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Articles

• Portugal : Le plus grand pont d’Europe
  12 septembre 2021, par Rixke

  Le pont qui va bientôt être construit sur le Tage, en plein centre de Lisbonne, sera du type des grands ponts suspendus de l’Amérique du Nord ; il sera le plus long d’Europe et le cinquième du monde.
  La travée centrale aura 1.010 mètres, mesurés entre les deux tours de 230 mètres de hauteur qui soutiendront les câbles. Les deux travées latérales mesureront 470 mètres chacune. Avec les viaducs d’accès, l’ouvrage atteindra plus de trois kilomètres d’extension.

• Canada : Une locomotive historique
  7 septembre 2021, par Rixke

  La ville de Calgary offre à la curiosité des visiteurs une énorme locomotive qui autrefois parcourut les montagnes Rocheuses et les monts Selkirk. La locomotive est posée sur des rails, dans le parc de Mewata, à côté du modèle reconstitué d’une gare de l’époque, meublée de bancs de bois et d’un poêle ventru. Des plates-formes spéciales permettent d’accéder au poste de commande et de photographier la locomotive sous tous les angles.

• Europe : Vers la fin de la vapeur
  11 septembre 2021, par Rixke

  Partout en Europe, on remplace de plus en plus la traction à vapeur par la traction électrique et par la traction diesel.
  Les Chemins de fer néerlandais furent les premiers à supprimer la traction à vapeur, au début de 1958. Les autres réseaux de l’Europe occidentale espèrent mettre leur dernière locomotive à vapeur hors service aux dates suivantes : Danemark (D.S.B.) 1963 Luxembourg (C.F.L.) 1963 Suède (SJ.) 1965 Suisse (CFF.) 1965 Belgique (S.N.C.B.) 1968 Italie (F.S.) 1968 (…)

• U.I.C. : Nieuwe benaming der wagens
  30 mars 2022, par Rixke

  Krachtens een beslissing van de Internationale Spoorwegunie, zullen alle wagens van de Europese netten, ten laatste op 1 juli 1964, een eenvormige benaming moeten krijgen. E. : open wagen van het normaal type ; F : open wagen van het speciaal type ; G : gesloten wagen van het normaal type ; H : gesloten wagen van het speciaal type ; I : koelwagen ; K : platte wagen van het normaal type (2 assen) ; L : platte wagen van het speciaal type (2 assen) ; R : platte wagen van het normaal type (4 (…)

• U.I.C. : Désignation nouvelle de wagons
  10 septembre 2021, par Rixke

  En vertu d’une décision de l’Union internationale des Chemins de fer, tous les wagons des réseaux européens devront, le 1^er juillet 1964 au plus tard, être désignés de façon uniforme. E : wagon ouvert de type normal ; F : wagon ouvert de type spécial ; G : wagon couvert de type normal ; H : wagon couvert de type spécial ; I : wagon frigorifique ; K : wagon plat de type normal (2 essieux) ; L : wagon plat de type spécial (2 essieux) ; R : wagon plat de type normal (4 essieux) ; S : wagon (…)

• Chine : La nouvelle gare de Pékin
  13 septembre 2021, par Rixke

  Les Chinois ont vu grand. Jugez-en. La nouvelle gare de Pékin a été construite pour accueillir 200.000 voyageurs et plus de 400 trains par jour.
  La grande salle des pas perdus est en marbre. Quatre ascenseurs peuvent transporter 24.000 passagers par heure. On vend les billets à vingt et un guichets. Quatorze mille passagers tiennent simultanément dans les dix-huit salles d’attente, dont trois sont aménagées spécialement pour les enfants et leurs mères.
  Un grand restaurant peut servir 800 (…)

• Les « Diesel » américaines
  30 juin 2010, par Rixke

  Aux U.S.A., 95 % de la traction ferroviaire sont assurés par des locomotives diesel. Plus de 60 % ont été construites par General Motors ; les autres par les constructeurs suivants : American locomotive Company, Fairbanks-Morse et Baldwin.
  La normalisation est telle que le client doit accepter les modèles de la firme sans pouvoir obtenir aucune modification notable, mais il a la faculté de choisir la décoration extérieure et ne s’en prive pas.
  On distingue quatre grandes classes de (…)

• Appareils de pesage
  30 juin 2010, par Rixke

  A quoi servent les appareils de pesage ?
  Il est des services dont l’activité s’exerce sans bruit et sans « « panache ». Leur utilité n’en est pas pour autant contestée. Il suffit même de les citer pour qu’apparaisse clairement leur rôle dans l’ensemble de l’entreprise.
  Tout le monde sait que les appareils de pesage ne sont pas destinés au trafic des voyageurs. La gente dame, fine et élégante, tout comme le gros homme d’affaires, paie son voyage sans passer sur la balance.
  Il n’en va (…)

• Portugal: De grootste brug van Europa
  3 april 2022, door Rixke

  De brug die eerlang over de Taag in het volle centrum van Lissabon zal geworpen worden, behoort tot het type van de grote hangbruggen van Noord Amerika; zij zal de langste brug van Europa en de vijfde van de wereld zijn.
  De centrale overspanning, genieten tussen de twee torens van 230 meter hoogte die de kabels zullen schragen, zal 1.010 meter lang zijn. De twee zijdelingse overspanningen zullen elk 470 meter tellen. Samen met de toegangsviaducten zal het werk een uitgestrektheid van drie (…)

• Un chef-visiteur vous parle : comment on travaille sur une voie spéciale de réparations
  30 juin 2010, par Rixke

  La réparation des wagons n’est pas exclusivement l’affaire des ateliers de ligne. Bon nombre de wagons passent même simplement sur les voies spéciales de certaines gares pour y recevoir les soins qui leur permettent de poursuivre leur mission en toute sécurité ! C’est plus direct, plus rapide et moins coûteux. La nouvelle gare de Saint-Ghislain se devait de compter dans ses faisceaux des voies spéciales pour la réparation des wagons.
  Les installations
  Les installations comprennent : Une (…)