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196 (12 1972)

Articles

  • Anekdotische geschiedenis van de spoorwegen in het land van Luxemburg
    26 april 2025, door Rixke

    Grenzen, die ten slotte abstracte, conventionele en vaak ongerijmde dingen zijn, hebben alleen maar die waarde welke de mens ze volgens zijn geweten of zijn inzichten, heeft willen toemeten. Overblijfsel van een machtig hertogdom dat zich uitstrekte van de Maas (in ’t zuiden) tot de Amblève (in ’t noorden), werd dit land in 1815 door het Congres van Wenen tot een Staat uitgeroepen en ingelijfd bij de kroon der Nederlanden, onder de benaming Groothertogdom Luxemburg. Bij de Belgische (…)

  • Zweden: Een hygiënisch probleem opgelost
    17 mei 2025, door Rixke

    Tien rijtuigen van de Zweedse Staatsspoorwegen (SJ) werden met een hermetisch WC-systeem uitgerust. Veertig andere rijtuigen komen hiervoor volgend jaar aan de beurt. Met het door de SJ gekozen systeem, geschiedt de evacuatie door wegzuiging van de uitstromende vloeistof, vergaard in een reservoir dat onder een vacuüm van ongeveer 0,5 atmosfeer wordt gehandhaafd. Het systeem is reeds in gebruik op kampeerterreinen, op het platteland en op de schepen.
    De indienstneming van dit systeem in de (…)

  • Gabon : Premier chemin de fer !
    26 avril, par Rixke

    Les travaux de construction du premier chemin de fer du Gabon commenceront en 1973 sur une section de 332 km, allant d’Owendo à Boue.

  • Irlande (Eire) : Distribution automatique des billets
    27 avril, par Rixke

    Plusieurs gares de la banlieue de Dublin sont équipées de distributeurs automatiques de billets simples ou de cartes d’abonnement pour 10 parcours. Il est prévu d’équiper 25 gares du réseau irlandais avec de tels appareils jumelés à des tourniquets d’accès. Ces gares n’auront pas de personnel et le nouveau mode de distribution permettra de rouvrir un certain nombre de gares fermées pour insuffisance de rentabilité.

  • Petite histoire des chemins de fer dans les pays luxembourgeois
    23 décembre 2008, par Rixke

    Les frontières, choses abstraites, conventionnelles et souvent absurdes, n’ont de valeur que celle que les hommes, selon leur conscience ou leurs appétits, ont bien voulu leur donner. Survivant d’un puissant duché qui s’étendit de la Meuse, au sud, à l’Amblève, au nord, un État fut créé en 1815, par la volonté du Congrès de Vienne, sous le nom de Grand-Duché de Luxembourg, et réuni à la couronne des Pays-Bas. Ce nouveau pays, qui comprenait grosso modo les actuels Grand-Duché et province de (…)

  • Suède : Un problème d’hygiène résolu
    29 avril, par Rixke

    Dix voitures des Chemins de fer de l’Etat suédois (SJ) ont été équipées d’un système hermétique de WC. Quarante autres voitures le seront l’année prochaine.
    Le système choisi par le SJ permet une évacuation par aspiration des effluents, collectés dans un réservoir maintenu sous un vide d’environ 0,5 atmosphère. Le système est déjà utilisé dans les terrains de camping, les gîtes ruraux et à bord des navires.
    Sa mise en service dans les trains comporte de multiples avantages : utilisation (…)

  • Spanje: Elektrificatie
    13 mei 2025, door Rixke

    De elektrificatie van de lijn Valencia - Tarragone (227 km) werd aangevat. Na de voltooiing ervan zal heel het parcours door elektrische tractie (3 000 V) bediend worden.

  • URSS : La barrière des « trois milliards » est enfoncée
    1er mai, par Rixke

    La barrière des « trois milliards » ?
    C’est celle que constituent le chiffre des voyageurs transportés et celui des tonnes de marchandises acheminées par chemin de fer.
    En 1970, les Chemins de fer d’URSS « talonnaient » les trois milliards : ils les ont dépassés en 1971. En effet, durant les douze mois de l’année, les SZD ont transporté plus de trois milliards de voyageurs (3 059 millions) et plus de trois milliards de tonnes de marchandises (3 032 millions).

  • Espagne : Electrification
    3 mai, par Rixke

    Les travaux d’électrification de la ligne Valence-Tarragone (227 km) ont commencé. A leur achèvement, la totalité du parcours Valence - Cerbère sera desservie en traction électrique (3 000 volts).

  • Suisse : Exploitation et trafic
    30 avril, par Rixke

    Environ 3 000 appareils radio, dont 300 pour la régularisation des trains par radio sur la ligne du St-Gothard, sont en service sur le réseau des CFF. Ainsi équipés, les CFF possèdent le réseau le plus dense en appareils radio de toutes les administrations ferroviaires d’Europe.