Rixke Rail's Archives

Une exposition réussie

Rixke — 2026-04-23T22:00:00Z

A l'occasion du cinquantenaire de l'UIC, l'Association luxembourgeoise des Amis des Chemins de fer (ALACF) a organisé, du 26 au 29 octobre, une exposition de matériel roulant aux abords de l'atelier des CFL, à Luxembourg.
Le programme était le suivant : le 26 : inauguration de l'exposition de matériel à 14 h 30 et visites guidées de l'atelier CFL ; le 27 : conférence de M. Wenger, directeur du Centre des relations publiques de l'UIC, sur « la collaboration passée et future entre réseaux » (…)

- A l'étranger / 196 (12 1972)

Svenska Statens Jarnvagar. Série T43.

Rixke — 2026-04-20T22:00:00Z

Cette série comporte 50 unités qui ont été livrées aux Chemins de fer de l'Etat suédois (SJ) de 1961 à 1963. Elles sont numérotées de 209 à 258. Ces locomotives diesel-électriques, du type à capot, ont été étudiées en collaboration par les constructeurs et le Service du matériel roulant des SJ. Elles sont utilisées notamment sur les lignes côtières du Norrland et sur quelques lignes du centre et du Gotland. Bien qu'étant destinées surtout à la traction de trains de marchandises légers sur (…)

- Locomotives du monde entier / 195 (11 1972)

Un réseau méconnu... Coup d'œil sur les Chemins de fer albanais

Rixke — 2026-03-09T23:00:00Z

Le réseau des chemins de fer de l'Etat albanais ne comporte actuellement que 235 km de lignes. Grâce à l'assistance technique chinoise, il va s'étendre, à travers un terrain très accidenté, dans trois directions : au nord, à partir de Laç vers Shkodër (Scutari) ; à l'est, à partir d'un point situé au-delà d'Elbasan, vers le lac d'Ohrid ; au sud, à partir de Fier vers le port de Vlorë (Valona). Shkodër est située sur la rive sud du lac du même nom ; la rive nord, en territoire yougoslave, est (…)

- A l'étranger / 193 (09 1972)

D'Europe en Iran par le rail

Rixke — 2026-02-07T23:00:00Z

Pour les liaisons entre l'Europe et l'Iran, il n'y avait, jusqu'à l'automne 1971, que l'avion et des routes absolument fastidieuses. Depuis le mois de septembre, une nouvelle voie ferrée de 180 km prolonge, à partir de Charafkhaneh, en territoire iranien, l'embranchement qui, à Soufian, rejoint la grande artère Téhéran - Djolfa (frontière soviétique).
La nouvelle ligne atteint la frontière turco-iranienne en un point situé entre Razi (Iran) et Kapuköy (Turquie), où elle se raccorde à une (…)

- A l'étranger / 190 (06 1972)

Premier chemin de fer à crémaillère d'Europe : le Vitznau-Rigi-Bahn a cent ans

Rixke — 2026-01-01T23:00:00Z

« Je veux que tous aient accès à la montagne, que tous aient leur part de la splendeur de notre pays ! » Tel était l'objectif de Niklaus Riggenbach lorsqu'il fit breveter, en 1863, un système de chemin de fer à crémaillère qui pourrait gravir les pentes abruptes du mont Rigi. Qu'est-ce que le Rigi ?
Avec ses 1 800 m de haut, c'est une montagne bien modeste dans un pays où plus de trente sommets dépassent 4 000 m. En fait, le mont Rigi a toujours été facilement accessible. Proche de (…)

- A l'étranger / 185 (01 1972)

50 ans de traction électrique au Saint-Gothard

Rixke — 2025-11-21T23:00:00Z

A travers les alpes suisses
Tous les chemins mènent à Rome, mais le plus connu passe par le Saint-Gothard. C'est aussi le plus rapide pour les voyageurs qui viennent de Belgique, des Pays-Bas, d'Allemagne, des pays Scandinaves et des Iles britanniques. A peine le train a-t-il quitté Bâle ou Zurich que se déroulent sous leurs yeux ces paysages aux noms évocateurs : les rives du lac des Quatre-Cantons, où plane le souvenir de Guillaume Tell, les monts Pilate et Rigi, puis le fjord du lac (…)

- A l'étranger / 182 (10 1971)

Le martyre du « navetteur »

Rixke — 2025-11-15T23:00:00Z

Sous ce titre, le Newsweek du 18 janvier dernier décrivait le cauchemar que vit chaque jour le « navetteur » américain parce qu'il est démuni de bons moyens de transport collectif. Nous savons ce qui nous attend si on ne prend pas des mesures radicales pour éviter cet enfer où « aller au travail est une entreprise abominable ».
Epinglons cette phrase : « Une des raisons pour lesquelles la conquête de la lune s'est révélée relativement plus aisée, c'est que les Américains semblent penser (…)

- A l'étranger / 181 (09 1971)

Nées en Yougoslavie

Rixke — 2025-10-04T22:00:00Z

Naguère, le programme d'approvisionnement en matériel roulant des chemins de fer yougoslaves consistait soit à commander des véhicules étrangers ayant fait leurs preuves, soit à les construire sous licence dans le pays même. Depuis quelque temps, l'industrie yougoslave cherche de plus en plus à développer de nouveaux types de véhicules ferroviaires, qu'il s'agisse d'automotrices, d'autorails ou de locomotives diesel.
Nous présentons sur ces pages quelques réalisations de la firme Duro (…)

- A l'étranger / 179 (07 1971)

S.N.C.B. Type 126.

Rixke — 2025-04-20T22:00:00Z

Pour pouvoir augmenter le tonnage des trains en service intérieur, la S.N.C.B. recherchait des locomotives utilisant au mieux leur poids adhérent. Dans ce but, elle mit à l'essai, à partir de 1964, cinq locomotives expérimentales type 126.
L'effort développé par une locomotive à son crochet est égal à l'effort de frottement des jantes sur le rail. Il est limité : par le coefficient de frottement de la jante sur le rail (coefficient d'adhérence) ; par l'effort d'application de la roue sur (…)

- Locomotives du monde entier / 166 (06 1970) , Type 126

Grande-Bretagne : Freightliner

Rixke — 2024-05-22T22:00:00Z

Les B.R. ont présenté aux industriels belges une série de véhicules spécialement adaptés au transport de conteneurs et qui composent les trains « freightliner », convois rapides de marchandises circulant sur les lignes principales. Une vingtaine de services relient quatorze centres britanniques, et plusieurs services supplémentaires sont prévus. Les expéditeurs européens pourront bientôt en profiter grâce à une correspondance qui sera assurée chaque jour par navire spécial entre Harwich et (…)

- A l'étranger / 131 (07 1967)