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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Quand les chemins de fer belges utilisaient des cloches... </title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Passage &#224; niveau/Overweg</dc:subject>
		<dc:subject>536 (04 2001)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Comme tant d'autres f&#234;tes religieuses chr&#233;tiennes, P&#226;ques a donn&#233; naissance &#224; de nombreuses traditions populaires. Ainsi, l'usage liturgique qui impose le silence aux cloches des &#233;glises, du jeudi saint au soir &#224; la nuit de P&#226;ques, a-t-il engendr&#233; une touchante l&#233;gende enfantine : les cloches seraient parties &#224; Rome prendre possession de nombreux cadeaux &#8211; notamment chocolat&#233;s &#8211; pour les enfants sages. &lt;br class='autobr' /&gt;
En attendant leur retour, si nous nous interrogions sur leur utilisation dans le domaine (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique136" rel="directory"&gt;Histoire ferroviaire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot104" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau/Overweg&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot752" rel="tag"&gt;536 (04 2001)&lt;/a&gt;

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		<title>Un nouveau visage pour Li&#232;ge-Palais</title>
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		<dc:date>2025-12-09T23:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>532 (12 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La ville de Li&#232;ge a la chance d'&#234;tre dot&#233;e, depuis quelque 130 ans, d'une gare centrale, &#224; deux pas de la place Saint-Lambert. On l'a d&#233;nomm&#233;e &#171; Li&#232;ge-Palais &#187; &#224; cause de sa proximit&#233; avec le c&#233;l&#232;bre &#171; palais des princes-&#233;v&#234;ques &#187;. Elle ne recueille cependant plus le succ&#232;s de fr&#233;quentation qu'elle m&#233;rite des points de vue de sa situation et de sa desserte. Un projet de r&#233;am&#233;nagement, pr&#233;sent&#233; il y a quelque temps par la SNCB, devrait lui donner &#171; un nouveau visage &#187;... et un second souffle. (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique136" rel="directory"&gt;Histoire ferroviaire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot744" rel="tag"&gt;532 (12 2000)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La verri&#232;re de la gare de Pepinster</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5274</link>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>531 (11 2000)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Patrimoine historique r&#233;habilit&#233; &lt;br class='autobr' /&gt;
Quand verri&#232;re et chemin de fer faisaient la paire &lt;br class='autobr' /&gt;
La verri&#232;re, sorte de toit vitr&#233; recouvrant les quais et parfois les voies &#8211; &#233;tait l'accessoire oblig&#233; de la gare telle qu'on la concevait au XIX&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; si&#232;cle. Elle avait pour fonction non seulement d'abriter les voyageurs, mais aussi de symboliser par son volume et son esth&#233;tique la modernit&#233; et la puissance du chemin de fer, ce moyen de transport con&#231;u en Angleterre dans la foul&#233;e de l'invention de la (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique136" rel="directory"&gt;Histoire ferroviaire&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot743" rel="tag"&gt;531 (11 2000)&lt;/a&gt;

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