165 (05 1970)

Articles

• U.S.A. : Controle van de koelwagens
  14 april 2018, door Rixke

  Wanneer de koelinstallatie van een wagen te onpas uitvalt, kan de lading hierdoor voor een groot gedeelte en zelfs volledig verloren gaan. Daarom worden er thans proeven gedaan om een controle op de werking van die installaties tijdens het rijden uit te voeren.
  De heersende temperatuur en het nummer van de wagen worden in code overgemaakt aan een centrale verreschrijver en dit door zenders die in elke wagen geplaatst, zijn en die in verbinding gesteld kunnen worden met ontvangposten die op (…)

• Où en est l’« automation » à la S.N.C.B. ? (VII)
  17 avril 2025, par Rixke

  Vers une gestion cybernétique
  Le transport des marchandises est le secteur aléatoire des chemins de fer en ce sens qu’on ne sait jamais exactement, d’un jour à l’autre, ce qu’il sera.
  Pour le transport des voyageurs, le problème ne se pose pas de la même façon. Il est évident qu’on ne connaît pas de façon tout à fait précise le nombre de voyageurs qui se présenteront tel jour à telle heure pour tel train. Mais le trafic présente assez de constantes pour que l’expérience permette (…)

• Il y a cent ans...
  15 avril 2025, par Rixke

  La jeunesse veut réformer le monde ; elle a raison. Mais la « Tribune de Genève », il y a quelque temps, notait que « rien n’est plus exaspérant que les jeunes gens qui veulent réformer le monde tout comme s’ils étaient les premiers à avoir eu ce souci. En réalité, chaque génération a tenté de réformer le monde, et c’est la somme des efforts additionnés qui nous a conduits, en Europe occidentale et en Amérique du Nord, à un niveau d’existence acceptable. »
  Et le journal d’ajouter : "Rien (…)

• Japan : Een reusachtige tunnel
  21 maart 2018, door Rixke

  Eerlang zal een begin worden gemaakt met de bouw van een onderzeese spoorwegtunnel tussen de eilanden Honsjoe en Hokkaido. Die tunnel - de langste ter wereld - zal 70 km meten.

• U.S.A. : Contrôle en marche des wagons frigorifiques
  13 avril 2025, par Rixke

  L’arrêt intempestif des installations frigorifiques des wagons peut entraîner des pertes considérables, voire totales, de la cargaison. Aussi procède-t-on à des essais en vue d’assurer un contrôle en marche du fonctionnement de ces installations.
  Par des émetteurs placés dans chaque wagon et qui peuvent être mis en relation avec des postes récepteurs échelonnés le long des voies, la température régnante et l’identification du wagon sont transmises en code à un téléscripteur central. Si (…)

• Southern Pacific Company. Série 9100 à 9120.
  1er août 2011, par Rixke

  En 1961, six locomotives diesel-hydrauliques de fabrication allemande ont été embarquées à Bremen à destination de Houston, au Texas. Ces machines, type ML 4000 C’C’ du constructeur, avaient été commandées par moitié par la Southern Pacific Company et par le Denver & Rio Grande Western Railroad , qui voulaient éprouver la transmission hydraulique, inexistante aux Etats-Unis pour de grandes puissances, et bénéficier d’engins à caisse unique beaucoup plus puissants que leurs confrères (…)

• Waar staat de automatisering bij de N.M.B.S.? (VII)
  2 mei 2018, door Rixke

  Naar een cybernetisch beheer
  Het goederenvervoer is de wisselvallige sector van de spoorwegen in die zin dat men, bij wijze van spreken, vandaag nooit weet hoe hij er morgen zal uit zien.
  Voor het reizigersvervoer ligt het probleem wel anders. Vanzelfsprekend kent men niet precies het aantal reizigers die zich op een bepaalde dag, een bepaald uur, voor een bepaalde trein zullen aanmelden. Maar het vervoer biedt voldoende constanten om, dank zij de ondervinding, vooruitzichten op te (…)

• Italie : La nouvelle ligne Rome - Florence
  8 avril 2025, par Rixke

  Les F.S. ont approuvé le projet des trois premiers tronçons (97 km) de la nouvelle ligne – la « Direttissima » – de Rome à Florence. Ces tronçons sont ceux de Settebagni à Orvieto, d’Orvieto à Città delle Pieve et d’Incisa à Rovezza. La nouvelle ligne procurera un gain de près de 60 km, au prix de la construction de nombreux ouvrages d’art, notamment un souterrain de 5.976 m dans le massif du Soratte et un viaduc, au-delà d’Orvieto, de 5.372 m, avec 210 portées.

• Italië : De nieuwe lijn Rome - Florence
  17 maart 2018, door Rixke

  De F.S. hebben hun goedkeuring gehecht aan het ontwerp van de drie nieuwe baanvakken (97 km) van de nieuwe lijn - de „Diretissima” - van Rome naar Florence. Het gaat hier om de baanvakken Settebagni - Orvieto, Orvieto - Citta delle Pieve en Incisa - Rovezza.
  De nieuwe lijn zal 60 kilometer korter zijn, zulks dank zij het bouwen van talrijke kunstwerken, waaronder een tunnel van 5.976 m in het massief van Soratte en een viaduct, nabij Orvieto, van 5 372 m, met 210 spanwijdten.

• Suisse : Un raccordement particulier pour voyageurs
  12 avril 2025, par Rixke

  Les dépôts des Grands Magasins Jelmoli de Zurich étaient dispersés en une dizaine d’endroits différents, et un regroupement s’imposait. Un grand entrepôt a donc été construit à Otelfingen, à 25 km de Zurich, en bordure de la voie ferrée Oerlikon - Wettingen, mais assez loin de la gare d’Otelfingen. Depuis un an, le « train Jelmoli » amène près de la moitié du personnel à Otelfingen et le ramène le soir au point de départ. Une voie industrielle, utilisée aussi pour le trafic des marchandises, (…)