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094 (06 1964)

Articles

  • Suisse : Sur la ligne du Saint-Gothard
    7 juillet 2023, par Rixke

    L’accroissement du trafic a eu pour conséquence une nouvelle commande d’engins moteurs plus puissants. L’acquisition de 20 locomotives Ae 6/6 supplémentaires (total 120) est prévue ainsi que celle de 50 BB qui seront utilisées en double traction et comme machines intermédiaires pour les trains rapides lourds et les trains de marchandises légers.

  • Groot-Brittannië: „Mallard” naar het museum
    4 augustus 2023, door Rixke

    De befaamde stoomlocomotief „Mallard”, houdster van het snelheidswereldrecord voor de stoomtractie, kreeg een definitieve plaats toegewezen in de „hal der beroemdheden” van het Britse Transportmuseum te Londen. In 1938 bereikte „Mallard” een snelheid van 126 mijl (ongeveer 203 km/h) terwijl ze de „Coronation”, een trein van 236 ton, sleepte tussen Grantham (Lincolnshire) en Peterbourough (Northamptonshire); nooit heeft een andere stoomlocomotief die snelheid overschreden.

  • U.S.A.: De „Silverliners”
    11 augustus 2023, door Rixke

    Ten einde het vervoer van haar „voorstadsbewoners” te verzorgen, heeft de stad Philadelphia vijfenvijftig ultra-moderne Budd-motortreinen besteld. Het gaat hier om rijtuigen met een roestvrije stalen kast die 25,5 m lang zijn, ledig 45 ton wegen, 124 zitplaatsen bieden en gemonteerd zijn op twee draaistellen met freem in X-vorm. Voor de tractie wordt gezorgd door vier motoren van 156 pk, gevoed door een transformator van 735 KVA, die 11 KV 25 Hz-stroom ontvangt van de bovenleidingen door (…)

  • Vierendeel
    23 janvier 2009, par Rixke

    ARTHUR VIERENDEEL, né à Grammont en 1852, décédé le 11 novembre 1940, fut un ingénieur hardi et novateur. Il conçut notamment les ponts à simple montant, qui lui valurent en peu de temps une réputation mondiale. Il fut aussi l’auteur d’ouvrages fort remarqués : « La Construction architecturale en Fonte, Fer et Acier », qui obtint le prix du Roi en 1896. Vierendeel y proclame la primauté de l’esthétique sur la mathématique en matière de construction ; « Stabilité des Constructions », étude (…)

  • Italie : Nouvelle voiture
    3 juillet 2023, par Rixke

    Les F.S. ont mis en circulation une nouvelle voiture mixte de première et deuxième classes, du type unifié par l’U.I.C. En voici les caractéristiques principales : longueur, 24,50 m ; poids, 42,6 tonnes ; nombre de places, 70 ; accouplement au moyen de raccords à bourrelets en caoutchouc.
    Pour cette voiture sobre et légèrement carénée, on a abandonné la traditionnelle couleur « isabelle » pour un gris fer plus agréable.
    Des prises d’air disposées sur le toit assurent une bonne (…)

  • Frankrijk: De tunnel onder het Kanaal
    2 augustus 2023, door Rixke

    Deze tunnel, die 51 km lang zal zijn, waarvan 37 onder het wateroppervlak, zal verbonden worden met twee stations die 70 km van elkaar verwijderd zijn, het ene is Sangatte nabij Calais, het andere Westenhanger in de buurt van Folkestone. De tunnel zal ofwel geboord, ofwel te water gelaten worden (neergelaten in een uitgraving). De geboorde tunnel – waarover de meest diepgaande studie werd gemaakt – zou twee afzonderlijke galerijen omvatten met een spoorbaan, een dienstgalerij en (…)

  • Spoorlandschappen (XI)
    8 december 2014, door Rixke

    XI. Spoorwegvaria.
    Het spoor heeft de aarde veranderd en het landschap allerlei elementen bijgebracht. In de vorige hoofdstukken hebben we vele voorbeelden aangehaald om die aangebrachte verandering te illustreren. Nog andere merkbare details zouden kunnen aangehaald worden.
    De spoorweg bestaat nu al meer dan 125 jaar. De voornaamste bladzijden uit zijn geschiedenis vindt men niet zozeer in de archieven en in de statistieken dan wel op de grond: de spoorlijn, al wat haar draagt en (…)

  • Chemins de fer fédéraux suisses. Type Ae 6/6.
    6 février 2012, par Rixke

    Les locomotives Ae 6/6 des C.F.F, remorquent sur la ligne du Saint-Gothard une charge maximale de 600 t à la vitesse de 75 km/h. La ligne compte de longues rampes ayant jusqu’à 27 pour mille de déclivité. Deux prototypes (11.401 et 402) furent livrés en 1952. En 1957, ils furent suivis d’une série de 12 locos (11.403 à 414). Ces 14 locomotives portaient une ceinture chromée, qui fut abandonnée sur les machines suivantes, livrées de 1957 à 1963 (11.415 à 520). Les Ae 6/6 sont décorées aux (…)

  • Paysages ferroviaires (XI)
    3 juin 2015, par Rixke

    XI. Miscellanées ferroviaires
    Le rail a transformé la terre et introduit, dans le paysage, des éléments de toute nature. Au long des pages qui précèdent, nous avons multiplié les exemples illustrant le changement qu’il a provoqué. Pointant également à la surface du sol, d’autres détails pourraient encore être notés.
    Le chemin de fer a maintenant plus de 125 ans d’existence. L’essentiel de son histoire se trouve moins dans les archives et les statistiques que sur le terrain : la voie, (…)

  • Allemagne (R.F.) : L’électronique au service d’une sous-station électrique
    23 juin 2023, par Rixke

    Pour la première fois, le chemin de fer fédéral a mis en service, à la sous-station de Kaiserslautern, une installation de télécommande entièrement électronique. L’usine transforme le courant (reçu de la ligne de transport) de 110.000 à 15.000 volts, avant de l’envoyer dans le réseau des lignes de contact. Les opérations, commandées de Sarrebruck, éloigné d’une soixantaine de kilomètres, sont rapides, sûres et économiques. Avec la première étape de transformation, l’installation permet non (…)