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338 (10 1984)

Articles

  • Locomotive électrique série 20
    26 novembre 2012, par Rixke

    Caractéristiques générales Année de construction 1975-77 Constructeur B & N Nivelles CFM Type CóCó Effectif 25 Numérotation 20 01 + 25 Type de courant kV = 3 Puissance continue kW 5150 horaire kW 5400 Masse en ordre de marche t 111 Charge max par essieu t 18,5 Effort max de traction au démarrage kN 320 Vitesse max train km/h 160 à vide km/h 100 Gabarit UIC Caractéristiques mécaniques Rayon courbe de circulation m 100 Bogie avec traction basse (…)

  • Elektrische locomotief reeks 20
    8 februari 2008, door Rixke

    Algemene kenmerken
    Bouwjaar 1975-77 Bouwer B & N Nivelles CFM Type CóCó Effectief 25 Nummering 20 01-25 Stroomtype kV = 3 Vermogen doorlopend kW 5150 uur kW 5400 Massa ritklaar t 111 Max. asbelasting t 18,5 Max. trekkracht bij aanzetten kN 320 Max. snelheid trein km/u. 160 alleen km/u. 100 Grensprofiel UIC
    Mechanische kenmerken
    Doorlopen bochtstraal m 100 Draaistel met lage traktiestangen B & N Ophanging primaire SLM secundaire (…)

  • IC/IR : Le plan de restructuration
    20 février 2013, par Rixke

    Le 3 juin dernier est entré en vigueur le plan de restructuration visant la réorganisation du service des voyageurs. Avec lui une période de 149 années d’histoire des chemins de fer s’est achevée. Rappelons en quelques lignes les principales innovations de ce plan.
    Trois grands principes sont à la base de la restructuration : cadence, régularité et correspondance.
    Cadence :
    Des horaires cadencés signifient, pour tous les trains, un départ toujours à la même minute, sur un même (…)

  • Welkenraedt - Eupen : la réouverture
    13 février 2013, par Rixke

    3 juin 1984. Après une éclipse d’un peu plus de 25 ans, la section Welkenraedt - Eupen de la ligne 49 a été réouverte au trafic voyageurs en même temps qu’elle était électrifiée et qu’une nouvelle gare était édifiée à Eupen : les habitants de la localité et des environs sont ainsi directement reliés au reste du réseau national.
    La ligne 49
    La ligne 49 a été construite au siècle dernier. La région traversée étant à l’époque sous l’autorité de la Prusse, ce furent des compagnies (…)

  • Welkenraedt - Eupen: de heropening
    26 november 2012, door Rixke

    3 juni 1984. Na een tijdspanne van iets meer dan 25 jaar werd het gedeelte Welkenraedt - Eupen van lijn 49 voor het reizigersverkeer heropend. Terzelfdertijd werd het geëlektrificeerd en kreeg Eupen een nieuw station: zo zijn Eupen en omgeving rechtstreeks met de rest van het nationale net verbonden.
    Lijn 49
    De lijn 49 werd in de vorige eeuw aangelegd. Daar het betrokken gebied in die tijd onder Pruisisch bewind stond, waren het Duitse maatschappijen die de verschillende baanvakken in (…)

  • La Vennbahn
    13 février 2013, par Rixke

    La « Vennbahn » ou ligne des Fagnes est l’appellation fréquemment donnée à la ligne 48 Raeren - Wévercé et par extension, à son antenne Wévercé - Bullange (ligne 45a).
    Aux origines
    Cette liaison qu’on appelle aussi la « Monschaubahn » (ligne de Montjoie) constitue, avec la ligne 49 (Welkenraedt - Raeren), le seul maillon encore exploité d’un assez important ensemble de lignes construites dans cette région durant le 19e siècle et au début du 20e : Aix-la-Chapelle (Stolberg) à Saint-Vith (…)

  • Eupen et les cantons de l’Est
    20 février 2013, par Rixke

    Située au confluent de la Vesdre et de la Helle, Eupen compte près de 17 000 habitants, en majorité de langue allemande. La ville a connu un important essor aux 14e et 15e siècles lorsque des tisserands quittèrent Bruges et Gand pour venir s’y installer. De nombreuses maisons patriciennes témoignent encore de la richesse des drapiers de l’époque.
    Actuellement, il y a toujours une industrie textile mais la ville connaît bien d’autres pôles d’activités tels la câblerie d’Eupen, la (…)

  • De Vennbahn
    3 december 2012, door Rixke

    De lijn 48 Raeren - Weywertz en, bij uitbreiding, haar zijlijn Weywertz - Büllingen (lijn 45a) wordt vaak de “Vennbahn” of Venenlijn genoemd.
    Het begin
    Deze verbinding draagt ook wel de naam “Monschaubahn” (lijn naar Monschau) en vormt met lijn 49 (Welkenraedt - Raeren), het enige nog geëxploiteerde stuk van een vrij belangrijk net dat gedurende de 19e en in het begin van de 20e eeuw in deze streek aangelegd werd: Aken (Stolberg) tot Sankt-Vith met uitlopers tot Steinebruck (naar Prüm (…)

  • Eupen en de Oostkantons
    10 december 2012, door Rixke

    Eupen ligt aan de samenvloeiing van Vesder en Helle, en telt bijna 17 000 inwoners, die overwegend Duitstalig zijn. In de 14e en 15e eeuw kende de stad een hoge bloei toen de wevers Brugge en Gent verlieten om zich daar te vestigen. Vele patriciërshuizen getuigen nu nog van de rijkdom van de toenmalige lakenhandelaars.
    Heden ten dage is er nog textielnijverheid, maar nu zijn er in de stad nog andere nijverheidstakken: de Eupense kabelfabriek, chocoladefabriek Jacques, de opwekking van (…)