<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?id_rubrique=101&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Belgi&#235;: betere verbindingen in de Kempen</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7663</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7663</guid>
		<dc:date>2026-09-21T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>257 (01 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Voor de Kempen zijn er knappe vooruitzichten. Een nieuwe visie op het openbaar vervoer is van aard dit gebied uit zijn relatief isolement te halen. De Raad van Beheer van de NMBS keurde immers het voorstel goed om vanaf mei 1978 Mol en Neerpelt een goeie spoorverbinding te geven. &lt;br class='autobr' /&gt;
Bij het vooronderzoek werd vastgesteld dat, sedert 1947, in het woongebied rond de as Lier - Neerpelt de bevolking fel toegenomen is. Nu wonen daar 160 000 mensen die voor een intense woon- en werkpendelzorgen. In (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot342" rel="tag"&gt;257 (01 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nederland: nieuwe lijn</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7662</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7662</guid>
		<dc:date>2026-09-20T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>256 (12 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Nederlandse regering heeft de aanleg goedgekeurd van een nieuwe spoorlijn tussen Amsterdam, Almere en Lelystad, twee nieuwe steden gebouwd op de drooggelegde Zuiderzee. De spoorlijn zal een lengte hebben van 50 km. Met de aankoop van de terreinen zal in 1978 begonnen worden, terwijl de aanvang van de werken is voorzien voor 1980. &lt;br class='autobr' /&gt;
De aanleg van de spoorlijn tot Almere moet voltooid zijn in 1985, tot Lelystad in 1990. De kostprijs van de spoorlijn wordt geraamd op 306 miljoen gulden.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot513" rel="tag"&gt;256 (12 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: leve de steenkool </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7661</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7661</guid>
		<dc:date>2026-09-19T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>256 (12 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Indien de produktie van steenkolen met ongeveer 2/3 steeg en 1 miljard ton per jaar bereikte, zoals president Carter het in een toespraak voorzag, wat zou daarvan de weerslag zijn op het spoorwegverkeer? Men zou een jaarlijkse stijging noteren van 8 % op het vervoer van steenkolen per spoor tot 1985 en er zou een investering nodig zijn van 4 tot 6 miljard dollar voor de aankoop van 500 tot 700 nieuwe locomotieven en van 10 000 tot 14 000 wagens per jaar om die stijging van het vervoer (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot513" rel="tag"&gt;256 (12 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: nieuw rangeerstation </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7660</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7660</guid>
		<dc:date>2026-09-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>256 (12 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Southern Railway is begonnen met de bouw van zijn zevende groot rangeerstation nabij Linwood in Noord-Carolina. Het station zal 46 sporen tellen en zal dagelijks 3 000 wagens kunnen behandelen. De kosten van dit nieuwe station dat in 1978 moet klaar zijn, worden geraamd op 40 miljoen dollar. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het vorige rangeerstation van de Southern Railway werd in 1973 in dienst gesteld.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot513" rel="tag"&gt;256 (12 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: autovervoer </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7659</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7659</guid>
		<dc:date>2026-09-17T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>256 (12 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Bern-Loetschberg-Simplon (BLS) vervoerde op 20 juni II. de vier miljoenste auto door de Loetschberg-tunnel. Het eerste miljoen van die reeks van vier dateert van 1970, het tweede kwam er in 1973, terwijl het derde in augustus 1975 bereikt werd. In nauwelijks twee&#235;ntwintig maanden was het vierde miljoen rond. Een nieuw dagrecord werd op 19 februari 1977 gevestigd met 6 168 vervoerde auto's. &lt;br class='autobr' /&gt;
Tegenwoordig rijden er zes pendeltreinen, waarvan drie met vijftien wagens en drie met twaalf.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot513" rel="tag"&gt;256 (12 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Groot-Brittanni&#235;: koninklijke trein</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7655</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7655</guid>
		<dc:date>2026-09-13T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Voor de Britse Spoorwegen is 1977, het jaar waarin Koningin Elisabeth II het 25-jarig jubileum van haar troonsbestijging herdenkt, gekenmerkt door de vervanging van de rijtuigen uit 1941 die dikwijls door de koningin en haar echtgenoot, de hertog van Edinburg. gebruikt werden. Deze rijtuigen werden vervangen door prototype-rijtuigen die in 1972 gebouwd werden voor de HST (High Speed Train). Ondertussen werden deze rijtuigen speciaal uitgerust voor het persoonlijk gebruik door het koninklijk (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Duitsland (DR): spoorwegmuseum </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7654</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7654</guid>
		<dc:date>2026-09-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het &#8222;Bayerischer Bahnhof&#8221;, het oudste station in Duitsland dat in 1842 werd geopend, zal voortaan dienst doen als spoorwegmuseum.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Nederland</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7653</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7653</guid>
		<dc:date>2026-09-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Nieuwe lijn &lt;br class='autobr' /&gt;
Op 22 mei II. openden de Nederlandse Spoorwegen het eerste 12,3 km lange gedeelte van de Zoetermeerlijn, zo genoemd naar de naam van de nieuwe stad die in het groene hart van Holland ligt. &lt;br class='autobr' /&gt;
Zoetermeer, dat van een landelijk dorp met ongeveer 6 000 zielen die het in de jaren vijftig telde, zou moeten groeien tot een middelgrote stad met 90 000 a 100 000 inwoners (er zijn nu al 60 000 Zoetermeerders) en wellicht daarom doorgaat voor de slaapstad van het dichtbijgelegen Den Haag, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: Amtrak</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7652</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7652</guid>
		<dc:date>2026-09-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Sedert 1970 staat de National Railroad Passenger Corporation, beter bekend onder de naam AMTRAK, in voor het reizigersverkeer per spoor met uitzondering van het voorstadsverkeer. Het aantal vervoerde reizigers bedroeg 18 618 000 in 1976, wat een verhoging betekent van 7,3 % in vergelijking met 1975.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>USA: gunstige resultaten</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7651</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7651</guid>
		<dc:date>2026-09-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;1976 was een gunstig jaar voor het spoorwegverkeer in de Verenigde Staten. De ontvangsten bereikten 17,6 miljard dollar, dit is 14 % meer dan in 1975, terwijl het goederenverkeer tot 1 273 miljard t/km steeg, dit is 5,3 % meer dan het jaar tevoren. Het vervoer van auto's kende een stijging van 21 %, terwijl het vervoer van containers en opleggers met 15 % toenam. &lt;br class='autobr' /&gt;
De wet van 1976 op het &#8222;herstel van de spoorwegen&#8221; en de wet op de hervorming van de fiscaliteit scheppen een gunstig klimaat (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
