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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>La ligne du Luxembourg</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>536 (04 2001)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le club ferroviaire Froidmont Locomotion-Rixensart vient de r&#233;&#233;diter cet ouvrage de Jean Dubuffet, int&#233;gralement d&#233;di&#233; &#224; cette grande ligne de nos chemins de fer. L'auteur qui a connu les tractions vapeur, diesel et &#233;lectrique narre avec pr&#233;cision et talent ses souvenirs. Il agr&#233;mente par ailleurs son texte d'une septantaine de photographies anciennes et actuelles. Ce livre est pr&#233;sent&#233; sous format A4, en papier satin&#233;, broch&#233; et cousu en fil de lin avec une couverture souple et plastifi&#233;e (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot752" rel="tag"&gt;536 (04 2001)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Le rail aux Pays-Bas</title>
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		<dc:date>2025-09-22T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>178 (06 1971)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Van stoom naar nieuwe stijl, par L. J. P. Albers et J. C. de Jongh, est un ouvrage tr&#232;s int&#233;ressant, pr&#233;fac&#233; par M. Bosboom, directeur g&#233;n&#233;ral des NS, et publi&#233; par les Editions J. H. de Bussy, d'Amsterdam. Les 240 pages, format 21 x 13,5, que comporte cette plaquette valent &#224; la fois par leur texte et par une illustration particuli&#232;rement riche sur le plan documentaire. Les 250 photographies choisies sont in&#233;dites pour la plupart. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les auteurs &#233;voquent les heurs et malheurs des NS depuis (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot640" rel="tag"&gt;178 (06 1971)&lt;/a&gt;

