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Articles

• Neuvième période, 1914-1919 – Première guerre mondiale et locomotives « Armistice »
  15 septembre 2010, par Rixke

  Pendant la période d’occupation du territoire belge par les troupes allemandes, une Direction générale militaire des chemins de fer établie à Bruxelles s’était substituée à l’Administration des chemins de fer de l’État. Cet organisme, la « Militär Eisenbahn Direktion Brüssel », fit restaurer le réseau pour les besoins du trafic stratégique.
  Au cours de la retraite d’août 1914, deux mille locomotives environ avaient pu être évacuées en France, soit près de la moitié de l’effectif total (…)

• Deux de nos grues au service de l’industrie
  21 mai 2024, par Rixke

  A Visé, des conduites mères de gaz naturel devaient franchir la Meuse et le canal Albert. On avait allongé les culées du pont du chemin de fer de façon qu’on puisse y poser les passerelles destinées à ces conduites. Pour placer chacune des passerelles d’une longueur de près de 100 m et d’un poids de 30 t, l’industrie fit appel à la S.N.C.B. Les dimanche et lundi de Pentecôte, la grue d’Anvers-Dam et celle de Ronet, après un calage très soigné sur le pont, ont accompli le travail, un travail (…)

• T.E.E.: 10e verjaardag
  19 mei 2024, door Rixke

  Op 2 juni 1957, werden de eerste tien TEE-stellen (diesel) in dienst genomen; in 1967 beschikken onze klanten over 25 verbindingen die onderhouden worden door de Rembrandt, Brabant, Rheingold, Mediolanum, Ligure, Saphir, Cisalpin, Oiseau Bleu, enz. Stilaan werden de dieseltreinstellen vervangen door nieuwe elektrische treinstellen (Cisalpin, Gottardo en Ticino) en locomotieven die geschikt zijn voor meer stroomsoorten.

• TRANSCOFER
  14 mai 2024, par Rixke

  Une tarification internationale destinée aux grands conteneurs de différents types a été mise en vigueur le 1^er mai 1967. En outre, plusieurs réseaux européens ont décidé de coordonner leurs efforts pour étudier et résoudre les problèmes d’avenir qui se présenteront à l’échelle du trafic international. Dans ce but, ils ont fondé un bureau commun dénommé « TRANSCOFER » - « Organisation internationale des Chemins de fer pour les Transcontainers » ; il est situé dans l’immeuble de l’U.I.C. à (…)

• Le rail canadien en marge de l’expo 67
  10 novembre 2010, par Rixke

  Abstraction faite de l’U.R.S.S., le Canada est le plus grand pays du monde. Il couvre une superficie de près de dix millions de kilomètres carrés, soit presque celle de l’Europe, et la longueur des territoires du Sud, que traverse le géant Transcanadien, ne mesure pas moins de dix mille kilomètres. Vingt millions d’habitants, dont 70 % sont groupés dans les centres urbains, se partagent cette prodigieuse immensité. Ces quelques chiffres, qui écrasent nos modestes normes nationales, font (…)

• Transports massifs de moellons vers Rotterdam
  3 novembre 2010, par Rixke

  De 1961 à 1966, le rail a transporté jusqu’à Ijmuiden 1.600.000 t de moellons provenant de carrières du Hainaut et de la vallée de l’Ourthe. Ces moellons étaient destinés à un chantier de construction de digues sur l’embouchure du canal reliant Amsterdam à la mer.
  Depuis le 31 mars 1967, des transports de masse en provenance des mêmes carrières sont dirigés vers Rotterdam. En quatre ans, 2 millions de tonnes de matériaux seront acheminés jusqu’au nouvel ensemble Europoort que les (…)

• Grande-Bretagne : Freightliner
  23 mai 2024, par Rixke

  Les B.R. ont présenté aux industriels belges une série de véhicules spécialement adaptés au transport de conteneurs et qui composent les trains « freightliner », convois rapides de marchandises circulant sur les lignes principales. Une vingtaine de services relient quatorze centres britanniques, et plusieurs services supplémentaires sont prévus. Les expéditeurs européens pourront bientôt en profiter grâce à une correspondance qui sera assurée chaque jour par navire spécial entre Harwich et (…)

• Suède
  19 mai 2024, par Rixke

  Dans le nord de la Suède, aux environs de Vilhelminha, ce pont sert à la fois au rail et à la route.

• U.I.C. : Essais de l’attelage automatique
  16 mai 2024, par Rixke

  Des essais de l’attelage automatique UIC sont en cours. Sept rames, comprenant chacune 18 wagons équipés par la D.B., la S.N.C.F. et les F.S., effectuent des essais de circulation en ligne. En Allemagne, trois rames sont soumises à des essais à vitesse élevée sur une ligne à grand trafic. Trois autres rames circulent en France sur une ligne accidentée. Enfin, une rame sert à des essais sous conditions climatiques difficiles (neige, glace, froid intense) sur la ligne d’Oestersund (Suède) à (…)

• Grande-Bretagne : Fin de la traction... chevaline !
  9 mai 2024, par Rixke

  En 1949, les B.R. disposaient encore de 8.000 chevaux de manœuvres. Après une carrière de 17 ans, le dernier d’entre eux, Charlie, un digne frère de nos brabançons, vient de prendre sa retraite. Entré en service en 1949, il a été affecté à plusieurs gares, notamment à Birmingham, à Bolton, à Bristol, à Liverpool et, pour finir, à Newmarket, une localité de réputation mondiale pour son élevage de chevaux de course et son hippodrome. Pendant six ans, Charlie y a promené les wagons chargés de (…)