Malines-Terneuzen

Articles

• Malines-Terneuzen, une des dernières compagnies privées des chemins de fer belges
  5 novembre 2008, par Rixke

  Introduction
  C’est le jeudi 2 octobre 1975 que pour la dernière fois, un train de la SNCB a circulé entre De Klinge et Saint-Nicolas. Dans la matinée, à 8 h 45 pour être plus précis, la locomotive de manœuvres 8045 s’en alla chercher à De Klinge seize wagons plats à bogies. Officiellement, cette ligne était fermée au trafic depuis le 1^er mai 1975.
  Seuls les convois de wagons vides à destination de l’ancienne gare frontière l’empruntaient encore. La récession n’épargna pas le transport (…)

• Gent - Terneuzen Mechelen - Terneuzen
  17 september 2021, door Rixke

  Historische speurtocht naar twee spoorlijnen
  Een Nederlandse drukker-uitgever organiseert in het station Sint-Niklaas een persconferentie, waarop hij een boek van een Nederlandse auteur voorstelt. Op het eerste gezicht een wat ongewone bedoening. Maar als je even stilstaat bij de titel van het boek „De geschiedenis van de spoorwegmaatschappijen Gent - Terneuzen en Mechelen - Terneuzen” en daarbij weet dat de zetel van Mechelen - Terneuzen in de Wase hoofdstad gevestigd was, moet je (…)

• Mechelen-Terneuzen was een der laatste Belgische privé-spoorwegmaatschappijen
  10 juni, door Rixke

  Inleiding
  Donderdag 2 oktober 1975 reed de laatste NMBS-trein tussen De Klinge en Sint-Niklaas. ’s Morgens om kwart voor negen vertrok rangeerlok 8045 naar De Klinge om zestien platte wagons op draaistellen op te halen. Het baanvak was al op 1 mei 1975 officieel dicht gegaan. De NMBS gebruikte het nog alleen om lege wagons naar het vroegere grensstation te rijden. Ten gevolge van de recessie, die ook het goederenverkeer via de rails trof, ontstond een overkapaciteit. In o.m. De Klinge (…)