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	</item>
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		<title>Les chemins de fer dans le monde </title>
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		<dc:date>2025-05-13T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>167 (07 1970) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le Prix Chatrian, fond&#233; par La Vie du Rail, a &#233;t&#233; d&#233;cern&#233; &#224; William Wenger pour son ouvrage : Les Chemins de fer dans le monde. &lt;br class='autobr' /&gt;
William Wenger est n&#233; en 1912, &#224; Renens, dans le canton de Vaud, en Suisse. Il fit ses &#233;tudes &#224; l'universit&#233; de Lausanne. Licenci&#233; &#232;s lettres, il se lan&#231;a dans le journalisme, puis entra aux Chemins de fer suisses. Du secr&#233;tariat g&#233;n&#233;ral, il passa au service de presse. En janvier 1959, il &#233;tait nomm&#233; chef des &#171; Relations ext&#233;rieures &#187;, &#224; Berne. Apr&#232;s avoir (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot628" rel="tag"&gt;167 (07 1970) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Propos ferroviaires </title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>167 (07 1970) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le &#171; propos &#187; convient &#224; Louis Armand qui l'a d&#233;j&#224; utilis&#233; pour un autre livre (Simples propos. 1968) : il donne &#224; sa pens&#233;e un accent primesautier. Plus qu'un &#233;crivain, l'auteur n'est-il pas un plaisant conf&#233;rencier ? On le retrouve tel dans ses &#233;crits, d'une communicabilit&#233; imm&#233;diate et optimiste. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les hommes, il les a rencontr&#233;s dans le monde du rail, o&#249; il a occup&#233; une position dirigeante, en partie dans un temps, celui de la guerre, o&#249; s'affirment les caract&#232;res. Cela l'a conduit &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot628" rel="tag"&gt;167 (07 1970) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#171; Transport Museums &#187; </title>
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		<dc:date>2025-05-11T22:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Mus&#233;e/Museum</dc:subject>
		<dc:subject>167 (07 1970) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Cet ouvrage, &#233;dit&#233; par George Allen &amp; Unwin Ltd, &#224; Londres, retiendra l'attention de tous ceux qui s'int&#233;ressent de pr&#232;s ou de loin aux diff&#233;rents modes de transport et &#224; leur histoire (pour peu qu'ils lisent l'anglais), &lt;br class='autobr' /&gt;
Nous assistons &#224; la r&#233;volution des transports. Le moteur &#224; vapeur dispara&#238;t, sur terre comme sur l'eau ; le trafic a&#233;rien atteint une densit&#233; inimaginable avant la guerre ; l'automobile rend de nombreux services, mais son usage abusif asphyxie nos villes. Tout cela (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot103" rel="tag"&gt;Mus&#233;e/Museum&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot628" rel="tag"&gt;167 (07 1970) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Nos inoubliables &#171; Vapeur &#187;</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5084</link>
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		<dc:date>2024-10-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>144 (08 1968)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'essai, tant attendu, de Phil Dambly va sortir de presse ce mois-ci ! &lt;br class='autobr' /&gt;
C'est par centaines que nous en recevons d&#233;j&#224; des commandes ! &lt;br class='autobr' /&gt;
L'album de 116 pages comprend : 340 photographies, dont 66 qui ne figuraient pas dans le feuilleton paru dans nos colonnes ; 50 dessins ; un texte remani&#233;, compl&#233;t&#233; et mis au point dans ses moindres d&#233;tails.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot309" rel="tag"&gt;144 (08 1968)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Nos inoubliables &#171; Vapeur &#187;</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5070</link>
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		<dc:date>2024-09-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>143 (07 1968) </dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'essai, tant attendu, de Phil Dambly sortira de presse dans la deuxi&#232;me quinzaine d'ao&#251;t. &lt;br class='autobr' /&gt;
L'album de 116 pages comprendra : 340 photographies, dont 66 qui ne figuraient pas dans le feuilleton paru dans nos colonnes ; 50 dessins ; un texte remani&#233;, compl&#233;t&#233; et mis au point dans ses moindres d&#233;tails.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot601" rel="tag"&gt;143 (07 1968) &lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Recueil du mat&#233;riel &#224; voyageurs &#224; deux essieux de l'Etat belge et des r&#233;seaux conc&#233;d&#233;s 1835-1926</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4088</link>
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		<dc:date>2023-05-18T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>341 (01 1985)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Cet ouvrage, en fait une collection de fiches signal&#233;tiques r&#233;dig&#233;es par M. J. Vandenberghen, ing&#233;nieur en chef &#224; la Direction M, comprend 265 pages et retrace l'&#233;volution de l'effectif du mat&#233;riel &#224; voyageurs, ventil&#233; par types, utilis&#233; pendant la p&#233;riode 1835-1926. Chaque fiche donne une vue en &#233;l&#233;vation, en plan et de l'about du v&#233;hicule, ainsi que l'ann&#233;e de construction, les num&#233;ros des s&#233;ries de v&#233;hicules, leur nombre, le constructeur, la tare, le nombre de places offertes, et aussi (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot367" rel="tag"&gt;341 (01 1985)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Des b&#226;tons dans les roues</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article4087</link>
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		<dc:date>2023-05-17T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>341 (01 1985)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;1940-1945 : un drame mondial dans lequel les cheminots belges ont pay&#233; un lourd tribut. Quarante ans plus tard, acteurs survivants et familles des victimes de ce drame en gardent encore un souvenir ind&#233;l&#233;bile ... sans trop conna&#238;tre, parfois, l'ampleur des choses. &lt;br class='autobr' /&gt;
&#171; Des b&#226;tons dans les roues &#187; raconte ces cinq ann&#233;es de dignit&#233;, d'abn&#233;gation, de lutte, de victoire humaine d'un corps constitu&#233; particuli&#232;rement frapp&#233; dans sa chair et sa conscience. Voici un livre, &#171; incomplet &#187; aux dires (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot367" rel="tag"&gt;341 (01 1985)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les &#171; Consolidation &#187; type 29</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3932</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article3932</guid>
		<dc:date>2023-03-31T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Type 29</dc:subject>
		<dc:subject>373 (09 1987)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Claude Vincent a d&#233;but&#233; sa carri&#232;re dans notre Soci&#233;t&#233; en juillet 1961, en gare d'Hermalle s/Huy plus pr&#233;cis&#233;ment. Actuellement premier commis aux &#233;critures &#224; l'ATD Kinkempois, il a ce rare privil&#232;ge d'avoir r&#233;alis&#233; son r&#234;ve le plus cher, la r&#233;daction d'un ouvrage sur les locomotives &#171; Consolidation &#187; type 29. &lt;br class='autobr' /&gt;
&#034;1960, j'avais quinze ans, je sillonnais chaque dimanche apr&#232;s-midi, les quais de la gare de Li&#232;ge-Guillemins. Ce furent alors mes premiers contacts avec les locomotives type 29. (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique81" rel="directory"&gt;Recension&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot109" rel="tag"&gt;Type 29&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot381" rel="tag"&gt;373 (09 1987)&lt;/a&gt;

		</description>



		

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