030 (02 1959)

Articles

• Van de private maatschappijen tot de N.M.B.S.
  14 oktober 2013, door Rixke

  De Staat, pionier van het spoor
  In 1843 had de Staat 559 km spoor aangelegd. Behalve in twee provincies, verschafte het spoor toegang tot het merendeel der belangrijke centrums. Het bereikte Duitsland langs Verviers, Frankrijk langs Moeskroen en Quiévrain, Engeland langs Oostende. Voortaan kon de Staat de aanleg van “ondergeschikte lijnen” aan de private nijverheid overlaten.
  De Engelse periode
  In 1845 werd 581 km spoor aangelegd: de spoorwegen van Tussen-Samber-en-Maas, die van (…)

• Te Brussel-Zuid, beveelt een centrale bedieningspost van op afstand vier onderstations en dertien sectie- en voedingsposten
  7 oktober 2013, door Rixke

  | De industriële centrales van ons land brengen WISSELSTROOM voort onder verschillende spanningen.
  Welnu, onze locomotieven en elektrische motorrijtuigen werden gebouwd om gevoed te worden met GELIJKSTROOM op een nominale spanning van 3.000 volt. De “industriële” wisselstroom moet dus in “tractie”-gelijkstroom omgevormd worden. Deze omvorming geschiedt in de onderstations, en de omgevormde stroom wordt vervolgens verdeeld, langs de bovenleidingen, over de elektrische voertuigen.
  De (…)

• Polen: Eerste elektrische locomotief type E. 06
  16 februari 2022, door Rixke

  Net zoals in ons land werd de elektrificatie van de Poolse spoorwegen verwezenlijkt met gelijkstroom op 3.000 volt, waardoor het mogelijk was een proefrit te doen met een Belgische elektrische locomotief BB 122, die onze Maatschappij in juni 1958 aan onze Poolse collega’s uitleende.
  Een Poolse onderneming heeft onlangs de eerste elektrische locomotief met zes assen, voor het slepen van goederentreinen, gebouwd. Deze locomotief van het type CC is 16,82 m lang, weegt 121 ton en is uitgerust (…)

• China: Een stoomlocomotief met keukenuitrusting
  15 februari 2022, door Rixke

  De Chinese Spoorwegen hebben, in de vlakten van het Noorden, een nieuwe stoomlocomotief in omloop gebracht.
  Haar voornaamste kenmerken zijn: assen in 1-5-1 stand; verwarmingsoppervlak, 262.9 m²; oververhittingsvlak, 144.9 m²; doormeter van de gekoppelde wielen, 1.491 m; totaal gewicht van de ritvaardige locomotief, 133 ton; adhesiegewicht, 100 ton; theoretisch trekvermogen berekend op 85% van de keteldruk, 29.239 kg; inhoud van de tender, 15 ton kolen en 35 m³ water.
  De stuurhut is (…)

• India: 170 bruggen over een afstand van 87 km
  19 februari 2022, door Rixke

  Om het ijzererts uit de rijke lagen van Dhalli Rajhara naar de nieuwe staalfabrieken van Bhilai te vervoeren, hebben de Hindoe-spoormannen een spoorlijn aangelegd tussen de twee steden die 87 km van elkaar verwijderd liggen.
  Dit ging niet zonder moeite: de graafwerken omvatten 3 miljoen m³ aanaarding en 45.000 m³ uitgraving. Op sommige plaatsen dienden er uitgravingen gedaan door rotssteen die harder was dan graniet.
  De nieuwe lijn bedient zeven stations en loopt over honderdzeventig (…)

• Duitsland (B.R.): Synchronisatie van 43.000 klokken
  26 februari 2022, door Rixke

  De Duitse Bondsspoorwegen hebben een klok uitgewerkt die, door haar werking alleen, het juiste uur geeft aan 3.000 elektrische hoofdklokken en aan 40.000 bijklokken die van de voorgaande afhangen.
  Dit toestel van hoge nauwkeurigheid dat te Hamburg opgesteld is, wordt bestendig geregeld naar het uur van het Sterrenkundige Observatorium, door middel van één impulsie per minuut uitgezonden door het Hydrografische Instituut.
  Aldus functioneren 43.000 klokken in volledige synchronisatie met (…)

• Allemagne (R.F.) : 43.000 horloges mises au pas
  24 juin 2021, par Rixke

  Les Chemins de fer fédéraux allemands ont mis au point une horloge qui, par son seul fonctionnement, donne l’heure à 3.000 horloges électriques principales et à 40.000 horloges secondaires, dépendant des précédentes.
  Cet instrument de haute précision, installé à Hambourg, est continuellement réglé, d’après l’heure de l’Observatoire astronomique, au moyen d’une impulsion par minute provenant de l’Institut hydrographique.
  Ainsi, 43.000 horloges fonctionnent en parfaite synchronisation avec (…)

• Chine : Une locomotive à vapeur avec cuisine équipée
  22 juin 2021, par Rixke

  Les Chinois ont lancé, dans le Nord, une locomotive à disposition d’essieux 1-5-1, avec simple expansion, deux cylindres et surchauffe.
  Voici les caractéristiques principales : surface de chauffe, 262,9 m² ; surface de surchauffe, 144,9 m² ; diamètre des roues accouplées, 1,491 m. ; poids total en ordre de marche, 133 tonnes ; effort théorique de traction calculé à 85 % du timbre, 29.239 kg. ; capacités du tender, 15 tonnes de charbon et 35 m³ d’eau.
  La cabine est entièrement fermée, en (…)

• Indes : 170 ponts sur 87 kilomètres
  17 juin 2021, par Rixke

  Pour acheminer aux nouvelles aciéries de Bhilai le minerai de fer des riches gisements de Dhalli Rajhara, les cheminots hindous ont construit une voie ferrée entre ces deux villes, distantes de 87 kilomètres.
  Ce ne fut pas sans peine : les travaux de terrassement comportaient 3 millions de mètres cubes de remblais et 45.000 m³ de déblais, et, en certains endroits, des tranchées ont dû être creusées dans du rocher plus dur que le granit.
  La nouvelle ligne dessert sept gares et passe sur (…)

• De elektrische verwarming van de treinen
  7 oktober 2013, door Rixke

  De verwarming van de treinen is een onuitputtelijk onderwerp dat tal van mensen aansnijden in hun eigen stijl: de humoristen maken er grapjes over, de knorrepotten zeuren eroveir en de ingenieurs vinden haar een eeuwige bron van lasten voor wie haar moet bestuderen en in orde brengen. Waarom wordt de elektriciteit, die alzijdige en almachtige fee, weerbarstig wanneer een rijtuig met de elektrische verwarming moet uitgerust worden? Wij zullen die vraag beantwoorden door de te overwinnen (…)