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Articles

• Des wagons sur la route
  29 avril 2021, par Rixke

  Des entreprises du Brabant utilisent, depuis plusieurs années déjà, des chariots pour transporter des wagons de la gare vers l’usine.
  Il existe deux modèles de ces chariots spéciaux : Le petit modèle, permettant le chargement de wagons dont l’écartement entre les essieux mesure 4,50 m. (tare : 7,5 tonnes) ; Le grand modèle, pour le chargement des wagons dont l’écartement entre les essieux peut atteindre jusqu’à 6,50 m. (tare : 8,45 tonnes).
  Les chariots sont pourvus de 16 roues mobiles, (…)

• Le guide indispensable de 1844-1845
  27 avril 2021, par Rixke

  Notre musée des chemins de fer possède quelques-uns des premiers indicateurs de trains, et notamment celui des années 1844-45. L’ouvrage (il en était déjà à sa treizième édition) fut édité par J. Duplessy, qui lui donna ce titre bien balancé : « Le guide indispensable du voyageur sur les chemins de fer de Belgique » [1].
  Vous pensez sans doute qu’à pareille époque, l’indicateur des trains devait être maigrichon. Détrompez-vous : il comportait 295 pages !
  Après une dédicace cérémonieuse, (…)

• La protection civile à la S. N. C. B.
  28 avril 2021, par Rixke

  Comme il a été annoncé, notre Société a accepté d’organiser la protection civile de son réseau.
  A cet effet, on constituera, dans les centres importants, des équipes de volontaires, qui seront dotées du matériel d’intervention nécessaire. Des centaines de nos collègues se sont déjà présentés pour être engagés dans ces équipes.
  D’autre part, la Société a recruté, parmi son personnel, une cinquantaine de candidats instructeurs, qui seront chargés d’initier ces volontaires, après avoir (…)

• Hoe onze “aspirant bestuurders” vertrouwd geraken met de dieseltractie
  22 juli 2013, door Rixke

  De elektrificatie en de “verdieseling” van ons net brachten tamelijk veel wijzigingen met zich mee.
  Door het gebruik van drijfmachines, die volgens nieuwe opvattingen gebouwd zijn, moesten, onder andere, de als klassiek beschouwde onderhoudsmethodes opnieuw aangepast worden; die aanpassing gebeurde trouwens tamelijk vlug.
  Voor de tractie echter, was het probleem gans anders.
  De machinisten hebben speciaal voor hen ingerichte inwijdingscyclussen gevolgd en hebben de nieuwe machines (…)

• Schildwacht...
  29 juli 2013, door Rixke

  Van uit de trein bemerkt men soms, langs de sporen, scherp afgetekend tegen de zoom van de glooiing, een eenzame, donkere en onbeweeglijke silhouet. Af en toe schittert een lichtstraal eventjes over het koperen mondstuk van een alarmtoeter die de man in zijn rechterhand klemt, terwijl zijn linkerarm een opgerolde rode vlag wat vaster omvat.
  De lege oneindigheid van de nabije velden en het stukje hemel dat hem omringt, doen hem nog eenzamer uitschijnen en onthullen dadelijk het waarom van (…)

• On a perdu le train spécial
  30 avril 2021, par Rixke

  La confession d’Herbert de Lernac, actuellement condamné à mort à Marseille, a jeté quelque lumière sur l’une des affaires criminelles les plus inexplicables du siècle (affaire qui, je le crois, n’a jamais eu de précédent dans aucun pays). Certes, les milieux officiels répugnent à en discuter, et la presse n’a guère reçu d’informations. Toutefois, il est permis de penser que la déclaration de cet archicriminel est corroborée par les faits, et que l’on tient enfin la solution de cet (…)

• De onmisbare reisgids van 1844-1845
  29 juli 2013, door Rixke

  Het museum van de spoorwegen in het stationsgebouw van Brussel-Noord, bezit enkele van de eerste reisgidsen waaronder die van de jaren 1844-45. Het werk (het was reeds de dertiende editie) werd uitgegeven door J. Duplessy die het een ronkende titel gaf: “De onmisbare gids voor de reizigers op de spoorwegen van België”.
  Ge zult misschien denken dat de reisgids toentertijd maar een mager beestje was. Niets is minder waar! Hij telde 295 bladzijden!
  Na een plechtige opdracht aan de Koning, (…)

• Spoorwagens op de weg
  5 augustus 2013, door Rixke

  Brabantse ondernemingen gebruiken, sinds ettelijke jaren, voertuigen om de spoorwagens van het station naar de fabriek te voeren.
  Er bestaan twee modellen van deze bijzondere voertuigen: Het kleine model, waarop wagens met een asafstand van 4,50 m (tarra: 7,5 ton) kunnen geladen worden; Het grote model, waarop wagens met een asafstand, die 6,50 m mag bereiken, kunnen geladen worden.
  De voertuigen lopen op 16 beweegbare wielen, die per paren geremd worden door middel van een (…)

• De verdwenen extra-trein
  5 augustus 2013, door Rixke

  De bekentenis van Herbert de Lernac, die ter dood werd veroordeeld en thans te Marseille opgesloten zit, heeft een licht geworpen op een van de onverklaarbaarste misdaden van de eeuw — een misdaad die, naar ik geloof, zonder weerga is in de criminele annalen van welk land ook. Alhoewel er in officiële kringen met tegenzin over deze zaak gesproken wordt, en weinig inlichtingen aan de pers werden verstrekt, zijn er niettemin aanwijzingen dat de verklaringen van deze aartsbooswicht door de (…)

• Comment nos aspirants conducteurs se familiarisent avec la traction diesel
  24 avril 2021, par Rixke

  L’électrification et la dieselisation du réseau ont entraîné pas mal de transformations.
  L’utilisation d’engins moteurs de conceptions nouvelles a modifié, entre autres, les méthodes d’entretien que l’on considérait comme classiques ; cette adaptation, somme toute, s’est faite assez rapidement.
  Pour la traction, ce fut un autre problème.
  Des machinistes ont suivi des cycles d’initiation organisés à leur intention et ont appris à conduire les nouveaux engins. Et c’est ainsi qu’après (…)