Gare de formation/Vormingstation

Articles

• La nouvelle gare de Montzen
  24 octobre 2025, par Rixke

  Alors que peu de voyageurs la connaissent, les cheminots savent qu’avec Anvers et Schaerbeek, la gare de Montzen fait partie des trois centres de triage les plus importants du pays.
  Cette gare frontière est, en effet, le seul point d’échange du trafic des marchandises entre l’Allemagne et la Belgique. Quelque 2 000 wagons y sont traités chaque jour.
  Un peu d’histoire
  Après 1914, l’armée allemande éprouva pas mal de difficultés pour assurer ses transports de marchandises par la vallée (…)

• 25 jaar spoorremmen : een primeur voor saint-ghislain
  16 januari 2010, door Rixke

  In 1957 werden de eerste spoorremmen in gebruik genomen inhet vormingsstation Saint-Ghislain-Hornu, niet ver van het Belgisch-Frans grenspunt Quiévrain - Blanc-Misseron.
  Daar het station in 1944 door de bombardementen van de geallieerden volledig werd vernield, besloot de NMBS in de jaren vijftig er een modern vormingsstation te bouwen met twee al-relaisseinhuizen, nl. blokposten 28 en 29, en een automatische trieerpost in laatstgenoemd seinhuis.
  In plaats van de vroegere naast elkaar (…)

• Het vomingsstation Antwerpen-Noord
  10 september 2012, door Rixke

  Om als spoorweg in de grote behoeften inzake goederenvervoer van en naar Antwerpen te voorzien, beschikt de NMBS over verschillende speciale installaties voor het behandelen van goederen en het organiseren van het vervoer. Onder die installaties bekleedt het vormingsstation Antwerpen-Noord een bijzonder belangrijke plaats, zowel door de omvang van zijn uitrusting als door de gewichtige rol die het speelt. Antwerpen
  Die naam roept meteen al het beeld op van een grote, moderne en (…)

• La S.N.C.B. s’engage dans la voie de l’automatisation ... en installant des calculateurs électroniques dans ses gares de triage
  10 octobre 2024, par Rixke

  Les transformations profondes de l’informatique
  La puissance du chemin de fer est incontestable et aucun autre moyen de transport ne peut lui être comparé dans les domaines à la fois de la capacité, de la vitesse et de la régularité. Cette puissance a sa contrepartie : il est, en effet, évident qu’un de ses principaux handicaps dans la compétition qui l’oppose aujourd’hui aux autres techniques de transport est une certaine raideur de son organisation.
  Quand on analyse les causes de cette (…)

• De vormingstations
  3 september 2008, door Rixke

  Vandaag blijven we niet rondhangen om elkaar op perrons of in wachtkamers te verdringen.
  We gaan dromen of althans onze nieuwsgierigheid voldoen in de wereld van de vormingsstations waar elke dag de wagens een vreemdsoortig ballet opvoeren, begeleid door korte, metaalklankachtige, knarsende of vertwijfelde akkoorden.
  Om te weten in welke toonsoort deze symfonie, dat „licht en klankspel” - geschreven is, trekken we naar een van de sympathiekste gewesten.
  Verscholen tussen twee plateaus (…)

• Hasselt: spoorwegrealisaties en -ontwerpen
  6 december 2017, door Rixke

  Belangrijkheid van de installaties
  Het was in het jaar 1847 dat, na het doortrekken van de lijn Landen - St. Truiden, de eerste trein Hasselt binnenreed. Dank zij het aanleggen van de lijnen Hasselt - Maastricht (1856), Hasselt - Eindhoven (1866) en Hasselt - As - Maaseik (1870) kon Hasselt weldra bogen op drie internationale lijnen.
  Dagelijks vertrekken er nu 70 reizigerstreinen naar Landen, Eisden, Herentals, Luik of Leuven, terwijl er 75 aankomen, wat, in het totaal, een verplaatsing (…)

• De rangeerder
  27 mei 2013, door Rixke

  Een lekker voorjaarszonnetje breekt doorheen het wolkendek, als ik mij, geloodst door de stationschef, in het uitgestrekte sporenveld waag.
  — Wat weet ge van de rangeerdienst af? vraagt de chef vriendelijk.
  — Eigenlijk niet veel, chef.
  — Wet, stel U voor dat ge een handvol parels van alle kleur hebt die door elkaar gemengd zijn. Om ze te hergroeperen per kleur zoekt ge ze één voor één uit en plaatst ze, de groene hier, de rode daar, de blauwe ginder. Tijdens de rangeringen doen wij (…)

• Het nieuwe station Montzen
  6 augustus 2012, door Rixke

  Weinig reizigers kennen het station Montzen, en dat is begrijpelijk. De spoormannen, daarentegen, weten dat het, net als Antwerpen en Schaarbeek, een van onze belangrijkste trieercentra is.
  Dit grensstation is, inderdaad, het enige verkeerspunt van het goederenverkeer tussen Duitsland en België. Elke dag worden er ongeveer 2 000 wagens verwerkt.
  Een woordje geschiedenis
  Na 1914 ondervond het Duitse leger heel wat moeilijkheden om zijn goederenverkeer te onderhouden dat via de vallei (…)

• Anvers, le rail investit pour mieux servir
  22 avril 2022, par Rixke

  Deuxième grande agglomération du pays, Anvers est aussi un port de mer de premier rang mondial de même qu’un nœud ferroviaire essentiel tant pour le trafic voyageurs que marchandises.
  Cependant les installations ferroviaires actuelles ne permettent plus de répondre aux attentes des clients, d’autant plus que la vie économique évolue sans cesse et entraine de nouveaux besoins. C’est pourquoi notre entreprise a décidé de nombreux investissements dans la région.
  Anvers et le rail
  Si la (…)

• Naar een cybernetisch beheer van de spoorweg
  27 september 2017, door Rixke

  Bepaalde woorden uit het vocabulaire hebben van bij hun ontstaan de tegenslag om de haverklap gebruikt en zo danig te grabbel gegooid te worden dat hun aanwending na enkele jaren bij de meesten een vals begrip oproept, terwijl ze bij de „kenner” een meewarige of ironische glimlach teweegbrengt.
  „Cybernetica” is één van die pechwoorden, en wie het, vandaag de dag, gebruikt, loopt gevaar zich vrij moeilijk verstaanbaar te maken. En dat alleen reeds zou voldoende zijn om het, ondanks de (…)