:00Z

Les FS vont construire une rame prototype 3 kV continu à caisses inclinables. Cette rame – ETR-Y-0160 – pourra atteindre 250 km/h. Les deux moteurs de traction de chaque véhicule seront placés sous la caisse, chacun d'eux attaquant l'essieu interne de son bogie. Les bogies seront munis d'un dispositif électro-hydraulique d'inclinaison commandé par des signaux émis par un gyroscope et un accéléromètre. Les caisses s'inclineront progressivement en fonction de la vitesse de marche ou du rayon (…)

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)

Europe : Trajets « non stop »

Rixke — 2025-09-08T22:00:00Z

Les trajets ferroviaires « non stop » de plus de 300 km s'élevaient à quarante, en Europe, durant l'horaire d'été 1970. Le record appartient à l'Italie avec Milan - Rome (630 km) par le train Super-Rapido 557. Viennent ensuite : Paris - Chambéry (596 km - Palatino), Paris - Bordeaux (581 km - Puerta del Sol, Sud-Express), Libourne - Paris (544 km - Rapide 2), Lyon - Paris (512 km - TEE « Le Lyonnais »), Stockholm - Göteborg (456 km - Stockholmaren - Göteborgaren), Paris - Belfort (443 km - (…)

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)

Europe : Transport de fonte liquide

Rixke — 2025-09-07T22:00:00Z

Les transports de fonte liquide par wagon-poche ont pris une certaine importance au cours des dix dernières années, spécialement dans les régions industrialisées de Belgique, de Rhénanie et du nord-est de la France.
Le tonnage confié au rail dépasse largement cinq millions de tonnes par an pour ces trois régions. Les transports effectués par certaines sociétés sur leur réseau privé ne sont pas compris dans ce chiffre.
Les premiers transports de ce genre assurés régulièrement semblent (…)

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)

Congo : Chemins de fer du K.D.L. et du B.C.K.

Rixke — 2025-09-05T22:00:00Z

Le réseau comprend 2 612 km de lignes principales et d'embranchements, dont 775 km sont électrifiés.
Etant donné que l'électrification ne pouvait plus économiquement être étendue au-delà de Mutshasha et de Kamina, la diésélisation a été réalisée sur la section Lubumbashi - Sakania et dans la région de Kamina grâce à des locomotives diesel électriques d'origine japonaise. Les sections Luluabourg - Port-Francqui et Mutshasha - Dilolo seront diésélisées au cours des années 1972 à 1975.

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)

B.I.T. : La situation des travailleurs dans le monde

Rixke — 2025-09-03T22:00:00Z

Bien qu'en général l'emploi, en 1970, ait continué à augmenter dans les pays industrialisés, le chômage s'y est aggravé dans un nombre croissant d'entre eux ; les salaires ont aussi continué à s'accroître dans la plupart de ces pays, mais la hausse des prix à la consommation s'y est accélérée, surtout en fin d'année. Dans les pays en voie de développement, le chômage et le sous-emploi frappent une proportion de plus en plus grande de travailleurs. Telles sont les conclusions qui se dégagent (…)

- Le saviez-vous ? / 177 (05 1971)