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Articles

• Le premier train en Belgique
  27 juin 2012, par Rixke

  La Grande-Bretagne avait laissé l’entreprise privée ne créer que des tronçons d’intérêt local. La Belgique dessina, la première, un réseau complet de voies ferrées.
  Après la révolution de 1830, le Gouvernement prit un arrêté pour faire étudier un chemin de fer reliant Anvers avec la Meuse et le Rhin. On craignait, en effet, de voir la Hollande entraver les relations commerciales entre notre port, la mer et les deux fleuves. Cette mission fut confiée aux ingénieurs Simons et De Ridder. Le (…)

• Luik
  12 juli 2022, door Rixke

  De ontluikende Franse taal begroette de stad als het Athene van het Noorden; Petrarca, die Laura wilde vergeten, vond er Avignon in terug; Guichardin vergeleek haar met Florence; Marseille noemde ze haar zuster; Michelet zag in haar een nieuw Lyon. Is zij ooit ijdel geworden omdat de mensen, dit haar eigenschappen roemden, haar met luisterrijke metaforen opsmukten? Hiervoor was zij te trots, te edel, te groots. Moest zij hoogmoedig worden, al was het dan maar om haar eigen uitzicht! Zij was (…)

• Liège
  15 janvier 2022, par Rixke

  La langue française naissante l’a saluée comme l’Athènes du Nord ; Pétrarque, cherchant l’oubli de Laure, y a retrouvé Avignon ; Guichardin l’a comparée à Florence ; Marseille l’a appelée sa sœur ; Michelet a vu en elle une nouvelle Lyon. Que les hommes, acclamant ses vertus, l’aient habillée de pompeuses métaphores, en tira-t-elle jamais vanité ? Elle était trop fière et trop pure pour cela – trop grande aussi. Dût-elle s’enorgueillir, ce ne pût être que de son seul visage. Tout simplement, (…)

• Grande-Bretagne : L’électrification
  22 janvier 2022, par Rixke

  Les Chemins de fer britanniques remplacent le courant continu de 1.500 volts par du courant alternatif de 25 kV – et, dans certains cas, de 6,25 kV – et 50 périodes. Depuis 1956, année où ils décidèrent d’introduire le courant monophasé à haute tension et à fréquence industrielle, ils ont équipé en conséquence et mis en service 1.300 km de ligne, 64 locomotives de 3.300 ch et 396 rames automotrices. On électrifie actuellement en fréquence industrielle la ligne Londres-Crewe ; on espère aussi (…)

• Grande-Bretagne : Nouveau laboratoire de recherches
  23 janvier 2022, par Rixke

  On a inauguré récemment, à Chislehurst, le nouveau laboratoire de recherches du London Transport (métro londonien). Ce laboratoire comporte notamment : Une chambre froide pour essai de matériaux à basse température ; Un local pour les travaux da radio graphie ; Des appareils de soudure et de traitement à haute température ; Un laboratoire « pilote » ; Des systèmes de refroidissement des moteurs à combustion interne ; La section « textiles », chargée de l’étude des tissus de toute nature ; (…)

• U.R.S.S. : Ferry-boats transcaspiens
  16 janvier 2022, par Rixke

  Les nouveaux ferry-boats qui relieront Bakou et Krasnovodsk, sur la mer Caspienne, déplaceront 2.240 tonnes et auront une longueur de 133,80 m. Le pont pourra recevoir 30 wagons à bogies de 50 tonnes ou 16 voitures à voyageurs. Chaque navire est conçu pour accueillir 290 passagers, disposant de 4 cabines doubles, 22 cabines quadruples (première classe), 194 places de touristes (fauteuils type avion) et d’un restaurant pour 54 convives.

• De geschiedenis van de spoorwegen
  30 juni 2014, door Rixke

  Groot-Brittannië had slechts de aanleg van baanvakken met een lokaal belang aan de particuliere onderneming toevertrouwd.
  België mag de eer opeisen het eerst een volledig spoorwegnet te hebben ontworpen.
  Na de revolutie van 1830, besloot de Regering een spoorweg te laten ontwerpen die Antwerpen met de Maas en de Rijn zou verbinden. Men vreesde, inderdaad, dat Holland de handelsbetrekkingen tussen onze haven, de zee en de twee stromen zou belemmeren. Deze opdracht werd aan de ingenieurs (…)

• Suisse : Distribution automatique des billets
  20 janvier 2022, par Rixke

  Les C.F.F. ont mis à l’essai un nouvel appareil de distribution automatique de billets, capable de délivrer 94 sortes de billets, associant les combinaisons de première ou deuxième classe, plein tarif, demi-tarif, aller simple ou aller et retour, pour 32 gares destinataires. Le nombre de combinaisons réalisables pourrait être porté à 120.
  Le voyageur actionne la touche correspondant au billet qu’il désire. Le prix apparaît alors sur un voyant lumineux et, à mesure que des pièces de monnaie (…)

• Suisse : A travers les frontières
  21 janvier 2022, par Rixke

  Deux machines suisses du type Re 4/4 et quatre du type Ae 4/7 ont été dotées d’un pantographe autrichien pour pouvoir remorquer des trains jusqu’à la gare allemande de Lindau après avoir franchi l’étroite bande de terre autrichienne qui, en bordure du lac de Constance, sépare la Suisse de l’Allemagne.

• Suisse : Nouveau matériel pour la Jungfrau
  18 janvier 2022, par Rixke

  Depuis 63 ans, le chemin de fer de la Jungfrau détient le record d’altitude des chemins de fer européens. Deux rames modernes ont été mises en service en 1953, et quatre nouvelles automotrices viennent de les rejoindre. Elles pèsent 21 tonnes, ont une longueur d’environ 14 m, une puissance de 600 ch et offrent chacune 25 places assises. Leur vitesse est réglée par deux régimes : 11 et 25 km/h.