Rixke Rail's Archives

Sovietskaya Zeleznaya Doroga. Séries TE3 et TE7

Rixke — 2026-06-21T22:00:00Z

La TE3 est une locomotive diesel-électrique qui circule normalement en unité double. Chaque unité est propulsée par un moteur diesel de 10 cylindres à pistons opposés et à deux temps, dérivé du moteur américain Fairbanks-Morse. Ce moteur entraîne une génératrice principale classique. Le groupe réfrigérant est installé dans un compartiment situé à l'extrémité de chaque caisse. L'huile et l'eau de refroidissement des diesels sont maintenues à température constante grâce à un ventilateur à (…)

- Locomotives du monde entier / 199 (03 1973)

Ferrovie Italiane dello Stato. Groupe E 444

Rixke — 2026-05-31T22:00:00Z

Présentée officiellement à la presse le 8 novembre 1967, la locomotive E 444.001 parcourut à cette occasion les 210 km de Rome à Naples en 88 minutes, à la vitesse commerciale de 150 km /h. La charge remorquée était de 315 tonnes, soit 7 voitures.
En 1963, en vue des augmentations de vitesse sur les lignes à profil facile, les FS ont commandé cinq locomotives électriques de présérie, capables d'atteindre 180 km/ h. Ces engins ont été étudiés par l'Office d'études du Service Matériel et (…)

- Locomotives du monde entier / 198 (02 1973)

Svenska Statens Jarnvagar. Série T43.

Rixke — 2026-04-20T22:00:00Z

Cette série comporte 50 unités qui ont été livrées aux Chemins de fer de l'Etat suédois (SJ) de 1961 à 1963. Elles sont numérotées de 209 à 258. Ces locomotives diesel-électriques, du type à capot, ont été étudiées en collaboration par les constructeurs et le Service du matériel roulant des SJ. Elles sont utilisées notamment sur les lignes côtières du Norrland et sur quelques lignes du centre et du Gotland. Bien qu'étant destinées surtout à la traction de trains de marchandises légers sur (…)

- Locomotives du monde entier / 195 (11 1972)

S.N.C.B. Type 126.

Rixke — 2025-04-20T22:00:00Z

Pour pouvoir augmenter le tonnage des trains en service intérieur, la S.N.C.B. recherchait des locomotives utilisant au mieux leur poids adhérent. Dans ce but, elle mit à l'essai, à partir de 1964, cinq locomotives expérimentales type 126.
L'effort développé par une locomotive à son crochet est égal à l'effort de frottement des jantes sur le rail. Il est limité : par le coefficient de frottement de la jante sur le rail (coefficient d'adhérence) ; par l'effort d'application de la roue sur (…)

- Locomotives du monde entier / 166 (06 1970) , Type 126

Rhaetische Bahn. Série Ge 6/6, n° 701 à 707

Rixke — 2013-05-21T22:38:00Z

Dans le canton des Grisons, en Suisse, le Chemin de fer Rhétique (RhB) a sur ses quelque 400 km presque exclusivement le caractère d'une ligne de montagne. La ligne de Chur (Coire) à Saint-Moritz présente des rampes de 35 pour mille et des courbes de 100 m de rayon. Sur la ligne de Landquart à Davos, certaines rampes atteignent 45 pour mille ! Pour la traction des trains « lourds » sur ces lignes, deux locomotives Ge 6/6 ont été livrées en 1958 (n° 701 « Raetia » et 702 « Curia »). Leur (…)

- Locomotives du monde entier / 156 (08 1969)

Polskie Koleje Panstwowe. Séries EU 06/07.

Rixke — 2013-04-23T22:01:00Z

En 1962-63, vingt locomotives électriques ont été livrées aux PKP par l'industrie britannique. Ces locomotives universelles (tous services) forment la série EU 06 et peuvent remorquer, en double traction, des trains de 3.600 t à 70 km/h. Deux d'entre elles, étudiées pour porter la vitesse maximale à 150 km/h, constituent les prototypes des EU 07. Ces dernières sont construites sous licence à Wroclaw (ex-Breslau) depuis 1966. Leur partie mécanique s'apparente, dans ses grandes lignes, à celle (…)

- Locomotives du monde entier / 147 (11 1968)

Korean national railroad. Série 8000.

Rixke — 2012-12-25T23:25:00Z

Les Chemins de fer de la Corée du Sud (KNR) ont acquis leurs premières locomotives électriques. Il s'agit d'une série de 66 machines commandées au Groupement européen, dit « Groupement 50 Hz » . Elles sont numérotées de 8001 à 8066 et les premières unités ont débarqué au « Pays du matin calme » en juin 1972.
Ces locomotives sont destinées à la grande artère transversale qui relie Séoul, la capitale, à la côte est. Très sinueuse .et à profil en dents de scie, cette artère comporte quelques (…)

- Locomotives du monde entier / 220 (12 1974)

Chemins de fer fédéraux suisses. Série Re 4/4 II et III

Rixke — 2012-10-09T22:38:00Z

Les cinq premières unités d'une présérie de six locomotives Re 4/4 II ont été mises en service en 1964.
Les six machines étaient numérotées de 11201 à 11206 à l'origine ; elles portent à présent les numéros 11101 à 11106. L'équipement électrique des cinq premières est du type classique pour une locomotive à courant alternatif 16 2/3 Hz : un transformateur avec graduateur circulaire à 32 crans assure la variation de tension et alimente directement les quatre moteurs de traction en courant (…)

- Locomotives du monde entier / 194 (10 1972)

Turkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari Isletmesi. Série DH 27 000

Rixke — 2012-02-26T23:16:00Z

Cette série comprend trois locomotives diesel-hydrauliques livrées par l'industrie ouest-allemande en 1961 (type ML 3000/2700 C'C' du constructeur). Elles remorquent des trains de marchandises lourds sur la ligne Ulukisla -Adana - Fevzipasa, dans la région montagneuse du Taurus, au sud de l'Anatolie (Turquie d'Asie). Elles assurent quelquefois des services « voyageurs » et sont munies, à cet effet, d'une chaudière de chauffage des trains. La cabine centrale, insonorisée, offre une excellente (…)

- Locomotives du monde entier / 173 (01 1971)

Chemins de fer de l'Etat hellénique. Série A 400.

Rixke — 2012-02-26T23:14:00Z

Ces locomotives diesel-électriques ont été étudiées par la firme Siemens AG à Erlangen, en Allemagne fédérale. Cinq unités ont été mises en service sur les lignes de Macédoine en 1966, suivies par cinq autres en 1968. Les dix locomotives, affectées à Thessaloniki (Salonique), remorquent des trains de voyageurs et de marchandises sur les lignes qui relient cette ville à Florina et Indomeni (frontière yougoslave). Elles assurent notamment le service de l'Akropolis-Express. Sur la section (…)

- Locomotives du monde entier / 167 (07 1970)