244 (12 1976)

Articles

• Un musée ferroviaire en gestation
  29 juillet 2015, par Rixke

  Lorsque, au mois de septembre dernier, nous sommes allé visiter l’AC Matines par pure curiosité — grâce à l’opération « portes ouvertes », en cette année jubilaire, on pouvait, en effet, jeter à droite et à gauche un coup d’œil dans les coulisses de la « maison » — nous avons fait en quelque sorte d’une pierre deux coups. Et le deuxième coup valait décidément la peine, puisqu’il s’agissait d’une exposition qui avait été organisée sous la modeste appellation de « musée ferroviaire local en (…)

• USA: eerste stedelijke zweefbaan
  23 juni, door Rixke

  In de loop van de maand mei ’76 stelde de stad New York de eerste gemeentelijke zweefbaan ter wereld in gebruik. Het gaat hier om een verbinding tussen de wijk Manhattan en Roosevelt Island over de East River.
  Het principe van deze zweefbaan verschilt niet wezenlijk van de zweefbanen die gebruikt worden in bergachtige streken zoals Oostenrijk en Zwitserland. Elke cabine – er zijn er twee – telt 25 zitplaatsen en kan gemiddeld 1 500 passagiers per uur vervoeren. De dienst wordt onderhouden (…)

• Nederland: stomofielen
  21 juni, door Rixke

  Zo, beste lezer en lieve lezeres, jullie waren dus volkomen onkundig van het bestaan van de „stomofiel”, meervoud „stomofielen”. Je had het woord zelfs nog niet eens horen vernoemen? Nou, schaam je toch maar niet, hoor! want ook wij kenden woord noch wezen, althans niet onder die benaming, tot de dag dat we in „De Koppeling” van 3 september, het boeiende personeelsblad van onze Nederlandse collega’s, de volgende zinsnede lazen: „De heer G. Van Woudenberg had zich het lot aangetrokken van (…)

• De ongevallen
  27 juni, door Rixke

  Handelend over het enige ongeval dat zich in de loop van 1841 voordeed verklaart de Minister:
  „Het is waarlijk verheugend een resultaat te mogen vaststellen dat het personeel van de exploitatie van onze spoorwegen zo tot ere strekt, vooral op een ogenblik dat wij nog zeer onder de indruk zijn van de jammerlijke ramp die zich op de spoorweg van Parijs naar Versailles heeft voorgedaan. In dat opzicht kunnen de toewijding en de intelligentie van heel de administratie niet voldoende geprezen (…)

• Le cinquantenaire des chemins de fer belges
  5 août 2015, par Rixke

  Les anniversaires ont ceci de commun avec les bons mots : ils en appellent d’autres.
  La célébration du cinquantième anniversaire de la SNCB a, entre autres choses, fourni un prétexte pour remuer pas mal de souvenirs ferroviaires.
  C’est assurément dans la foulée de cette commémoration qu’est venu atterrir sur un pupitre du « Rail » un document qui ferait la joie, non seulement de n’importe quel passionné des chemins de fer, mais aussi de tout amateur de vieilles choses, de livres anciens, (…)

• Cent ans d’hôtel-restaurant sur roues !
  29 juillet 2015, par Rixke

  Le 4 décembre prochain, la Compagnie internationale des Wagons-lits et du Tourisme fête son centenaire. Au cours de ce siècle d’existence, les wagons-lits et wagons-restaurants, si fascinants, ont eu tout le temps d’acquérir un prestige qui vient auréoler de pittoresque l’histoire des chemins de fer et du tourisme. Et pourtant, il fut un temps où notre compatriote Georges Nagelmackers éprouvait pas mal de peine à convaincre les sociétés ferroviaires des avantages du wagon-lits.
  Lorsque, en (…)

• Duitsland (BR): vaarwel stoom
  26 juni, door Rixke

  Onze lezers herinneren zich wellicht nog dat de DB-directie Keulen op 4 en 5 april 1976 met een grootse stoom-show een punt zette achter het stoomtijdperk.
  In de loop van volgend jaar willen de DB de stoomtractie op hun 2 800 km lange net volledig afschaffen. Alleen in het Emsland (Rheine-Emden) en in het Roergebied trekken stoomlocs momenteel nog goederen-, erts- en werktreinen. Voor het reizigersverkeer komen ze niet meer in aanmerking.
  Volgens de recentste gegevens beschikt de DB nog (…)

• Frankrijk: verbinding Parijs - Londen
  24 juni, door Rixke

  Sedert enkele jaren werkt de dienst „Flèche d’Argent” (Zilveren Pijl) van Parijs naar Londen via de route Le Touquet - Gatwick. De Flèche d’Argent is een goed voorbeeld van de trans-portcombinatie tussen trein en vliegtuig. De reizigers gaan per trein van het station Gare du Nord in Parijs naar Le Touquet, dan per vliegtuig naar Gatwick en weer per trein naar Londen Victoria. Reisduur: tussen de 4 uur en 4 u. 15; vergeleken met de route per trein en ferryboot is dat ongeveer de helft van de (…)

• Nederland: plaatsbespreking
  22 juni, door Rixke

  In Nederland is het momenteel mogelijk om in vrijwel alle treinen in Europa elektronisch plaatsen te bespreken. In Amsterdam en Utrecht zijn nu Franse terminals geplaatst waarmee zit- en ligplaatsen in alle Franse treinen kunnen worden geboekt. Via andere boekingsterminals kunnen bovendien bij de computer in Frankfort plaatsen worden besteld in treinen die vertrekken in Duitsland, Oostenrijk, Denemarken, Italië en Zwitserland.

• Frankrijk: kindertrein
  25 juni, door Rixke

  De Franse spoorwegen deden deze zomer een interessant experiment door het mogelijk te maken dat kleine kinderen reizen zonder begeleiding van hun ouders. Van maandag t/m donderdag is het bijv. op de lijn Parijs - Quimper mogelijk kinderen van zes tot veertien jaar onder begeleiding van een gastvrouw van het Rode Kruis met de trein „mee te geven”.
  Ook tussen Parijs en de Franse Riviera kunnen kinderen van drie tot twaalf jaar met de speciale vakantietrein „Spécial 2000” worden meegegeven. (…)