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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Suisse</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#192; partir de 2001, un nouvel indicateur horaire fera son apparition en Suisse. Il s'agit de l'&#171; Informateur horaire suisse &#187; que tout candidat au voyage pourra appeler chez lui sur Internet. En tapant dans la fen&#234;tre &#171; Recherche &#187; l'adresse &#224; laquelle il d&#233;sire se rendre, il verra appara&#238;tre sur l'&#233;cran toute la cha&#238;ne horaire des diff&#233;rents moyens de transport public n&#233;cessaires pour effectuer son d&#233;placement. Le voyageur apprendra ainsi comment aller le plus rapidement possible de la gare &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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		<title>Su&#232;de</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La compagnie publique su&#233;doise en charge de la gestion du r&#233;seau ferr&#233; su&#233;dois, Banverket, a entam&#233;, &#224; la mi-ao&#251;t, la construction d'une des lignes de chemin de fer les plus septentrionales au monde. &lt;br class='autobr' /&gt;
Elle a pour but de relier, dans le nord de la Su&#232;de, le long du golfe de Botnie, Umea &#224; Sundsvall, sur la Baltique. La fin de ce chantier est pr&#233;vue pour 2005 : 150 ponts ferroviaires, 30 km de tunnels et quatre nouvelles gares seront construits le long des 190 km de la voie ferr&#233;e.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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		<title>Italie-Suisse</title>
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		<dc:date>2024-11-26T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer italiens continuent les travaux de mise au gabarit C conforme &#224; la norme de l'UIC des tunnels de la ligne du Simplon (Arona-Domodossola-Brig). La mise en service est pr&#233;vue pour l'automne 2000. Commence &#233;galement l'&#233;lectrification de la ligne parall&#232;le Domodossola-Borgomanero-Novara qui fournira un deuxi&#232;me itin&#233;raire, soulageant ainsi l'axe principal.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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		<title>Isra&#235;l</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les chemins de fer isra&#233;liens, Rakevet Isra&#235;l, ach&#232;vent la reconstruction du n&#339;ud ferroviaire de Lod en m&#234;me temps que la modernisation des lignes allant vers Beersheva et Rehovot. Les vieux postes d'aiguillage ont &#233;t&#233; remplac&#233;s par un poste unique moderne. Le but de ces travaux est de pr&#233;parer la mise en place du futur RER de Tel-Aviv dont une des lignes desservira l'a&#233;roport international de Lod.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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		<title>Europe</title>
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		<dc:date>2024-11-21T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Intercontainer-Interfrigo &lt;br class='autobr' /&gt;
L'op&#233;rateur europ&#233;en pour le transport combin&#233; et les transports frigorifiques vient de mettre en service le dixi&#232;me train complet de wagons bananiers entre les ports de l'axe Anvers-Hambourg et Gdynia en Pologne. Pour rappel, le premier train bananier sur ce parcours est entr&#233; en service vers la mi-mars de cette ann&#233;e. En six mois seulement, ce syst&#232;me de transport par trains complets a prouv&#233; son efficacit&#233; &#224; tel point que ICF envisage de transf&#233;rer sur le rail (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot732" rel="tag"&gt;519 (11 1999)&lt;/a&gt;

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		<title>France</title>
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		<dc:date>2024-11-19T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les quarante et une voitures &#171; Grand Confort &#187; encore en circulation sur les relations Paris-Luxembourg (EC Victor Hugo) et Metz-Paris ont &#233;t&#233; retir&#233;es du service le 30 ao&#251;t dernier. Leur co&#251;t d'entretien a &#233;t&#233; jug&#233; trop &#233;lev&#233; ainsi que les frais en personnel technique d'accompagnement n&#233;cessit&#233;s par la surveillance du fourgon g&#233;n&#233;rateur d'&#233;nergie (climatisation) incorpor&#233; &#224; chaque rame. Leur histoire remonte au d&#233;but des ann&#233;es septante : &#224; l'origine 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;re&lt;/sup&gt; classe, ces voitures avaient connu (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot732" rel="tag"&gt;519 (11 1999)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Espagne</title>
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		<dc:date>2024-11-17T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le tron&#231;on Madrid-Saragosse-Ileida (430 km) de la future ligne &#224; grande vitesse sera construit &#224; l'&#233;cartement europ&#233;en. Il devrait &#234;tre exploit&#233; &#224; la fin 2002 ou au d&#233;but 2003 jusqu'&#224; Lleida avant que la ligne ne soit totalement achev&#233;e jusqu'&#224; Barcelone en 2005.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique130" rel="directory"&gt;Br&#232;ves ferroviaires&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot732" rel="tag"&gt;519 (11 1999)&lt;/a&gt;

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<item xml:lang="fr">
		<title>Un mot, c'est chou !</title>
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		<dc:date>2024-11-14T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un seul mot va nous permettre d'illustrer &#224; merveille la vie de la langue. Un mot courant, connu de tous : chou. Mot bien fran&#231;ais puisqu'il vient en droite ligne du latin caulis ; au moyen &#226;ge on disait &#171; chol &#187; et cela nous rappelle la dualit&#233; que nous notons encore aujourd'hui pour certains termes : fol &#8211; fou, mol &#8211; mou, col &#8211; cou, sol &#8211; sou, licol &#8211; licou et, on s'en souviendra peut-&#234;tre, l'adjectif que l'on avait tir&#233; de Pompidou &#233;tait pompidolien ! Ce d&#233;tour linguistique pour que l'on (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique133" rel="directory"&gt;Chronique du langage&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot732" rel="tag"&gt;519 (11 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Ostende</title>
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		<dc:date>2024-11-12T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Terminus de la &#171; ligne occidentale &#187; (1) &lt;br class='autobr' /&gt;
Au si&#232;cle pass&#233;, lorsque les plans d'un chemin de fer en Belgique ont &#233;t&#233; dress&#233;s, la ville de Malines a &#233;t&#233; choisie comme noyau de ce nouveau r&#233;seau de communication. Le 5 mai 1835, le premier train s'y est arr&#234;t&#233;. En ce qui concerne la branche occidentale dudit r&#233;seau, c'est Ostende qui a &#233;t&#233; d&#233;sign&#233; comme terminus (loi du 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;er&lt;/sup&gt; mai 1834). La mobilit&#233; devenait tout &#224; coup une r&#233;alit&#233; en Belgique ! &lt;br class='autobr' /&gt;
De Malines vers Ostende &lt;br class='autobr' /&gt;
Les plans pour la (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique38" rel="directory"&gt;Histoire&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot732" rel="tag"&gt;519 (11 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Journ&#233;e portes ouvertes : abri de mat&#233;riel de Saint-Ghislain</title>
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		<dc:date>2024-11-10T23:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>519 (11 1999)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le samedi 11 d&#233;cembre, l'association Patrimoine ferroviaire touristique ouvre exceptionnellement les portes de son abri de mat&#233;riel &#224; Saint-Ghislain. Ce sera l'occasion, pour les collectionneurs et les amateurs, de d&#233;couvrir les derni&#232;res publications &#233;dit&#233;es par ses soins dont le calendrier Loco 2000 et le livre &#171; Les locomotives type 201/s&#233;rie 59 &#187;. Le mat&#233;riel historique sera bien s&#251;r &#224; l'honneur.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique104" rel="directory"&gt;Informations&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot732" rel="tag"&gt;519 (11 1999)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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