Rixke Rail's Archives

Onze motorrijtuigen

Rixke — 2014-08-17T22:47:00Z

De motorrijtuigen verschenen op ons net in 1935. Dat jaar werden de eerste vierwagenstellen met 3.000 volt gelijkstroom op de lijn Brussel-Noord - Antwerpen-Centraal ingezet. De treinstellen van 1935
Op dat tijdstip wilde men, voor de gewone dienst, vaste stellen van vier voertuigen aanwenden die tijdens de spitsuren twee aan twee konden worden gekoppeld.
Als basisvoertuig koos men een metalen rijtuig van 22 m dat voor de doorgaande treinen in binnenlands verkeer gebruikt werd. Om het (…)

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Petit coup d'œil sur nos automotrices

Rixke — 2008-01-16T22:20:00Z

L'automotrice apparut sur notre réseau en 1935 quand on mit en service les premières rames quadruples à 3.000 volts continu sur la ligne Bruxelles-Nord à Anvers-Central
Les rames de 1935
A cette époque, on voulait utiliser en service courant des rames de quatre véhicules non dissociables, pouvant être accouplées deux par deux aux heures de pointe.
On choisit comme véhicule de base une voiture métallique de 22 m pour trains directs du service intérieur et on la dota de trois (…)

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Nos Automotrices

Rixke — 2008-01-16T22:02:00Z

C'est en 1934 que nos premières automotrices effectueront leurs essais sur la ligne Bruxelles-Anvers, avant d'assurer, l'année suivante, les services directs sur cette ligne. La S.N.C.B, avait choisi, comme véhicule de base, la voiture de 22 m., qu'elle dota de trois petites plates-formes d'accès. Ces automotrices étaient des rames quadruples. Huit d'entre elles ont été munies. en 1939, de deux remorques intercalaires. Pour le service omnibus, la S.N.C.B, commanda, la même année, huit rames (…)

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