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Articles

• Zwitserland: Een nieuwe bouwmethode
  2 mei 2023, door Rixke

  Het uitbreidingsplan voor het goederenstation van Chiasso voorzag de verplaatsing van de wagenwerkplaats en de wederopbouw van de herstellingswerkplaats waarbij voor het eerst geprefabriceerde elementen in beton werden gebruikt.
  Die werkplaats is 56,40 m lang. Dank zij de nieuws bouwmethode konden de verschillende betonplaten in korte tijd worden samengevoegd. De ruwe elementen voor de funderingen, de kelders, de kuilen voor de sporen en de vloer werden ter plaatse gemaakt. Terzelfder tijd (…)

• Autriche : Nouvelle locomotive électrique
  4 novembre 2022, par Rixke

  La locomotive de type 1042 peut atteindre une vitesse de 130 km/h, pèse environ 83 tonnes et a une longueur hors tampons de 16 m 22 ; elle développe une puissance de 4.800 ch ou 1.200 par essieu. Pourvue de quatre essieux, elle se prête mieux que la locomotive à six essieux aux parcours riches en courbes ; rails et bandages de roues ont moins à souffrir d’usure. Sur les rampes de 25 ‰ du Semmering, elle est à même de tirer cinq cents tonnes. La transmission de la force des quatre moteurs de (…)

• De opschriften op de rijtuigen van de N.M.B.S. (II)
  16 april 2009, door Rixke

  Opschriften die op de rijtuigen voorkomen
  Die opschriften zijn talrijk en bevinden zich zo wat overat op het rijtuig. Veeleer dan ze te rangschikken volgens hun plaatsing op het rijtuig, hebben wij getracht ze te groeperen volgens hun betekenis. Wij hebben ze voorgesteld op twee schema’s waarvan het ene overeenstemt met een rijtuig I en het andere met een rijtuig M.
  Opschriften die van belang zijn voor de reiziger.
  De platen (1) die de bestemming van het rijtuig aangeven en de platen (…)

• Paysages ferroviaires (III)
  8 avril 2015, par Rixke

  III. Remblais et déblais
  Pour circuler, le train a besoin de rails et, fixés aux traverses, s’appuyant sur une couche de ballast destinée à donner à la voie une certaine élasticité, les rails réclament une assise solide et plane. Pour établir cette assise, le terrain doit être aménagé, nivelé, exhaussé, abaissé. Lorsque la nature du sol est mauvaise — terrains boueux, fangeux, marécageux, instables ou trop friables — lorsque les caprices du relief rendent la chose trop malaisée ou trop (…)

• Gustave Eiffel
  23 januari 2009, door Rixke

  een genie in dienst van het spoor
  Gustave Eiffel werd, in 1832, te Dijon geboren en overleed te Parijs in 1923. Hij is vooral bekend als bouwer van de vermaarde «Toren» die op 31-3-1889 onthuld werd...
  Nadat hij aan het hoofd had gestaan van de werkplaatsen van de «Compagnie du Matériel des Chemins de fer», te Clichy, werkte hij voor eigen rekening. Daarna stichtte deze ingenieur, in 1868, de maatschappij «G. Eiffel et Cie». Hij had gewis een zwak voor bruggen en viaducten, maar hij (…)

• Turquie : Istanbul possède une gare en Europe et une gare en Asie
  12 novembre 2022, par Rixke

  A cheval sur le Bosphore, Istanbul commande toute l’activité ferroviaire turque. Ses deux gares ne sont séparées que par la mer de Marmara, large en cet endroit de trois kilomètres ; l’une, Sirkeci, est située en Europe, et l’autre, Haiderpaça, en Asie. Un service fréquent de bateaux assure la liaison entre elles.
  La gare de Sirkeci est une grande gare élégante et moderne qui connaît chaque jour une grosse affluence de voyageurs de banlieue (82 trains par jour). Elle est aussi le point de (…)

• A propos des inscriptions sur les voitures de la S.N.C.B.
  29 août 2012, par Rixke

  Inscriptions portées par les voitures
  Ces inscriptions sont nombreuses et dispersées. Nous nous sommes efforcés de les grouper d’après leur fonction plutôt que d’après leur position sur la voiture. Nous les avons repérées sur deux schémas correspondant respectivement à une voiture I et à une voiture M. 
  Inscriptions intéressant le voyageur
  Les plaques (1) donnant la destination de la voiture et les plaques (2) de numérotation sont suspendues à des pitons ; les plaques de numérotation (…)

• Turkije: Istanboel bezit een Europees en een Aziatisch station
  3 mei 2023, door Rixke

  Gelegen aan beide zijden van de Bosporus, beheerst Istanboel de hele Turkse spoorwegbedrijvigheid. De twee stations van deze stad zijn gescheiden door de Zee van Marmara die hier drie kilometer breed is; het ene, Sirkeci, ligt in Europa en het andere Haïderpaça, in Azië. Een drukke bootdienst verzekert de verbinding tussen beide.
  Het station Sirkeci is een groot, sierlijk en modern station waar elke dag een massa reizigers uit de voorsteden toekomen (82 treinen per dag). Het is eveneens (…)

• De officiële opening van de geëlektrificeerde lijn Parijs-Brussel
  6 april 2011, door Rixke

  Op 9 september jl. hebben de S.N.C.F. en de N.M.B.S., van Parijs naar Brussel, twee extra-treinen ingelegd: de eerste, “de openingstrein” droeg het kennummer 13831 en was samengesteld uit 13 voertuigen (668 t); de tweede, “de aanvullingstrein” n° 13833, omvatte 7 voertuigen. De ene werd gesleept door een Franse locomotief voor meervoudige stroom, een BB 26.000; de andere door een van onze “150”.
  Vóór deze waren elektrische treinen reeds aan hun “pendeldienst” tussen Parijs en Brussel (…)

• Grande-Bretagne : Nouvel équipement pour la pose des voies
  8 novembre 2022, par Rixke

  Les B.R. ont acheté quatre portiques pour pose de voies, constitués de deux montants reliés à leur sommet par une poutre, dans laquelle coulissent verticalement les deux arbres hydrauliques de la traverse de levage, équipée de mâchoires à chaque extrémité.
  La pose ou la dépose de voies est réalisée à l’aide de deux portiques conservant chacun leur autonomie de manœuvre.
  Les portiques circulent sur rails soudés, espacés de 3,048 m ; sous charge, ils atteignent une vitesse de 8 km/h.
  Une (…)