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Articles

• Une nouvelle cabine de signalisation à Aerschot
  22 juillet 2015, par Rixke

  La signalisation
  Historique succinct
  A l’époque de l’exploitation des premiers chemins de fer, la signalisation s’effectuait encore à l’aide de drapeaux, panneaux de signalisation, cornets... et d’un aiguilleur à quasi chaque aiguillage.
  Toutefois, on eut de plus en plus recours à la technologie mécanique : signaux fixes avec palettes mobiles, commande à distance des signaux et aiguillages via un système de tringles et de conduites bifilaires. La première application de l’électricité (…)

• STIB
  8 juillet 2015, par Rixke

  La Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) va étendre à l’ensemble de son réseau routier et de son réseau de tramways la gestion centralisée de l’exploitation.
  Ce système d’aide à l’exploitation s’appuie sur 2 composants ; les installations « déportées » (équipements à placer dans les véhicules et balises jalonnant le réseau) et les installations centrales fixes (équipements de transmission radio et ordinateurs). Les avantages immédiats de ce système ; accroître la (…)

• France
  8 juillet 2015, par Rixke

  La troisième édition du « Guide des transports » vient de paraître. Elle s’adresse spécialement aux personnes à mobilité réduite qui rencontrent quotidiennement des difficultés dans leurs déplacements (= 10 % de la population !).
  Ce guide donne des renseignements utiles (réductions tarifaires, téléphones, conditions d’accès, adresses, etc..) sur tous les modes de transport (terrestre : RER, tramways, métros, taxis, autobus ; aérien, maritime, etc.).
  Rappelons à cet effet que 300 voitures (…)

• Suisse/URSS
  8 juillet 2015, par Rixke

  Depuis le 29 mai dernier, en plus de la relation bihebdomadaire existante (Moscou – Bâle - Berne), une voiture-lits circulera deux fois par semaine entre Moscou, Bale, Neuchâtel et Genève.

• Italie
  8 juillet 2015, par Rixke

  Fin 1985, les FS avaient commandé à un pool industriel une première série de 160 voitures de deuxième classe pour leurs services à 200 km/h non assurés par les futures rames ETR 450 et ETR 500. Fin février, les dix premières voitures ont été livrées. Elles sont actuellement affectées aux trains Intercités 523/542 Rome-Tiburtina et Florence.
  Dérivées des modèles Eurofima Z, ces voitures sont en quelque sorte, la version deuxième classe des grands conforts des FS. Elles remplaceront les 160 (…)

• Notre société en 1987
  8 juillet 2015, par Rixke

  En 1987, la croissance économique dans l’ensemble des pays industrialisés s’est poursuivie au même rythme que l’année précédente. Elle s’est toutefois légèrement ralentie dans la CEE. En Belgique, l’augmentation du produit intérieur brut à prix constants s’est située aux environs de 1,7 % et l’augmentation moyenne de l’indice des prix à la consommation a été de 1,6 %. Le recul du chômage s’est poursuivi et a porté sur environ 12 000 unités. Suite à certaines mesures, le besoin net de (…)