Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 207 (11 1973)

207 (11 1973)

Articles

  • Wat een water, wat een water!
    10 september 2008, door Rixke

    De stoomlocomotieven zijn steeds kilometer-, kolen- en watervreetsters geweest. Een eentonig menu als je het als «buitenstaander» bekijkt, maar helemaal niet erg voor een machine die meer gesteld is op overvloed. Luister maar.
    Het werk van een locomotief, en hiermee verklappen we beslist geen geheim, is het resultaat van een aantal mechanische transformaties die gebaseerd zijn op de werking van de stoom. Alles hangt dus af van het verdampingsvermogen van de stoomketel en van de staat van (…)

  • Que d’eau ! que d’eau !
    14 novembre 2012, par Rixke

    Les locomotives à vapeur ont toujours été des dévoreuses de kilomètres, de charbon et d’eau. Le menu était peu varié mais combien copieux.
    Parlons un peu de cette diététique !
    Le travail d’une locomotive, c’est bien connu, résulte d’une série de transformations mécaniques dont l’origine est le travail de la vapeur. Tout dépend donc de la faculté de vaporisation de la chaudière et de l’état du mécanisme.
    Nous ne nous égarerons pas dans les explications techniques. Il est cependant bon (…)

  • Quelques statistiques ’72 de notre réseau
    14 novembre 2012, par Rixke

    Entre parenthèses : les chiffres relatifs à l’année 1969. Longueur des lignes exploitées (km) : Non électrifiées 2849 (3138) Électrifiées 1232 (1125) Gares, dépendances, etc. : Gares 393 (413) Dépendances 392 (414) Points d’arrêt 300 (294) Passages à niveau non gardés : Sans signalisation automatique 1942 (2189) Avec signalisation automatique 1453 (1252) Passages à niveau gardés : 482 (643) Lignes (km) équipées au block-system : Automatique 1205 (995) A voie fermée par appareils (…)

  • Czecho-Slowakije: Nieuwe elektrische locomotieven
    18 augustus 2025, door Rixke

    Onder de reeksaanduiding 499.2001 ontwikkelden de Skodafabrieken in Pilsen een nieuwe elektrische locomotief. Dit prototype werd reeds uitvoerig getest op een proefbaanvak van de CSD in Velim. Tijdens deze testritten werden uursnelheden tot 220 km bereikt. Deze nieuwe gelijkstroomloc zal in de toekomst in twee varianten gebouwd worden: een type voor de CSD en een gewijzigd type voor de USSR. Nog dit jaar zal een gelijkaardige loc met een vermogen van 8 000 kW in dienst genomen worden op de (…)

  • Japan: Nieuwe San Yo-lijn floreert
    23 augustus 2025, door Rixke

    Reeds tijdens het eerste bedrijfsjaar heeft de Japanse San Yo-lijn Osaka - Okayama een dagelijks gemiddelde van 75 102 reizigers in plaats van de verwachte 52 000 vervoerd. De nieuwe lijn zorgde bovendien voor een verkeerstoename van 17 t.h. op de aansluitende Tokaïdo-snellijn. Hierop rijden nu dagelijks 42 in plaats van 30 treinparen.

  • Oostenrijk: Elektrificatie
    24 augustus 2025, door Rixke

    Sedert de zomerdienstregeling exploiteren de Oostenrijkse Spoorwegen de volgende baanvakken in het gebied Wenen met elektrische tractie: Matzleinsdorf Nord - Wien Süd Fbf - Kledering; Oberlaa - Kledering; Oberlaa - Simmering - Erdbergerlande - Stadlau; Wien Sud Fbf - Hasenleiten.
    Deze vier baanvakken hebben een totale lengte van 21 km. Met de bijhorende sporenbundels komt men echter tot een lengte van ruim 100 km.
    Hiermee zijn in Wenen en omgeving circa 65 km geëlektrificeerd. Deze (…)

  • BENE: ’n Museumlijn
    17 augustus 2025, door Rixke

    In juni jl. heeft tussen Tilburg en Turnhout de laatste goederentrein gereden. De spoorverbinding tussen beide steden wordt dus opgeheven. Op initiatief van de Tilburgse VVV worden er momenteel plannen gemaakt om deze enkelsporige lijn als museumlijn in te richten. In Nederland zijn er nu drie museumspoorlijnen in dienst: Hoorn - Medemblik, Haaksbergen - Enschede en Goes - Borsele.

  • USA: De „Southern Pacific” nieuw lid van de UIC
    25 augustus 2025, door Rixke

    De Amerikaanse spoorwegmaatschappij Southern Pacific Transportation Company is onlangs lid geworden van de UIC. De Southern Pacific bedient tien staten in het westen en het zuiden van de VS. De netlengte bedraagt ruim 23 000 km. De maatschappij beschikt over 2 300 locs en 92 000 goederenwagens.
    De Southern Pacific heeft ook een vrachtwagenpark van 8 000 eenheden en exploiteert 4 000 km pijplijnen. In 1971 vervoerde Southern Pacific 117 miljoen ton goederen over haar spoornet.

  • Hongarije: Diesellocs
    21 augustus 2025, door Rixke

    De vijf door Ganz-Mavag in Boedapest aan de Hongaarse Spoorwegen (MAV) geleverde diesellocs van de reeks M32 hebben hun proefritten beëindigd. Drie locs werden gestationeerd bij het station Boedapest-Oost en twee in Szekesfehervar. Deze uitgesproken rangeerlocs zullen ook gebruikt worden op zijlijnen waar ze de nog in dienst zijnde stoomlocs van de reeks 375 zullen gaan vervangen. Ganz-Mavag wil voor 1975 honderd dergelijke locs aan de MAV leveren.
    Vorig jaar namen de Hongaarse Spoorwegen (…)

  • Enkele statistieken 72 over ons net
    16 augustus 2025, door Rixke

    Tussen twee haakjes: de cijfers betreffende het jaar 1969. Lengte van de geëxploiteerde lijnen (km): Niet geëlektrificeerde 2849 (3138) Geëlektrificeerde 1232 (1125) Stations...: Stations 393 (413) Aanhorigheden 392 (414) Stopplaatsen 300 (294) Onbewaakte overwegen: Zonder automatische signalisatie 1942 (2189) Met automatische signalisatie 1453 (1252) Bewaakte overwegen: 482 (643) Lijnen (km) uitgerust met het blokstelsel: Automatisch werkend 1205 (995) Met gesloten spoor door (…)