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Articles

• Canada: Uitkijkrijtuigen
  1 september 2023, door Rixke

  De C.N. heeft vier rijtuigen met glazen dak aangekocht voor de reizigers die zich naar het Rotsgebergte begeven. Het gaat hier om een rijtuig met twee verdiepingen: de bovenste verdieping omvat een glazen dak over de volle lengte van het rijtuig. In de onderste verdieping worden eetmalen en frisse dranken geserveerd.

• De Dieselelektrische locomotieven type 200 en 205
  9 januari 2008, door Rixke

  Een park van 229 krachtige locomotieven.
  In januari 1957 - wat gaan de jaren vlug voorbij! -, gaf «Het Spoor», in een uitgebreid artikel, een beschrijving van onze eerste krachtige baandiesellocomotieven die tien jaar geleden werden besteld. Laten wij hier in herinnering brengen dat ons park aanvankelijk was samengesteld uit 40 dieselelektrische locomotieven CC, type 202, 203 en 204 «Anglo-Franco-Belge» en uit 54 dieselelektrische locomotieven «BB», type 201 «Cockerill». Met die machines (…)

• Un du rail (II)
  7 août 2023, par Rixke

  Chapitre III. Solitude et dépression.
  Ce fut l’hiver le plus triste de ma vie. J’avais dix-neuf ans et j’étais sans espérance. Je n’avais plus confiance dans les êtres ni en moi-même. Je ne cessais de m’étonner devant l’indifférence de l’homme pour l’homme. La vie au bureau « pour toujours » m’effrayait. J’avais encore l’impression que tout le monde me calomniait. La lecture ne m’intéressait plus. J’allais de temps à autre à mon groupe de jeunes par désœuvrement, mais le cœur n’y était (…)

• Canada : Voitures observatoires
  1er août 2023, par Rixke

  Le CN a acheté quatre voitures à dôme de verre dont profitent les voyageurs qui se rendent dans les Rocheuses. Il s’agit d’une voiture à deux étages : à l’étage supérieur, un dôme de verre recouvre toute la longueur de la voiture. A l’étage inférieur, on sert des repas légers et des rafraîchissements.

• Allemagne (R. F.) : Le trafic routier lourd ne couvre que 15 % des charges d’infrastructure qu’il occasionne
  31 juillet 2023, par Rixke

  Le fait que le trafic routier lourd ne couvre pas toutes les charges qu’il occasionne à son infrastructure représente annuellement un avantage de 2,6 milliards de DM, qui améliore considérablement sa situation concurrentielle.
  L’Etat fédéral, les Länder et les communes ont dû dépenser entre 1961 et 1963, en plus des taxes incriminées, la moitié environ de la somme qu’elles représentent pour le secteur routier. Si l’on ajoute à ces dépenses celles qui sont imputables à la police de la (…)

• Columbia: een vervloekte lijn
  20 oktober 2014, door Rixke

  Inleiding.
  De expansie van de Belgische industrie buiten de enge landsgrenzen is een van de markante feiten die het tijdperk van 1880 tot heden kenmerken. Terecht mag hier in herinnering worden gebracht dat mannen die tot de wereld van het spoor behoorden of er van dichtbij mee betrokken waren, de voornaamste bewerkers van deze indrukwekkende opgang zijn geweest.
  De Belgische “spoormannen” hebben een wereldfaam verworven; om zich hiervan te overtuigen is het voldoende enkele landen aan (…)

• Yougoslavie : Un cheminot serbe en stage à Anvers en 1883
  5 août 2023, par Rixke

  Au musée des chemins de fer yougoslaves, on peut parcourir le journal d’un cheminot serbe, Antoine Panitsh, qui, en 1883, fut envoyé en Belgique par M. P. Amilhau, directeur général des Chemins de fer serbes, pour suivre un stage de sept mois dans plusieurs gares de la région anversoise. Antoine Panitsh a noté chaque jour ce qu’il avait observé, à commencer par le bon accueil qu’il reçut des différents chefs immédiats qui l’initièrent au service de l’exploitation jusqu’à des statistiques (…)

• Grande-Bretagne : Radiotéléphonie par ondes ultra-courtes
  3 août 2023, par Rixke

  Les B.R. ont mis en service la première installation de radiotéléphonie par ondes ultra-courtes privée des îles britanniques. Elle met en relation plus de 3.000 services ferroviaires des régions d’York, de Darlington, Newcastle, Middlesbrough, Leeds et même de Berwick-Upon-Tweed, au nord, les groupant en un seul réseau interne. Les communications se font grâce à une série de stations transmettrices et réceptrices travaillant au moyen d’antennes, chacune de celles-ci concentrant le signal (…)

• Unique au monde : Un transport de 700 tonnes de fonte en fusion sur 110 km.
  10 septembre 2014, par Rixke

  On sait que, depuis un an déjà, la société métallurgique « Espérance -Longdoz » alimente sa nouvelle aciérie de Chertal avec de la fonte liquide produite par les hauts fourneaux de Seraing (voir Le Rail n° 82). Le transport de cette fonte se fait par chemin de fer dans des wagons mélangeurs, appelés aussi « wagons poches » ou « wagons thermos », à raison de huit convois par jour, comprenant deux wagons charges de 150 tonnes chacun.
  Sécurité, puissance, régularité et permanence, telles sont (…)

• Les locomotives Diesel-électriques types 200 et 205
  9 janvier 2008, par Rixke

  Un parc de 229 locomotives puissantes.
  En janvier 1957 - comme le temps passe ! -, « Le Rail » présentait, dans un copieux article, nos premières locomotives diesel de ligne de grande puissance, commandées il y a dix ans déjà. Notre parc initial était composé, rappelons-le, de 40 locomotives diesel électriques CC, des types 202, 203 et 204 « Anglo-Franco-Belge » et de 54 locomotives diesel-électriques « BB » du type 201 « Cockerill ». C’est avec ces engins que notre réseau fut un des (…)