Rixke Rail's Archives

Op de Transiraanse spoorweg, enkele moeilijke kilometers

Rixke — 2023-09-04T22:00:00Z

Riza Sjah Pahlawi droomde ervan zijn land met moderne verkeersmiddelen te begiftigen. Eerst trok de keizer op de kaart van zijn troosteloze gebieden twee grote lijnen, de ene van de Turkse grens naar de Afghaanse, de andere van de Kaspische Zee naar de Perzische Golf.
De aanleg van de tweede lijn kreeg de voorrang. 1.400 km spoorbaan door de bergen! De „Transiraanse Spoorweg” werd gebouwd van 1927 tot 1938. Om dat plan ten uitvoer te brengen deed de Iraanse regering helemaal geen beroep op (…)

- Belgische spoormannen rond de wereld / 098 (10 1964)

De eerste Marokkaanse spoorweg

Rixke — 2014-10-26T23:16:00Z

In 1887 werd ons land in Tanger vertegenwoordigd door baron Whettnall. De ambassadeur diende zijn geloofsbrieven te overhandigen aan de Sultan.
“Wat zal ik hem aanbieden? dacht zijne Excellentie. Kristal van Val St. Lambert of een Vlaams wandtapijt?”
De ambassadeur dacht lang na. Niets scheen hem te bevallen. Uiteindelijk besliste de baron, als aandenken, een kleine spoorweg aan te bieden. Was dat geen origineel middel om ons industrieel vernuft te laten doordringen in een beschaving (…)

- Belgische spoormannen rond de wereld / 099 (11 1964)

Columbia: een vervloekte lijn

Rixke — 2014-10-19T22:13:00Z

Inleiding.
De expansie van de Belgische industrie buiten de enge landsgrenzen is een van de markante feiten die het tijdperk van 1880 tot heden kenmerken. Terecht mag hier in herinnering worden gebracht dat mannen die tot de wereld van het spoor behoorden of er van dichtbij mee betrokken waren, de voornaamste bewerkers van deze indrukwekkende opgang zijn geweest.
De Belgische “spoormannen” hebben een wereldfaam verworven; om zich hiervan te overtuigen is het voldoende enkele landen aan (…)

- Belgische spoormannen rond de wereld / 097 (09 1964)

Met de mannen van de secundaire lijnen

Rixke — 2013-04-07T22:03:00Z

De Belgische spoormannen weten ongetwijfeld een en ander over de actie van hun voorgangers in China en in Kongo . Velen weten evenwel niet naar welke andere landen hun werkmakkers trokken om spoorlijnen te bouwen, in welke gebieden zij duizenden kilometers spoor hebben gelegd.
Dat is al lang geleden, zul je zeggen, en toch is dat verre verleden ook het onze.
Heel wat spoormannen traden in dienst bij een maatschappij die tot doel had spoorwegen aan te leggen in het buitenland: de (…)

- Belgische spoormannen rond de wereld / 102 (02 1965)

De actie van de Belgische spoormannen in China

Rixke — 2011-05-03T22:57:00Z

Het aandeel van de Belgen in het produktief maken van Kongo heeft ze vertrouwd gemaakt met overzeese ondernemingen. Op het einde van de vorige eeuw trok een onmetelijk rijk de mensen en de kapitalen aan: China. Daar, zoals op andere plaatsen, zette Leopold I zijn industriële expansiepolitiek verder.
“Handige onderhandelingen met het Hemelse Rijk en met Frankrijk dat er zekere rechten verkregen had, leidden, in 1898, achtereenvolgens tot de concessie van de Spoorwegen Peking - Han-k'ou, (…)

- Belgische spoormannen rond de wereld / Pont/Brug, 100 (12 1964)