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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Ces cath&#233;drales de verre et de suie </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De nos jours, peu de gares poss&#232;dent encore des verri&#232;res, ces hautes serres de fer et de verre s'arquant majestueusement par-dessus les quais et les voies. Ces cath&#233;drales de sons et lumi&#232;res, nobles privil&#232;ges des grandes gares citadines, ont fait place &#224; des b&#226;timents plus sobres, plus modernes. Pourtant, on les &#233;voque encore avec nostalgie, et le souvenir de quelques cantates &#233;tranges venu de la brume confuse d'une gare cr&#233;pusculaire nous prend doucement et nous emporte dans son vertige (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique84" rel="directory"&gt;T&#233;moins d'hier&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

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		<title>Une nouvelle p&#233;n&#233;tration ferroviaire &#224; Bruxelles </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comme les grandes m&#233;tropoles, Bruxelles voit s'acc&#233;l&#233;rer le d&#233;veloppement de son centre administratif et commercial, au d&#233;triment de l'habitat, qui est refoul&#233; vers la p&#233;riph&#233;rie. De plus en plus de personnes font quotidiennement la navette, aux m&#234;mes heures, matin et soir, entre leur domicile en banlieue et leur lieu de travail en ville. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour ces d&#233;placements, l'usage de l'automobile priv&#233;e ne pose gu&#232;re de probl&#232;me du c&#244;t&#233; de la p&#233;riph&#233;rie, o&#249; l'on trouve ais&#233;ment place pour circuler et (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique25" rel="directory"&gt;Infrastructure&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Le martyre du &#171; navetteur &#187; </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sous ce titre, le Newsweek du 18 janvier dernier d&#233;crivait le cauchemar que vit chaque jour le &#171; navetteur &#187; am&#233;ricain parce qu'il est d&#233;muni de bons moyens de transport collectif. Nous savons ce qui nous attend si on ne prend pas des mesures radicales pour &#233;viter cet enfer o&#249; &#171; aller au travail est une entreprise abominable &#187;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Epinglons cette phrase : &#171; Une des raisons pour lesquelles la conqu&#234;te de la lune s'est r&#233;v&#233;l&#233;e relativement plus ais&#233;e, c'est que les Am&#233;ricains semblent penser (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique58" rel="directory"&gt;A l'&#233;tranger&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Yougoslavie : Une nouvelle ligne </title>
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		<dc:date>2025-11-14T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La construction de la ligne Belgrade - Bar (475 km), commenc&#233;e en 1952, s'ach&#232;vera l'ann&#233;e prochaine. On pr&#233;voit que le trafic annuel de cette ligne atteindra 15 millions de voyageurs et 7,3 millions de tonnes de marchandises.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Tunisie : Un TME ! </title>
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		<dc:date>2025-11-13T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La Commission des transports ferroviaires des pays du Maghreb &#233;tudie la possibilit&#233; de relier la Tunisie, l'Alg&#233;rie et le Maroc par un train rapide &#171; Trans-Maghreb-Express &#187;.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>URSS : Electrification</title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;D&#232;s cette ann&#233;e, l'ensemble du trafic ferroviaire de la Sib&#233;rie occidentale sera exclusivement assur&#233; en traction &#233;lectrique. Le transport du charbon, des minerais et du bois s'effectuera par des trains-blocs pouvant atteindre 8 000 t. L'&#233;lectrification des lignes ainsi que l'utilisation du nouveau mat&#233;riel roulant permettront de porter la vitesse &#224; 100 km h.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Suisse : Vitznau - Rigi </title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Des chemins o&#249; l'on ne respire pas les gaz d'&#233;chappement, o&#249; l'on entend des tintements de cloches de vaches &#224; la place du bruit de moteurs..., ce lieu de r&#234;ve existe encore au centre de la Suisse, gr&#226;ce au chemin de fer &#224; cr&#233;maill&#232;re, aujourd'hui centenaire, de Nicolas Riggenbach. Le travail de ce g&#233;nie a fait ses preuves. Apr&#232;s cent ans d'utilisation, la cr&#233;maill&#232;re d'origine est toujours en parfait &#233;tat. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les deux derni&#232;res locomotives &#224; vapeur de 1923 et 1925 ont &#233;t&#233; r&#233;nov&#233;es et remises (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Italie : Liaison avec la cabine de conduite </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'installation du block automatique avec r&#233;p&#233;tition des signaux dans la cabine de conduite sur les lignes Milan - Chiasso et Milan - G&#234;nes est termin&#233;e. La ligne Milan - Bologne &#233;tait d&#233;j&#224; &#233;quip&#233;e du m&#234;me syst&#232;me.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Grande-Bretagne : Un magasin de souvenirs ferroviaires </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour la grande joie des amis des chemins de fer, un magasin de souvenirs ferroviaires a &#233;t&#233; ouvert &#224; la gare londonienne d'Euston. Le fanatique du rail y trouve de quoi garnir sa chambre : plaques avec noms de gares, tableaux de quais, embl&#232;mes divers, boutons d'uniformes, monogrammes originaux, ustensiles et accessoires de voitures-restaurants, lampes, pelles &#224; charbon, casquettes de toutes sortes, etc. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les affaires marchent bien : les amateurs viennent m&#234;me du Continent, d'Am&#233;rique et du (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France : Mus&#233;e du Chemin de fer </title>
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		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>181 (09 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;C'est &#224; Mulhouse que sera implant&#233; le Mus&#233;e fran&#231;ais du Chemin de fer. Pour satisfaire sans tarder la curiosit&#233; des amoureux du chemin de fer, qui sont nombreux en France et en Europe, il a &#233;t&#233; d&#233;cid&#233; de pr&#233;senter, sous forme d'une exposition permanente, une partie importante des pi&#232;ces d&#233;j&#224; rassembl&#233;es. La r&#233;trospective, organis&#233;e dans une ancienne rotonde de la SNCF &#224; la gare de Mulhouse-Nord, constitue un panorama de l'histoire ferroviaire fran&#231;aise depuis 1844. Elle est ouverte au public (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot643" rel="tag"&gt;181 (09 1971)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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