078 (02 1963)

Articles

• Une décoration ?
  22 juin 2022, par Rixke

  En matière de décorations, on distingue deux sortes de Belges, ceux dont on dit : « Plus ils en ont, plus ils les aiment » et ceux qui déclarent : « Que voulez-vous que j’en fasse ? »
  Ce sont ces derniers qui donnent le plus de tracas aux services intéressés des ministères, premièrement parce qu’ils sont les plus nombreux, deuxièmement parce que, si peu leur chaut apparemment de passer pour un triste individu plutôt que pour un serviteur de la patrie, de la société ou du prochain, il leur (…)

• Le service des ferry-boats Zeebrugge - Harwich
  15 août 2012, par Rixke

  Depuis 1924, la Société belgo-anglaise des Ferry-boats transporte des wagons entre le continent et la Grande-Bretagne par la voie maritime Zeebrugge - Harwich.
  Ce mode de transport présente de grands avantages : accélération des transports, suppression des frais de transbordement, réduction des frais d’emballage, diminution des risques d’avaries et de vol, etc.
  Ce service, interrompu le 3 septembre 1939 par suite de la guerre, a été repris le 17 août 1946 avec la mise en ligne d’un seul (…)

• Hommes du rail (I)
  14 janvier 2015, par Rixke

  Le train, qui jusqu’alors filait à toute allure entre champs et prés, se mit à ralentir. L’équipe de travailleurs se tenait le long de la voie, au bas dit talus piqué de coquelicots.
  La chemise entrouverte sur le cou et le haut de la poitrine hâlé par le soleil, un homme trapu essuyait du dos de la main son front perlé de sueur. Sans même lever la tête au passage du train, un autre au torse nu roulait une cigarette entre ses doigts caleux, tandis que son compagnon, les deux mains sur sa (…)

• Rails et traverses
  23 janvier 2009, par Rixke

  La partie supérieure d’un rail est arrondie pour épouser le bandage conique de la roue. C’est le champignon. La partie inférieure du rail est soit un second champignon, soit une base plate ou patin. L’âme du rail est la partie comprise entre le champignon et le patin.
  Les rails reposent sur les traverses, légèrement inclinés vers l’intérieur de la voie.
  Le rail à double champignon exige des supports en forme de mâchoires (des coussinets) pour le maintenir en position. Il fut préconisé en (…)

• Spoorstaven en dwarsliggers
  23 januari 2009, door Rixke

  De bovenrand van een spoorstaaf is afgerond opdat de hellende wielband er beter op zou passen. Het is de spoorstaafkop. De benedenrand van de spoorstaaf is ofwel een tweede kop, ofwel een platte basis of voet. Het lijf van de spoorstaaf is het deel tussen de kop en de voet.
  De spoorstaven rusten op de dwarsliggers, lichtjes hellend naar het midden van het spoor.
  Om de spoorstaaf met dubbele kop te handhaven, zijn er spoorstoelen nodig in de vorm van een klauw (kussentje). Zij werd (…)

• Italië: Decentralisatie van het verkeer te Milaan
  14 december 2022, door Rixke

  Om het treinverkeer tussen het station van de Garibaldi-poort en de lijnen die naar Venetië en naar Bologna lopen te versnellen, zal te Milaan een verbindingslijn worden aangelegd. Zij zal zeer belangrijk zijn voor de intensieve benutting van het station Milaan P. Garibaldi en voor het verminderen van de verkeersdrukte in het Centraalstation.
  De aanleg van die verbinding is niet gemakkelijk daar de stede-bouwkundige eisen dienen te worden nageleefd en de bochten een straal van ten minste (…)

• Zwitserland: Nieuwe manier om het profiel van de tunnels op te nemen
  18 december 2022, door Rixke

  De S.B.B. beschikken over een nieuw meetrijtuig waarmee zij het profiel van de tunnels door middel van een fotogrammetrische methode kunnen opnemen. De opnamen die zowel in de galerijen als in open lucht kunnen worden gemaakt, worden vergemakkelijkt door een reflector van 3 000 watt. Twee toestellen, die gelijktijdig fotograferen, kunnen tot vijftig opeenvolgende beelden opnemen. Men heeft dus in ’t geheel honderd ploten die in een in de wagen ingerichte donkere kamer kunnen worden (…)

• België: Elektrificatie van de lijn 96
  8 december 2022, door Rixke

  Op 21 november 1962, werd het onderstation van ’s Gravenbrakel met het hoogspanningsnet 70.000 volt verbonden, zodat onze kwikdampgelijkrichters thans in staat zijn de rijdraden met gelijkstroom 3.000 volt te voeden.
  Het onder spanning brengen van de baanvakken Brussel-’s Gravenbrakel en Halle-Linkebeek geschiedde trapsgewijs van 10 tot 19 december. Op 20 en 21 december werden de eerste elektrische ritten afgelegd.
  Vanaf de 24e werden de proefritten voortgezet en op 6 januari 1963 werd (…)

• Joegoslavië: Modernisering
  19 december 2022, door Rixke

  De modernisering van het Joegoslavische spoorwegnet is een logisch gevolg van de ontwikkeling van ’s lands economie. In deze Staat, welke stilaan zijn plaats verovert onder de industriële landen, stijgt het spoorwegvervoer van jaar tot jaar. Daar waar men in 1939 21 miljoen ton goederen vervoerde, bedroeg dit vervoer in 1962 het driedubbele. Het Spoorwegnet, dat voor de oorlog 9.500 km lang was, telt thans 11.867 km spoorlijnen, waarvan er 255 geëlektrificeerd zijn.
  Onze foto toont een van (…)

• Belgique : Electrification de la ligne 96
  25 juin 2022, par Rixke

  Le 21 novembre 1962, la sous-station de Braine-le-Comte a été raccordée au réseau haute tension 70.000 volts, en vue de l’alimentation des lignes de contact en courant continu de 3.000 volts par les redresseurs à vapeur de mercure.
  Du 10 au 19 décembre eut lieu la mise sous tension électrique progressive des tronçons de Bruxelles à Braine-le-Comte et de Hal à Linkebeek. Les 20 et 21 décembre, on assista aux premiers parcours électriques.
  A partir du 24, les essais se poursuivirent et, le (…)