Rixke Rail's Archives

Portugal : Musée ferroviaire

Rixke — 2025-10-03T22:00:00Z

Bientôt, les Chemins de fer portugais (CP) auront leur musée, grâce à l'initiative de leur Service des Relations publiques. Une commission s'occupe de dresser l'inventaire du matériel, de l'équipement et des objets qui présentent un intérêt historique. Le musée sera établi à Entroncamento, ville typiquement ferroviaire, située à 100 km au nord de Lisbonne.

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

Pays-Bas : Moellons belges pour l'Europort

Rixke — 2025-10-02T22:00:00Z

Fin 1970, l'Europort a vu l'arrivée de la deux millionnième tonne de moellons en provenance de Belgique. Rappelons que ces pierres sont destinées aux travaux de la nouvelle entrée du port dans la région de Hoek van Holland. Depuis avril 1967, deux trains de quelque 50 wagons sont expédiés chaque jour vers les chantiers. Au total, le rail doit acheminer environ 2 300 000 tonnes de moellons.

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

Israël : Nouvelles lignes dans le Neghev

Rixke — 2025-10-01T22:00:00Z

Après l'ouverture en 1965 du tronçon Beersheba - Dimona, celle, plus récente, du tronçon Dimona - Oron, avec un embranchement desservant Zefa, a marqué une étape dans la construction de la ligne devant aboutir au port d'Eilat sur la mer Rouge. Cette réalisation apporte au chemin de fer un trafic considérable de phosphates, transportés auparavant par la route, d'Oron aux ports méditerranéens d'Ashod et de Haïfa.
L'Etat projette la construction d'une ligne Oron - En Hazeva - Eilat, avec (…)

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

France : Nouveau statut pour la SNCF

Rixke — 2025-09-30T22:00:00Z

Au début de février, les statuts de la SNCF, datant de 1937, ont été modifiés par un accord additionnel conclu avec l'Etat. La SNCF est libérée sur une vaste échelle des influences exercées par l'Etat sur la structure des tarifs et la conduite des finances. En revanche, la couverture des déficits d'exploitation sera progressivement diminuée pour être entièrement supprimée à partir de 1974. Comme les autres moyens de transport, la SNCF peut revendiquer l'aide publique pour ses dépenses (…)

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

France : Nouveaux trains rapides

Rixke — 2025-09-29T22:00:00Z

On roule plus rapidement sur les lignes Paris - Bordeaux, Paris - Lyon - Marseille, Paris - Strasbourg. Depuis le 23 mai, la vitesse de 200 km/h est atteinte sur 220 des 581 km du parcours Paris - Bordeaux, effectué en 4 heures par le nouveau TEE « Aquitaine » à la vitesse moyenne de 145 km/h. Ce train, composé de voitures de grand confort, est le plus rapide d'Europe sur un parcours supérieur à 500 km.

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

Belgique : Nouveaux trams à Bruxelles

Rixke — 2025-09-28T22:00:00Z

Pour remplacer les rames formées d'une motrice à deux essieux et d'une remorque du même type, qui transportaient 136 voyageurs et étaient desservies par un conducteur et deux receveurs, la STIB a fait construire des voitures articulées, d'une longueur de 21 m ; desservies par un conducteur et un receveur, elles peuvent transporter 158 voyageurs.
Tout a été mis en œuvre pour que ces rames offrent le maximum de robustesse, de légèreté, de sécurité et de confort. De plus, leur équipement (…)

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

Belgique : Le trafic international « voyageurs »

Rixke — 2025-09-26T22:00:00Z

En comparant les chiffres du trafic international « voyageurs » des six pays membres de la CEE des années 1963 et 1969, on constate que la Belgique occupe une position très favorable, avec une augmentation de 14,7 p.c. de ce trafic. Cette évolution favorable est due surtout à la place de plus en plus importante qu'occupe notre pays au centre de la CEE, et à l'implantation sur notre territoire de nombreuses industries aux dimensions européennes.

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

Allemagne (R.F.) : Les futurs trains « intercity »

Rixke — 2025-09-24T22:00:00Z

C'est le 26 septembre 1971 que le réseau « A » des trains « intercity » de la DB entrera en service. Ce réseau groupera quatre itinéraires reliant 31 grandes villes et totalisant 3 700 km : ligne 1 : Hambourg - Brème - Munster - Dortmund - Essen - Cologne - Mayence - Mannheim - Stuttgart - Munich ; ligne 2 : Hanovre - Dortmund - Wuppertal - Cologne - Wiesbaden - Wurzbourg - Munich ; ligne 3 : Hambourg - Hanovre - Bebra - Francfort - Mannheim - Bâle ; ligne 4 : Brème - Hanovre - Fulda - (…)

- Le saviez-vous ? / 178 (06 1971)

Le rail aux Pays-Bas

Rixke — 2025-09-22T22:00:00Z

Van stoom naar nieuwe stijl, par L. J. P. Albers et J. C. de Jongh, est un ouvrage très intéressant, préfacé par M. Bosboom, directeur général des NS, et publié par les Editions J. H. de Bussy, d'Amsterdam. Les 240 pages, format 21 x 13,5, que comporte cette plaquette valent à la fois par leur texte et par une illustration particulièrement riche sur le plan documentaire. Les 250 photographies choisies sont inédites pour la plupart.
Les auteurs évoquent les heurs et malheurs des NS depuis (…)

- Recension / 178 (06 1971)

Le rapport à l'Assemblée Générale du 28 mai 1971

Rixke — 2025-09-21T22:00:00Z

Ce rapport du Conseil d'administration de la SNCB sur notre activité en 1970 est des plus intéressant : non seulement il enregistre de bons résultats mais il annonce un avenir plein de vitalité.
Bien que l'expansion économique se fût infléchie en 1970 au sein de la CEE, la demande de transport a été soutenue. Le trafic ferroviaire global a atteint sur notre réseau le sommet de 16 076 millions d'unités kilométriques, dépassant de 110 millions le record précédent, obtenu en 1964, et de 422 (…)

- Société / 178 (06 1971)