Rixke Rail's Archives

Elektrische vierwagenmotortoestellen

Rixke — 2026-02-01T23:00:00Z

Voor de bouw van een nieuwe reeks elektrische motortreinen is de NMBS afgestapt van de traditionele tweewagenmotorstellen en heeft ze de voorkeur gegeven aan een vierwagenmotorstel. Een van de uiterste rijtuigen bevat afdelingen eerste klas en een bagageafdeling, terwijl de drie andere rijtuigen volledig voor de tweede klas afdelingen bestemd zijn. Om het comfort te verhogen en het uiterlijk te moderniseren, werd er naar nieuwe oplossingen gezocht. Zo werd er o.m. beslist de lengte van de (…)

- Motorstellen / AM/MS 75, 228 (08 1975)

Répartition de la traction à la sncb

Rixke — 2013-08-06T22:46:00Z

Dans notre numéro d'août 1967, nous avons parlé de la modernisation de la traction à la SNCB, qui venait de terminer sa reconversion. En effet, les dernières locomotives à vapeur avaient été retirées de la circulation au mois de décembre 1966.
Grâce à quelques tableaux, nous avions fait connaître la répartition des moyens de traction : locomotives électriques, locomotives diesel de ligne et de manœuvre, automotrices électriques et autorails.
Depuis 1967, la situation a quelque peu (…)

- Matériel roulant / Série/Reeks 50, Série/Reeks 51, Série/Reeks 18, Série/Reeks 20, AM/MS 75, AM/MS 56, 240 (08 1976)

IC/IR : Le plan de restructuration

Rixke — 2013-02-19T23:49:00Z

Le 3 juin dernier est entré en vigueur le plan de restructuration visant la réorganisation du service des voyageurs. Avec lui une période de 149 années d'histoire des chemins de fer s'est achevée. Rappelons en quelques lignes les principales innovations de ce plan.
Trois grands principes sont à la base de la restructuration : cadence, régularité et correspondance.
Cadence :
Des horaires cadencés signifient, pour tous les trains, un départ toujours à la même minute, sur un même (…)

- Société / AM/MS 80, AM/MS 75, 338 (10 1984)

Wist u dat?

Rixke — 2012-10-21T22:05:00Z

'n vraagteken
Als redacteur van een rubriek met zo'n betweterige titel sla je wel een modderfiguur als je een vraagteken moet plaatsen achter een essentieel punt van het onderwerp dat je wil toelichten.
En toch kan het belangrijk nieuws zijn te weten dat iets niet geweten is. Neem nu bijv. de Noord-Zuidverbinding. Welnu, het is tot nog toe niet geweten wie de zaak aan het rollen bracht of, als je het wat voornamer wil, wie het vaderschap van dat kunstwerk mag opeisen. Vast staat alleen (…)

- Infrastructuur / AM/MS 75

50 années de traction électrique en Belgique

Rixke — 2011-02-23T00:44:00Z

1935-1985 : de 12 vers 1000 automotrices et locomotives
C'est le dimanche 5 mai 1935 qu'a eu lieu l'inauguration officielle de la première ligne électrique en Belgique : Bruxelles Nord-Anvers Central.
Douze automotrices lancées en 1935 sur 44 km de ligne ont propulsé l'électrification vers quelque 2 000 km parcourus en 1985 par quelque 670 automotrices et 325 locomotives électriques. Vu le succès de Bruxelles-Anvers, l'Etat et la SNCB concluaient en 1939 le contrat de la « Petite étoile (…)

- 150e anniversaire du chemin de fer / Série/Reeks 15, Série/Reeks 18, Série/Reeks 26, Série/Reeks 27, AM/MS 80, AM/MS 71 Sabena, AM/MS 75, AM/MS 50, AM/MS 57, 348 (08 1985)

Verdeling van de tractie-middelen bij de nmbs (1976)

Rixke — 2009-04-16T08:19:00Z

In ons nummer van augustus 1967 hadden wij het over de modernisering van onze tractie, die toen pas klaargekomen was met haar reconversie. Inderdaad, in december 1966 hadden de laatste stoomlocomotieven hun vuurhaarden voorgoed gedoofd.
Aan de hand van enkele tabellen brachten we een beeld van de verdeling van de tractiemiddelen : elektrische locomotieven, treindiesellocomotieven en dieselrangeerlocomotieven, elektrische motorrijtuigen en motorwagens.
Sedert 1967 is de toestand enigszins (…)

- Rollend materieel / Série/Reeks 50, Série/Reeks 51, Série/Reeks 18, Série/Reeks 20, AM/MS 75, AM/MS 56, 240 (08 1976)

Automotrices électriques quadruples

Rixke — 2008-01-16T21:43:00Z

Rompant avec la tradition des automotrices doubles, la SNCB a choisi, pour une nouvelle génération d'automotrices électriques, de faire construire des automotrices quadruples comportant donc quatre voitures. L'une des voitures de tête est aménagée avec des compartiments de première classe et un compartiment à bagages, tandis que les trois autres voitures sont entièrement réservées aux compartiments de deuxième classe.
Avec le souci d'offrir le plus de confort possible et de moderniser (…)

- Automotrices / AM/MS 75, 228 (08 1975)