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Articles

• Afrique du Sud
  26 février 2025, par Rixke

  En Afrique du Sud, la première ligne a été ouverte en 1859 entre Le Cap et Wellington. Aujourd’hui, cent dix ans plus tard, un réseau ferroviaire moderne s’étend sur la pointe méridionale du continent. C’est aux « South Airican Railways and Harbours », entreprise nationale, qu’en revient le mérite. Les Chemins de fer sud-africains appartiennent depuis 1910 au gouvernement central. Ils occupent plus de 220.000 personnes. La longueur totale des lignes est de plus de 23.000 kilomètres. Voici (…)

• Le confort du voyageur
  22 février 2025, par Rixke

  Vous savez que l’U.I.C., soucieuse du confort des voyageurs, a chargé un groupe de travail d’étudier la question. D’une note intitulée « L’ambiance de confort », établie par M. John Nunneley, des B.R. et président du groupe ad hoc, nous recopions ces deux extraits, qui ne manquent pas d’humour.
  On a souvent dit qu’il est nécessaire d’« humaniser » les transports ferroviaires. Peu de personnes chercheraient à le contester. Les chemins de fer sont une industrie qui a pensé essentiellement à (…)

• Suisse : En dix-sept ans, les gares ont loué 700.000 vélos !
  3 mars 2025, par Rixke

  La Suisse est le premier pays du monde à avoir, en 1952 déjà, tenté une expérience de location de bicyclettes par les gares des CFF et des chemins de fer privés. Aujourd’hui, 1.200 bicyclettes modernes sont à la disposition du public. On les loue dans la plupart des gares pour des voyages d’affaires ou d’agrément, des courses entre villages, ou même pour des vacances. Les prix de location sont des plus modestes.
  Le succès est tel qu’au 8 mai 1969, pas moins de 700.000 vélos avaient été loués.

• Où en est l’« automation » à la S.N.C.B. ? (II)
  6 mars 2025, par Rixke

  | De la C.C. au train-robot... | `` La commande centralisée des circulations
  Primitivement, on l’a vu, les postes de signalisation étaient plutôt rudimentaires, et la sécurité des convois sur les lignes reposait avant tout sur la vigilance des signaleurs. Quant aux informations concernant l’état de la circulation sur une ligne déterminée, elles étaient souvent incomplètes, imprécises, toujours tardives. Or, c’est sur la foi de ces renseignements (donc, d’une manière relativement empirique) (…)

• France : Le prototype de l’aérotrain est construit
  28 février 2025, par Rixke

  L’« Orléans 250-80 », prototype de l’aérotrain, a été présenté au Bourget. Il a l’aspect d’un fuselage d’avion ; sa longueur est de 26 m, sa largeur de 3,20 m ; il offre 80 places « assis ».
  La propulsion du véhicule est assurée par deux turbomoteurs « Turmo » d’une puissance totale de 2.200 ch, entraînant une hélice à pas réversible de 2,30 m de diamètre.
  La sustentation et le guidage sont assurés par six coussins d’air verticaux et six coussins horizontaux, alimentés indépendamment par (…)

• Frankrijk: Het prototype van de aërotrein is voltooid
  19 december 2024, door Rixke

  Op Le Bourget had de voorstelling plaats van het prototype van de aërotrein, de „Orléans 250-80”. Het ziet er uit als de romp van een vliegtuig; het is 26 m lang, 3,20 m breed en biedt 80 zitplaatsen.
  Het voertuig wordt voortgedreven door twee „Turmo”-turbomotoren, met een totaal vermogen van 2.200 pk; deze motoren drijven een schroef met omkeerbare spoed, waarvan de middellijn 2,30 m bedraagt.
  Zes verticale en zes horizontale luchtkussens, afzonderlijk gevoed door een derde turbomotor (…)

• Zuid-Afrika
  18 december 2024, door Rixke

  In Zuid-Afrika werd de eerste lijn voor het verkeer opengesteld in 1859, en wel tussen Kaapstad en Wellington. Thans, honderdertien jaar later, strekt zich over het zuidelijk punt van het continent een modern spoorwegnet uit. De verdienste hiervan komt toe aan de „South African Railways and Harbours”, een nationale onderneming. De Zuidafrikaanse Spoorwegen behoren sedert 1910 toe aan de centrale regering. Er zijn meer dan 220:000 personen tewerkgesteld. De totale lengte van de lijnen (…)

• Suisse : Train de secours pour tunnels
  1er mars 2025, par Rixke

  Stationné à Göschenen, ce train comporte un wagon-extincteur et un wagon de secours. Il est prévu pour combattre les incendies et intervenir efficacement lors d’accidents survenant dans les tunnels, notamment pour assurer le sauvetage des voyageurs et des marchandises se trouvant dans les trains en détresse.
  Le wagon-extincteur dispose d’un réservoir contenant 25.000 litres d’eau, d’une pompe à haute pression, de divers extincteurs, d’engins de secours de tout genre : projecteurs, (…)

• Zwitserland: In zeventien jaar hebben de stations 700.000 fietsen verhuurd!
  21 december 2024, door Rixke

  Zwitserland is het eerste land ter wereld dat reeds in 1952 een proefneming deed om fietsen te laten verhuren door de stations van de S.B.B. en van de particuliere spoorwegmaatschappijen. Thans heeft het publiek 1.200 moderne fietsen te zijner beschikking. Ze worden in de meeste stations verhuurd voor zakenreizen of pleziertochten, voor ritten in de omliggende dorpen, en zelfs voor de vakantie. De huurprijzen zijn uiterst laag.
  Het feit dat er op 8 mei 1969 al 700.000 fietsen verhuurd (…)

• Belgique : Automotrice électrique à thyristors
  27 février 2025, par Rixke

  Depuis septembre 1968, l’une de nos automotrices électriques est équipée d’un ensemble de démarrage à thyristors, construit par l’industrie nationale. Il s’agit là d’une évolution considérable dans les techniques de traction électrique en courant continu.
  Sur les engins de traction et automotrices actuellement en service, les moteurs de traction sont alimentés au démarrage par l’intermédiaire d’un rhéostat qui absorbe la majeure partie de l’énergie prélevée à la caténaire. Les diverses (…)