107 (07/1965)

Articles

• China
  23 november 2023, door Rixke

  Sedert enkele jaren omvat het net ongeveer 35.000 km. lijnen, waarvan een groot gedeelte met dubbel spoor.
  Voor het probleem van de talrijke te bouwen of te herstellen bruggen werd een oplossing gevonden onder de vorm van overbruggingen van 25 tot 30 m. lang, die in serie worden geprefabriceerd. De wetenschappelijke Academie, die op dezelfde voet staat als de Directie, vervult een zeer belangrijke rol. Ze bezigt tweeduizend personen, waaronder negenhonderd gediplomeerden van universiteiten (…)

• Interfrigo: Het gemechaniseerde beheer van het rollend materieel
  25 november 2023, door Rixke

  Het volledig beheer van het 20.000 eenheden tellende wagenpark van de coöperatieve maatschappij Interfrigo, wordt sedert 1963 door een elektronisch brein verzorgd. Dat beheer betreft hoofdzakelijk de half maandelijkse controle op al de bewegingen van de wagens en de afrekening van de elementen van de ontvangsten (waaruit de statistische inlichtingen over de evolutie en de rendabiliteit der verkeersstromen worden getrokken). Het eerste doel van de controle is de volledige reisweg van elke (…)

• Frankrijk
  24 november 2023, door Rixke

  De BB 67036, de eerste diesel-elektrische locomotief met groot vermogen, uitgerust met een driefazige gelijkstroom-transmissie, beantwoordt aan twee hoofddoeleinden: Een transmissie beproeven die een wisselstroomgenerator en een gelijkrichtingsblok gebruikt ter vervanging van de klassieke hoofdgenerator met gelijkstroom; Een locomotief van de reeks 67000 in staat stellen de reizigerstrein die ze sleept elektrisch te verwarmen zonder dat er een verwarmingsketelwagen nodig is. Sedert het (…)

• Noorwegen: Na de elektrificatie van de lijn naar Bergen
  28 november 2023, door Rixke

  Voor de elektrificatie van de heuvelachtige lijn Oslo - Bergen, werd het 100 km. lange baanvak Geilo - Mjölfjell beschouwd als „gevaarlijke bergspoorlijn” en een ander stuk van 87 km., als „zeer gevaarlijk”. Er diende een zwaarder stelsel van bovenleidingen te worden voorzien, bronzen in plaats van koperen draagdraden; op de „zeer gevaarlijke” sectie moest de normale afstand van 60 m. tussen de pijlers op 40 m. worden teruggebracht. Deze pijlers zijn van beton en op de plaatsen die door (…)

• Duitsland (B.R.): De D.B. en de DER
  22 november 2023, door Rixke

  Naast haar loketten beschikt de D.B. over een belangrijke verkoopsorganisatie, het „Deutsches Reisebüro” (DER, Duits Reisbureau), dat ongeveer 500 medewerkers telt. Het DER biedt de cliënteel een volledige dienst: verkoop van biljetten, verzekeringscontracten, reserveren van hotelkamers, reischèques, aflevering van reisvisums, enz. Het is het grootste Duitse reisbureau voor individuele verplaatsingen.

• U.S.A.: De toekomst van het spoor
  26 november 2023, door Rixke

  350.000 km. lijnen, 1.800.000 wagens, 30.000 locomotieven, 720.000 spoormannen, ziedaar een enorm werktuig waarvan de activiteit geenszins met vermindering bedreigd wordt. Ofschoon men, voor 1975, het aantal auto’s op 100 miljoen raamt, wijst alles op een nieuwe toeneming van de reizen per spoor in de U.S.A. Men denkt, bovendien, dat het goederenverkeer tegen 1975 met een derde zal toenemen en in 1988 zal verdubbeld zijn.
  Dank zij die expansie mogen de Amerikaanse spoormannen de toekomst (…)

• France : La BB 67036
  1er novembre 2023, par Rixke

  La BB 67036, première locomotive diesel électrique de grande puissance équipée de la transmission triphasé-continu, répond à deux objectifs principaux : expérimenter une transmission utilisant un alternateur et un bloc redresseur, en remplacement de la génératrice principale classique à courant continu ; permettre à une locomotive de la série 67000 de chauffer électriquement le train de voyageurs dont elle assure la marche sans devoir remorquer un fourgon de chauffage.
  De nombreux essais (…)

• Gestuwd door de tijd (VI)
  2 maart 2015, door Rixke

  Beurtregelingen
  Een machine moet niet rusten om haar verloren krachten terug te winnen. Zij heeft geen vakantie nodig om wat ontspanning te zoeken en weer op verhaal te komen. Gevoelens kent zij niet; gezin noch vrienden eisen haar volle aandacht of belangstelling op. Zij heeft geen zorgen of geen kommer. Gezelligheid is voor haar een ijdel woord. Een machine denkt niet; zij hunkert nooit naar kennis en geestelijk genot.
  De mens is geen machine. Vrije tijd is hem onontbeerlijk om in (…)

• Chemin de fer et cinéma (VI)
  17 décembre 2014, par Rixke

  VI. Le cadre ferroviaire est aussi celui de la vie.
  Constituant l’argument principal d’un grand nombre d’œuvres cinématographiques, le thème de l’amour — mis à toutes les sauces — ne fournit, à beaucoup d’autres, qu’un support décoratif, une toile de fond ou un éclairage n’ayant d’autre utilité que celle de leur conférer plus d’attrait. Si la plupart des films d’aventures développent — souvent accessoirement — quelque intrigue amoureuse, c’est parce que le public est un grand sentimental (…)

• Koolmijnen van Houthalen. N° 1 en 2.
  2 mei 2011, door Rixke

  De spoorweginstallaties van de Koolmijnen van Houthalen (Limburg), die ongeveer 17 km. spoor omvatten, werden in 1957 geëlektrificeerd. Ze worden bediend door drie locomotieven met twee assen en twee locomotieven met bogies. Deze laatste, welke beantwoorden aan de voorschriften van de N.M.B.S., zijn afgeleid van de gelijkaardige machines die in dienst zijn op de netten van de B.C.K. en van de Union Minière du Haut Katanga. Ze kunnen treinen slepen van 1.800 ton (60 wagens) van het (…)