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Articles

• Numérotation et classification
  21 juillet 2010, par Rixke

  C’est seulement à partir de 1876 que les locomotives de l’Etat ont été classées par types, ainsi que la plupart des machines provenant des compagnies rachetées. Cette classification relative, due à l’initiative de Belpaire, était établie comme suit : 1 à 18, types express et à voyageurs ; 20 à 39, types à marchandises et types mixtes ; 40 à 49, types divers à tender séparé ; 50 à 59, locomotives de manœuvres.
  En 1924, les locomotives « Armistice », désignées jusqu’alors sous l’appellation (…)

• Nummering en classificatie
  6 december 2011, door Rixke

  Pas vanaf 1876 werden de locomotieven van de Staat alsmede de machines afkomstig van de teruggekochte maatschappijen per type geclassificeerd. Die betrekkelijke classificatie, een initiatief van Belpaire, geschiedde als volgt: 1 tot 19, expres- en reizigerstypen; 20 tot 39, goederen- en gemengde typen; 40 tot 49, verschillende typen met afzonderlijke tender; 50 tot 59, rangeerlocomotieven.
  In 1924 werden de locomotieven “Wapenstilstand”, die tot dan toe hun Duitse benaming hadden behouden, (…)

• Les investissements d’infrastructure dans les transports
  3 février 2024, par Rixke

  L’Union internationale des Chemins de fer a publié une brochure, « La politique des investissements dans l’infrastructure des transports », dont la teneur, nous n’en doutons pas, intéressera nos lecteurs.
  L’Europe occidentale affecte un cinquième de ses investissements aux transports. En 1962, les pays de la C.E.E. ont dépensé 10 milliards de dollars pour les seuls transports terrestres. C’est énorme. De telles sommes sont-elles judicieusement utilisées ? Il n’est pas facile d’y voir (…)

• Des wagons spéciaux pour vendre plus de T/KM
  14 juillet 2010, par Rixke

  Le service Commercial fait un gros effort de publicité pour informer nos clients des services que peuvent rendre les nouveaux wagons. Quant aux cheminots, ils comprennent de plus en plus qu’aujourd’hui on ne peut plus se contenter de mettre des wagons prétendument « polyvalents » à la disposition de l’expéditeur.
  En effet, la question « Quel wagon est le meilleur pour le réseau ? » est dépassée et doit être remplacée par une autre question : « Quel sera le wagon utile pour le client ? » La (…)

• Joegoslavië: Modernisering
  24 februari 2024, door Rixke

  De eerste elektrificatie met 25 kV wisselstroom, 195 km door een berglandschap van Sarajevo tot de haven van Ploce, moet tegen november klaar komen. Joegoslavië heeft bovendien tegen einde 1968 de elektrificatie ontworpen van 1.578 km hoofdlijnen die Belgrado verbinden met Skopje, Sarajevo, Zagreb, Ljubljana en Ryeka.

• Groot-Brittannië: Een renderende rekenmachine
  25 februari 2024, door Rixke

  De B.R. gebruiken een rekenmachine voor de elektrificatiewerken van de lijn Londen - Bournemouth, die, wanneer ze in 1967 voltooid zullen zijn, de netto-ontvangsten met ongeveer 330 miljoen per jaar zullen doen stijgen. Iedere „uitgespaarde” week vertegenwoordigt dus een winst van meer dan 6 miljoen. Vóór de aanvang der werken, ontleedde de rekenmachine het ontworpen bouwprogramma zodat de termijnen konden worden ingekort en, in geval van te voorziene moeilijkheden, de te treffen maatregelen (…)

• Italië: Automatisering
  26 februari 2024, door Rixke

  De F.S. hebben onlangs in het station Roma Termini een uitreikingsautomaat geplaatst die spoorkaartjes aflevert voor de bestemmingen binnen een straal van 100 km. Die elektronische machine is de eerste van een reeks die ter beschikking zal worden gesteld van reizigers die zich over korte en gemiddelde afstanden verplaatsen.

• Prettige vakantie per trein
  19 februari 2024, door Rixke
• Speciale wagens om meer T/KM te verkopen
  25 februari 2009, door Rixke

  De Commerciële Dienst maakt een intense reclame om onze klanten in te lichten over de diensten die de nieuwe wagens kunnen bewijzen. Van hun kant beseffen de spoormannen, steeds beter dat men zich thans niet meer ertoe mag beperken alleen maar zogenaamde «polyvalente» wagens ter beschikking van de verzender te stellen.
  De vraag : «Welke is de beste wagen voor het net?» behoort tot het verleden en moet worden vervangen door een andere : «Welke zal de wagen zijn die voordelig is voor de (…)

• A.I.C.C.F. : La XIX^e session
  4 février 2024, par Rixke

  L’Association internationale du Congrès des chemins de fer (A.I.C.C.F.) est une des institutions ferroviaires internationales les plus anciennes ; sa fondation remonte à 1885, année où la Belgique avait réuni, pour célébrer le 50^e anniversaire de sa première ligne, un congrès scientifique au sein duquel étaient représentés les gouvernements et les réseaux des pays qui avaient déjà acquis une expérience ferroviaire très poussée. Depuis lors, l’A.I.C.C.F. n’a cessé d’étendre son influence à (…)