249 (05 1977)

Articles

• Er waren eens «stomers»
  10 september 2008, door Rixke

  Het is nu al tien jaar geleden dat de vuurhaarden van onze laatste stoomlocs werden gedoofd. Het tijdperk van de stoomtractie werd definitief afgesloten op 20 december 1966, toen reizigerstrein 8155, van Aat naar Denderleeuw, voor het laatst getrokken werd door stomer 29013. Hiermee werd een belangrijke bladzijde uit onze spoorweggeschiedenis omgedraaid.
  Voor altijd... Hun grillige rookwolkjes zijn voor goed uit ons landschap verdwenen, nooit zullen ze nog de was van de huismoeders (…)

• Nieuw station Sint-Truiden
  20 augustus 2012, door Rixke

  Onlangs werd, te Sint-Truiden, voor de derde maal een station plechtig in gebruik genomen.
  De eerste keer gebeurde dat op 6 oktober 1838, toen in aanwezigheid van Z.M. Koning Leopold I de spoorweglijn Landen - Sint-Truiden officieel geopend werd. Het toenmalige gebouw, dat ondanks zijn schamelheid geschiedenis maakte vermits de buurt waar het gevestigd was in de volksmond nu nog de Oude Statie heet, was tevens het eerste Limburgse spoorwegstation.
  Het tweede station werd opgericht in de (…)

• Bascoup : on régénère
  28 août 2013, par Rixke

  Ça et là flotte une brume légère dans l’air frais du matin. Du coin de l’œil, j’observe Charles. Il est heureux. Depuis longtemps j’avais promis de lui faire visiter l’atelier où son grand-père avait travaillé sa vie durant.
  Aujourd’hui, le grand ruban d’asphalte défile sous nos pieds, nous roulons en direction de l’Atelier central de la Voie à Bascoup.
  Soudain, Charles sort de son rêve et me dit :
  « Quand grand-père est arrivé à Bas-coup en 1912, l’atelier venait d’être créé et (…)

• Une nouvelle gare à Saint-Trond
  28 août 2013, par Rixke

  Saint-Trond vient d’inaugurer la troisième gare de son histoire. La première inauguration eut lieu le 6 octobre 1838 lorsque, en présence de SM le roi Léopold I, avait été ouverte la ligne Landen - Saint-Trond. La gare de jadis, malgré son aspect assez fruste, a marqué son époque puisque le hameau où elle était érigée s’appelle encore maintenant « la vieille gare ».
  Elle fut aussi la première gare limbourgeoise.
  La deuxième gare, qui a été construite au cours des années 1882-1883, était, (…)

• Nederland: postrijtuigen
  15 juli, door Rixke

  Tegen 1979 zullen de Nederlandse Spoorwegen tachtig goederenwagens in dienst nemen voor het postvervoer. Een prototype van die wagens wordt thans beproefd. Benevens het opschrift „Post” zijn deze wagens herkenbaar aan de twee rolluiken aan elke zijwand, gekoppeld met een laadklep. Wanneer de deur geopend wordt, gaat de laadklep omlaag tot op het perron. Zo wordt mechanische op- en ontlading mogelijk.

• Verjongingskuur te Bascoup
  18 april 2010, door Rixke

  Hier en daar hangt nog wat late mist wanneer Karel en ik, op ’n goeie morgen, over een brede asfaltweg naar de Centrale Werkplaats van de Baan te Bascoup rijden.
  Het vooruitzicht van een al lang beloofd bezoek aan de werkplaats waar zijn grootvader zijn hele loopbaan heeft gewerkt, maakt hem kennelijk gelukkig. Hij lijkt wel te ontwaken uit een verre droom wanneer hij plots zegt: "Toen grootvader, in 1912, te Bascoup aankwam, was de werkplaats pas kort geleden opgericht. Eigenlijk was ze (…)

• Canada: nieuw reizigersmaterieel
  17 juli, door Rixke

  Het Ministerie van Vervoer heeft prijsopgaven gevraagd voor snelle diesel-reizigerstreinen die 200 km/u. kunnen halen. Die treinstellen zullen in principe samengesteld zijn uit tien of twaalf rijtuigen, ingevoegd tussen twee locomotieven van 2 700 pk; de rijtuigen kunnen eventueel vervangen worden door getrokken voertuigen van het type coach, met kleine keuken of andere van het type restaurant. De treinstellen zijn bestemd voor de verbindingen Montreal - Quebec en Toronto - Windsor. De (…)

• België: internationale treinen
  14 juli, door Rixke

  Vanaf 22 mei e.k. wordt de dienstregeling van enkele internationale treinen op een deel van hun verbinding gewijzigd.
  België - Zwitserland - Italië: op het Belgische traject van die verbinding kan, door het gebruiken van nieuwe en krachtiger locomotieven, de ritduur met ongeveer 15 minuten worden verminderd. Bij zware treinen kan bovendien een dubbele tractie worden vermeden.
  De „Italia-Express”-treinen 295/294 zullen op een gedeelte van de „Direttissima”-lijn in Italië een snelheid (…)

• USSR: internationale spoorwegtentoonstelling
  16 juli, door Rixke

  Er wordt koortsachtig gewerkt aan de voorbereiding van de Internationale Spoorwegtentoonstelling die van 13 tot 27 juli 1977 zal worden gehouden in het experimenteel centrum van het Instituut voor Opzoekingen te Chtcherbinka, nabij Moskou. Deze tentoonstelling zal heel wat meer thema’s bevatten dan die welke in 1971 plaats had: benevens het rollend materieel, zullen er ook toestellen tentoongesteld worden voor de spoorvernieuwing, de levering van energie, de automatisering, de centrale (…)

• Mais où sont les « vapeur » d’antan
  28 août 2013, par Rixke

  Voici déjà plus d’une décennie que nos locomotives à vapeur ont piqué leurs derniers feux. L’ère de la traction vapeur s’est achevée officiellement le 20 décembre 1966, avec le train de voyageurs 8 155 remorqué par la locomotive 29 013 entre Ath et Denderleeuw. Une page importante de notre histoire ferroviaire était tournée.
  A tout jamais... Les fumées capricieuses des machines d’antan ont déserté notre décor : elles ne souillent plus la lessive des ménagères. Vêtus d’un bleu de chauffe et (…)