119 (07 1966)

Articles

• Belgique : Bruxelles-Cologne sous tension.
  18 mai 2011, par rixke

  L’électrification de la ligne Liège-Verviers a été inaugurée officiellement le 17 mai. Le lendemain, les autorités allemandes, hollandaises et belges ont célébré à Cologne la mise en service simultanée de la traction électrique sur les lignes Verviers-Cologne et Emmerich-Oberhausen. Cet achèvement de la mise sous tension des lignes reliant les Pays-Bas et la Belgique à l’Allemagne marque, comme l’a écrit M. le ministre Bertrand, « une étape importante dans l’aménagement d’un réseau (...)

• Frankrijk: En de S.N.C.F. dan!
  15 februari, door rixke

  Uit het boek „Les Français sont drôles” van Herve Lauwick, vertaalden wij volgende prettige passage:
  "Ben je er werkelijk in geslaagd het zonder auto te stellen?
  – En of. Te Parijs is hij me van geen enkel nut meer, nergens vind ik nog een parkeergelegenheid. Dan neem ik maar een taxi. Ik neem die vooral om mij naar een station of naar de luchthaven te begeven, indien ik verplaatsingen te doen heb voor congressen, reizen... Ik neem het vliegtuig. Bij mijn weten kwam er nooit een (...)

• Comment on nettoie le matériel roulant
  11 mai 2011, par rixke

  A l’usage, le matériel roulant se recouvre d’une couche plus ou moins épaisse de saletés : matières grasses et poussières diverses. La complexité et la nature, tant physique que chimique, des divers éléments qui les composent font de ces saletés des cambouis extrêmement tenaces qui, de plus, sont souvent incrustés dans des couches de peinture. Le matériel doit être nettoyé pour pouvoir subir dans de bonnes conditions les visites, les entretiens périodiques et les réparations, et pour (...)

• Style et décoration
  1er juin 2011, par rixke

  L’aspect des locomotives.
  L’impétueuse beauté des locomotives à vapeur a toujours suscité parmi les foules quantité d’admirateurs passionnés. L’esthétique de ces machines répondait à la conception platonicienne de la beauté qui résulte de l’adaptation harmonieuse de la forme à la fonction. Tout en variant selon les pays, l’esthétique a revêtu des formes sans cesse plus expressives des caractères de force ou de vitesse.
  Abstraction faite de la période des origines de la locomotive, où (...)

• Norges Statsbaner. Type Di 3.
  18 mai 2011, par rixke

  Les NSB possèdent 28 locomotives diesel-électriques du type Di 3a, n° 602 à 629, livrées de 1954 à 1965. Similaires aux locomotives fournies au Danemark par le même constructeur , elles sont toutefois un peu plus courtes, et les six essieux sont moteurs. Trois autres machines, livrées en 1959, n’ont que quatre essieux moteurs sur six, comme les danoises. Elles sont classées Di 3b et numérotées de 641 à 643. Ces dernières, ainsi que les locomotives n° 602, 622 et 623, ont la même longueur (...)

• Zwitserland: De tunnel van de Käferberg is klaar
  16 februari, door rixke

  Deze 2.118 m lange tunnel maakt deel uit van de verbindingslijn Zürich Altstetten - Zürich Oerlikon. Hij werd gebouwd in een dichtbevolkte zone en men diende derhalve te denken aan de bewoners uit de omgeving en de bescherming der arbeiders te vrijwaren. Daarom werd de zogenoemde „Belgische” werkwijze gekozen; eerst het bovenste deel, d.i. de kap van de toekomstige tunnel aanvatten, daarna, wanneer die kap uitgevoerd is door het betonneren van het gewelf, het onderste deel aanpakken.

• België: Brussel - Keulen onder spanning
  14 februari, door rixke

  De geëlektrificeerde lijn Luik - Verviers werd op 17 mei plechtig in gebruik genomen. De dag daarop hebben de Duitse, Nederlandse en Belgische personaliteiten te Keulen het gelijktijdig in dienst stellen gevierd van de elektrische tractie op de lijnen Verviers - Keulen en Emmerich - Oberhausen. Die voltooiing van het onder spanning brengen van de lijnen die Nederland en België met Duitsland verbinden betekent, aldus de h. minister Bertrand, „de start van een belangrijke fase in de aanleg (...)

• De nieuwe nummering van de reizigerstreinen
  17 februari, door rixke

  Ter gelegenheid van de elektrificatie van de verbinding Luik - Keulen, werden alle seinposten van de Luikse agglomeratie gecentraliseerd in een enkele post, die in de gebouwen van station Luik-Guillemins is opgesteld. Die centrale post leidt en controleert een zone die zich, ten noorden, uitstrekt tot Ans, ten oosten tot Bressoux, ten zuiden tot voorbij Angleur en ten westen tot Kinkempois.
  Bovendien werd het station zó „hervormd” dat het snelverkeer van de verbinding Brussel - Keulen (...)

• Stijl en versiering
  6 december 2011, door rixke

  Het uiterlijk van de locomotieven.
  De onstuimige schoonheid der stoomlocomotieven heeft talloze bewonderaars hartstochtelijk geboeid. De esthetica van die machines beantwoordde aan de opvatting van Plato over de schoonheid die resulteert uit de harmonieuze aanpassing van de vorm aan de functie. Ofschoon zij van land tot land varieerde, heeft de esthetica steeds expressievere vormen aangenomen om de kracht of de snelheid uit te beelden.
  Afgezien van de beginperiode van de locomotief, (...)

• Hoe het rollend materieel gereinigd wordt
  18 april 2010, door rixke

  Tijdens zijn gebruik, wordt het rollend materieel met een min of meer dikke laag vuil overdekt : oliën, vetten en allerhande stofdeeltjes. Wegens de verscheidenheid en de fysische en chemische aard van de diverse elementen waaruit het samengesteld is, verandert dit vuil in een uiterst kleverige stof die zich bovendien vaak in de verflagen vastzet. Het materieel moet worden gereinigd om de schouwingen, het periodieke onderhoud en de herstelling ervan in goede voorwaarden te kunnen uitvoeren (...)