Toenemende belangrijkheid van het internationaal goederenvervoer
In betrekkelijke waarde wordt het internationaal goederenvervoer per spoor steeds belangrijker. Die evolutie heeft verschillende oorzaken. De twee voornaamste zijn de opvallende ontwikkeling van de internationale handel en de betrekkelijke stagnatie, ja zelfs de achteruitgang van het binnenverkeer.
Het is inderdaad een feit dat, ingevolge het verbeteren van de verkeersmiddelen, het handelsverkeer onder de landen een (...)
Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 091 (03 1964)
091 (03 1964)
Articles
-
Types de ponts
23 janvier 2009, par rixke -
Het internationaal goederenvervoer
25 februari 2009, door rixke -
Paysages ferroviaires (VIII)
13 mai 2015, par rixkeVIII. Les gares rurales
La grande famille des gares compte des personnages importants, très affairés, recevant d’innombrables visites tout au long de la journée : ce sont les gares urbaines. Celles-ci ont de petites sœurs, dont certaines sont bien humbles, demeurées fidèles à leurs campagnes, à leurs forêts. C’est de ces petites sœurs, les gares rurales, qu’il sera question cette fois. Les trains les traversent parfois en tourbillon, sans s’arrêter, sans ralentir, les saluant d’un coup (...) -
Belgique : Construction d’un nouveau tunnel routier et ferroviaire sous l’Escaut
30 janvier 2023, par rixkeLe ministère des Travaux publics s’est donc prononcé pour la construction d’un troisième tunnel sous l’Escaut, à Anvers. Le nouvel ouvrage d’art aura une largeur de 48 mètres et une hauteur de 11 mètres. Il comprendra deux pertuis de 14 m 25 pour le transport routier, un pertuis de plus de 10 m pour une double voie de chemin de fer et un pertuis de 4 m pour cyclistes et piétons. Chaque pertuis routier comprendra trois bandes de circulation routière, chacune de 3 m 75 : celle de droite sera (...)
-
Australië: In de woestijn
27 juni 2023, door rixkeDoor de Nullarbor Plain-woestijn loopt de Trans-Australian Railway, een spoorlijn van 1.780 km, die de Staten van Zuid- en West-Australië met elkaar verbindt. Een kaarsrecht baanvak van 530 km is de langste spoorweg ter wereld in rechte lijn.
Naast enkele schapenkwekers wordt dit onherbergzame gebied nog bevolkt door 400 spoormannen die in de langs de spoorlijn gelegen gehuchten wonen.
Om het leven van die bedienden en van hun gezinnen zo aangenaam mogelijk te maken, heeft het net een (...) -
Suisse : L’extension de la ligne du Loetschberg
25 janvier 2023, par rixkeLongue de 83,6 km, la grande ligne Thoune-Brigue (BLS) n’avait jusqu’ici que 9,8 km de double voie, entre Thoune et Spiez. Actuellement, on pose la deuxième voie entre le portail sud du tunnel du Hondrich, près de Spiez, et Frutigen, à savoir sur une longueur de 11 km. Depuis le 11 décembre, la double voie est déjà en service entre Hondrich-Sud et Reichenbach (5,8 km). On a pourvu les gares de Heustrich et de Mulenen d’appareils d’enclenchement modernes et de quais accessibles par un (...)
-
U.S.A. : Train intégral
26 janvier 2023, par rixkeDeux cents dirigeants des chemins de fer des U.S.A, ont pris part en 1963, à Chicago, à un congrès qui avait pour objet le « train intégral ». Ce terme désigne un train de marchandises d’une longueur et d’une charge exceptionnelles, de composition immuable et circulant en permanence, suivant un programme, entre des firmes ayant un échange de marchandises intensif. On a parlé de la possibilité d’étendre ce genre de service grâce à une organisation garantissant la rapidité et la régularité (...)
-
S.N.C.F. CC 14000.
29 août 2011, par rixkeLes vingt locomotives de ce type, livrées en 1955, ont été prévues pour l’artère Valenciennes-Thionville. Selon les rampes, elles peuvent remorquer 1.800 ou 2.400 tonnes. Elles sont à groupe convertisseur monotriphasé. Le courant monophasé 25.000 V 50 périodes de la caténaire est transformé en 1.000 V monophasé 50 périodes. Il est ensuite converti en triphasé 50 périodes par un groupe convertisseur de phases. Un groupe convertisseur de fréquence le change alors en triphasé à fréquence (...)
-
België: Een nieuwe tunnel voor weg- en spoorverkeer onder de Schelde
6 oktober 2014, door rixkeHet Ministerie van Openbare Werken heeft uiteindelijk besloten te Antwerpen een derde tunnel onder de Schelde te bouwen. Het kunstwerk zal 48 m breed en 11 m hoog zijn. Het zal twee openingen van 14,25 m bevatten voor het wegverkeer, een opening van 10 m voor een dubbele spoorbaan en een opening van 4 m voor fietsers en voetgangers.
Elke wegopening zal over drie rijstroken van 3,75 m voor wegverkeer beschikken; het zwaar vervoer zal op de rechterstrook rijden terwijl de twee andere (...) -
Groot-Brittannië: Wachtkamer voor dames
3 juli 2023, door rixkeHet station Chesterfield moet heropgebouwd worden. De werken zullen einde 1965 voltooid zijn. Alleen het nieuwe gebouw, heropgebouwd in 1960, gelegen aan het uiterste noordpunt van het perron, waar de treinen uit Londen aankomen, blijft behouden. Het nieuwe station zal een voorhal omvatten alsmede een lokettenzaal met drukmachines voor biljetten. Op het perron zullen nieuwe gebouwen, waaronder een wachtkamer voor dames, opgericht worden.