<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=98&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Une nouvelle jeunesse pour les Wagons-Lits Inox</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article54</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article54</guid>
		<dc:date>2018-09-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>AB30</dc:subject>
		<dc:subject>T2</dc:subject>
		<dc:subject>MU</dc:subject>
		<dc:subject>445 (09 1993)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis la fin 1992 et le changement d'horaires de mai 1993, des voitures-lits &#171; Inox &#187; sont r&#233;apparues dans la composition de plusieurs trains internationaux de nuit. Si leur caisse est effectivement celle des wagons-lits &#171; P &#187; lanc&#233;s dans les ann&#233;es cinquante, leur &#233;quipement et leur am&#233;nagement int&#233;rieur ont &#233;t&#233;, en revanche, compl&#232;tement transform&#233;s et modernis&#233;s. Une solution originale et &#233;conomique pour faire face &#224; un besoin assez pressant, sans emp&#234;cher d'importantes &#233;volutions &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique6" rel="directory"&gt;Voitures&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot98" rel="tag"&gt;AB30&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot101" rel="tag"&gt;T2&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot102" rel="tag"&gt;MU&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot609" rel="tag"&gt;445 (09 1993)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Een verjongingskuur voor de &#171;inox&#187;-slaaprijtuigen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article64</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article64</guid>
		<dc:date>2018-09-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>AB30</dc:subject>
		<dc:subject>T2</dc:subject>
		<dc:subject>MU</dc:subject>
		<dc:subject>445 (09 1993)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In 1993 zijn de &#171;inox&#187;-slaaprituigen weer opgedoken in de internationale nachttreinen. Ze hebben nog wel de bak van de P-slaaprijtuigen uit de jaren vijftig, maar de uitrusting en de binneninrichting zijn helemaal gemoderniseerd. Een originele en voordelige oplossing voor een dringende noodzaak, terwijl alle mogelijkheden voor de toekomst nog open blijven. &lt;br class='autobr' /&gt;
Vervangen of moderniseren ? &lt;br class='autobr' /&gt;
De slaaprijtuigen in de meeste internationale treinen zijn eigendom van de spoorwegmaatschappijen, die ze (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique9" rel="directory"&gt;Rijtuigen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot98" rel="tag"&gt;AB30&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot101" rel="tag"&gt;T2&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot102" rel="tag"&gt;MU&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot609" rel="tag"&gt;445 (09 1993)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De AutoNachtExpressen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article83</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article83</guid>
		<dc:date>2008-06-18T20:56:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>I5</dc:subject>
		<dc:subject>AB30</dc:subject>
		<dc:subject>DD</dc:subject>
		<dc:subject>092 (04 1964)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De meeste onzer lezers hebben ongetwijfeld reeds een van die ongewone treinen gezien welke vooraan doorgaans wagens meevoeren met dubbel dek, beladen met auto's van allerhande merken, waarna groene ligrijtuigen volgen terwijl de rij gesloten wordt door het alom gekende materieel van de Internationale Maatschappij der Slaapwagens. Net als de zwaluwen, die de voorboden zijn van de lente, kondigen die treinen elk jaar de komst aan van de mooie dagen. In de gewone omgangstaal noemt men ze (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique17" rel="directory"&gt;Treinen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot66" rel="tag"&gt;I5&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot98" rel="tag"&gt;AB30&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot106" rel="tag"&gt;DD&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot492" rel="tag"&gt;092 (04 1964)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
