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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Albert Gillissen, ajusteur-inventeur </title>
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		<dc:date>2013-06-09T22:30:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>006 (02 1957)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un travailleur qui s'int&#233;resse &#224; son travail est un travailleur heureux : sa vie professionnelle a un sens. Non seulement il paie g&#233;n&#233;reusement sa cotisation &#224; la soci&#233;t&#233; pour avoir le droit de jouir solidairement des avantages qu'elle procure, mais il d&#233;veloppe sa personnalit&#233; et se couvre de dignit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Albert Gillissen, de la remise de Schaerbeek, illustre ces v&#233;rit&#233;s d'une fa&#231;on tr&#232;s personnelle. &lt;br class='autobr' /&gt;
Connaissez-vous les appareils &#171; T&#233;loc &#187; ? Ces chronotachym&#232;tres, dont sont pourvues toutes (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique70" rel="directory"&gt;Inventions des cheminots&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot515" rel="tag"&gt;006 (02 1957)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Quand deux esprits (ceux de A. Lalmand et M. Vervoode) se rencontrent sur une pelle...</title>
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		<dc:date>2011-11-29T23:09:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>037 (09 1959)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis longtemps, les cheminots de la voie ont r&#234;v&#233; d'une pelle id&#233;ale, permettant un soufflage plus rapide et plus pr&#233;cis des traverses m&#233;talliques. Ce r&#234;ve &#233;tait commun &#224; tous les r&#233;seaux, et nous pouvons m&#234;me assurer qu'on le retrouvait au Congo. Un colonial, revenu au pays, n'avait-il pas d&#233;clar&#233; &#224; notre coll&#232;gue Auguste Lalmand, de La Sambre, qu'il recherchait un syst&#232;me capable de faciliter la t&#226;che de tous les cheminots, m&#234;me de ceux qui, n'ayant pas pu aller &#224; l'&#233;cole, ne sont pas (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique70" rel="directory"&gt;Inventions des cheminots&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot306" rel="tag"&gt;037 (09 1959)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Georges Scieur et D&#233;sir&#233; Vranckx am&#233;liorent l'outillage</title>
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		<dc:date>2011-11-22T23:06:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>037 (09 1959)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A Salzinnes &lt;br class='autobr' /&gt;
Lorsque l'A.C. Salzinnes fut charg&#233; de reprendre la r&#233;paration de certains types de locomotives et notamment des types 29, Georges Scieur, planning-man des travaux de tournage et ancien tourneur d'&#233;lite lui-m&#234;me, fut &#171; chiffonn&#233; &#187;. C'est le terme expressif qu'il utilise pour d&#233;finir le malaise qu'il ressentait en voyant peiner ses coll&#232;gues au cours de certaines op&#233;rations. &lt;br class='autobr' /&gt;
Il n'est jamais trop tard pour entreprendre une &#339;uvre nouvelle ; Georges Scieur, qui n'avait suivi (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique70" rel="directory"&gt;Inventions des cheminots&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot306" rel="tag"&gt;037 (09 1959)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les cheminots inventent...</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article856</link>
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		<dc:date>2011-09-27T22:53:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>024 (08 1958)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En regardant les photos, vous avez tout de suite compris de quoi il s'agissait. C'est simple, mais il fallait y penser. Ce dispositif de s&#233;curit&#233;, qui se fixe au rail, retient les extr&#233;mit&#233;s inf&#233;rieures de l'&#233;chelle, tandis qu'un drapeau rouge, attach&#233; &#224; celle-ci, attire l'attention et interdit le passage. N'est-ce pas ing&#233;nieux ? &lt;br class='autobr' /&gt;
C'est un de nos jeunes contrema&#238;tres, A. Gr&#233;goire, de l'A.C. Salzinnes, qui a con&#231;u et r&#233;alis&#233; cet appareil. Notre coll&#232;gue n'en est pas &#224; ses d&#233;buts dans (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique70" rel="directory"&gt;Inventions des cheminots&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot294" rel="tag"&gt;024 (08 1958)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Aspirateur &#171; Buggenhout &#187;</title>
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		<dc:date>2011-08-30T22:51:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>020 (04 1958)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour prot&#233;ger ses agents qui travaillent aux meules contre les projections, toujours dangereuses, de grains d'&#233;meri ou de particules m&#233;talliques incandescentes, la Soci&#233;t&#233; leur fournit des lunettes &#224; monture m&#233;tallique renforc&#233;e et treillis lat&#233;ral. &lt;br class='autobr' /&gt;
Malheureusement, malgr&#233; les recommandations du personnel de ma&#238;trise et des d&#233;l&#233;gu&#233;s &#224; la s&#233;curit&#233;, il arrive que des travailleurs, par insouciance ou pr&#233;cipitation, ne portent pas leurs lunettes de protection, pour meuler ou se contentent de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique70" rel="directory"&gt;Inventions des cheminots&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot189" rel="tag"&gt;020 (04 1958)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Barre faiti&#232;re &#171; Torlet &#187;</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article822</link>
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		<dc:date>2011-08-23T22:47:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>020 (04 1958)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Nous n'avons pas assez de wagons &#224; toit coulissant. &lt;br class='autobr' /&gt;
Pour rem&#233;dier &#224; cette carence, la Direction commerciale, toujours soucieuse de ne pas perdre des clients, s'est adress&#233;e &#224; nos services techniques : &#171; Vous nous rendriez service, leur a-t-elle dit, en fabriquant, pour le mat&#233;riel ouvert, une barre fa&#238;ti&#232;re escamotable, qui faciliterait le b&#226;chage et le rendrait tout &#224; fait s&#251;r, sans qu'il soit besoin de montages sp&#233;ciaux. Il s'agit pour nous de r&#233;cup&#233;rer un trafic rentable d'environ (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique70" rel="directory"&gt;Inventions des cheminots&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot189" rel="tag"&gt;020 (04 1958)&lt;/a&gt;

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