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Articles

• Quand les rails luisaient de peur (III)
  14 décembre 2024, par Rixke

  IV
  A l’invitation de W. G., je devais me mettre en rapport avec C. L., de Pecq, près de Tournai.
  W. G. étant un ancien chef de gare, j’aurais dû me douter que le réseau, sans doute constitué à son initiative et placé sous son commandement, se composait principalement d’hommes du rail. J’aurais dû me douter que C. L. faisait également partie de la grande famille des cheminots, une grande famille à laquelle les retraités ne cessent pas d’appartenir parce que ce n’est pas le passage de la (…)

• France : Les futurs « turbo-trains »
  8 décembre 2024, par Rixke

  En 1967, la S.N.C.F. a expérimenté l’application à la traction ferroviaire d’une turbine à gaz de conception aéronautique. A cet effet, un élément automoteur de série d’une puissance de 330 kW (450 ch), constitué d’une motrice et d’une remorque, a été aménagé : la remorque a été munie d’une turbine à gaz Turbomeca de 1.100 kW, réglée à 860 kW (1.100 ch), la motrice conservant son moteur diesel nécessaire aux démarrages et aux évolutions de l’ensemble à basse vitesse.
  Les essais ayant été (…)

• U.S.A.: De belangrijkste aandelenuitgifte uit de geschiedenis
  19 oktober 2024, door Rixke

  Al dadelijk gaat men denken aan General Motors, de elektronica, de kernenergie of de maanraketten? Inderdaad, het gaat om een vervoer-operatie, maar niet naar de maan: gewoonweg de aanleg van een spoorwegnet in het district San Francisco!
  Ten aanzien van de overstelpende drukte die de individuele transportmiddelen veroorzaken, zien de Amerikaanse autoriteiten inderdaad slechts één uitweg: de aanleg van nieuwe spoorwegnetten. Dit zal misschien hen verwonderen die niet weten dat de techniek (…)

• Japan: Een „sono-glijdende” trein
  17 oktober 2024, door Rixke

  Een groep onderzoekers heeft met succes bekroonde proeven ondernomen met een „sono-glijdende” trein die dezelfde snelheid als een reactievliegtuig ontwikkelt. Het prototype heeft 920 km/u. bereikt.
  In tegenstelling met de conventionele middelen, functioneert de „sono-glijder” volgens een principe dat erin bestaat de spoorstaaf op wielen te plaatsen, d.w.z, het tegengestelde van de spoorweg, en hem een voort-stuwingskracht te geven. Als draag-steun heeft men, dus zoals thans nog het geval (…)

• U.R.S.S. : Evolution
  12 décembre 2024, par Rixke

  Malgré les progrès réalisés par les autres moyens de transport, les chemins de fer assurent 80 % du trafic intérieur « marchandises » et 70 % du trafic « voyageurs ». Ils transportent annuellement 2.600 millions de tonnes sur une distance moyenne de 820 km et 2.600 millions de voyageurs, dont 2.300 millions de voyageurs de banlieue (parcours moyen : 26 km) et 280 millions de voyageurs de grande ligne (parcours moyen : 590 km).
  En 1966, le trafic du réseau russe (132.500 km de ligne) s’est (…)

• Allemagne (R.F.) : Les automobilistes avec nous !
  7 décembre 2024, par Rixke

  Le président de l’Automobilclub d’Allemagne a publié dans la revue de la D.B. un article qui a fait sensation. Le titre : « Les automobilistes eux aussi aiment le chemin ,de fer ! » Ils commencent à comprendre que leur intérêt les rapproche plus du rail que du camion, qui encombre les routes et n’est pas taxé en fonction des dégradations qu’il cause.

• Japon : La future ligne de San Yo
  9 décembre 2024, par Rixke

  Le succès considérable remporté par la nouvelle ligne du Tokaïdo, tant sur le plan financier – recette annuelle dépassant l’équivalent de 300 millions de dollars – que sur le plan de l’utilisation – plus de 55 millions de voyageurs transportés en un an –, a incité le chemin de fer japonais à envisager la création d’un réseau qui comprendrait 4.000 km de lignes à double voie à écartement normal (1.435 mm), sur lesquelles la vitesse de 250 km/h serait autorisée. La nouvelle ligne du Tokaïdo (…)

• U.S.A. : La plus importante émission d’actions de l’histoire
  13 décembre 2024, par Rixke

  On pense tout de suite à la General Motors, à l’électronique, à l’énergie nucléaire ou aux fusées pour la Lune ? Effectivement, il s’agit d’une opération de transport, mais pas vers la Lune : tout simplement de la construction d’un réseau de chemins de fer dans le district de San Francisco !
  Devant l’encombrement de l’espace qu’entraînent les engins de transport individuels, les pouvoirs publics américains ne voient, en effet, qu’une issue : l’établissement de nouveaux réseaux de lignes (…)

• Frankrijk: De toekomstige turbotreinen
  15 oktober 2024, door Rixke

  In 1967 heeft de SNCF de aanwending bij de spoorwegtractie van een aëronautische gasturbine beproefd. Daartoe werd een reeks-dieselmotorwagen verbouwd die een vermogen van 330 kW (450 pk) ontwikkelt en samengesteld is uit een motorwagen en een aanhangwagen: op de aanhangwagen werd een Turbomeca-gasturbine gemonteerd van 1.100 kW. afgesteld op 860 kW (1.100 pk), terwijl de motorwagen zijn dieselmotor behoudt die nodig is voor het aanzetten en voor het rijden van het stel met lage snelheid. (…)

• Grenaillage et peinture des pièces de wagons à l’A.C. Salzinnes
  8 mai 2013, par Rixke

  L’A.C. de Salzinnes est chargé de la fabrication de pièces détachées de wagons pour l’ensemble du réseau. Ces pièces sont utilisées lors de la réparation ou de la fabrication de ce matériel roulant. Après fabrication et avant montage ou expédition, les pièces subissent une préparation de surface (grenaillage) et reçoivent une protection contre la corrosion (système de peinture multicouches). Ces opérations de décapage et de mise en peinture sont concentrées dans une chaîne de traitement. (…)