169 (09 1970)

Articles

• Spoorman
  8 december 2018, door Rixke

  Deze foto van een spoorman die wel verdwaald lijkt in een zonderlijk landschap, werd genomen tijdens de werken die uitgevoerd worden voor het aanleggen van de nieuwe reisweg tussen Walcourt en Mariembourg (zie „Het Spoor” van december 1969).

• De elektrificatie van de lijn Luik - Namen
  22 november 2010, door Rixke

  Op 27 dezer, datum waarop de winterdienstregelingen aanvangen, wordt de elektrische tractie gelijktijdig op de lijnen Luik - Namen en Antwerpen-Centraal - St.-Niklaas in dienst gesteld.
  Dank zij de modernisering van de lijn Luik - Namen, zal de elektrische tractie niet langer meer onderbroken worden op de reisweg Parijs - Ruhr - Hamburg, waarvan de andere baanvakken reeds vroeger geëlektrificeerd werden : Namen - Jemeppe-s/Sambre in 1957 ; Jemeppe-s/Sambre - Charleroi in 1959 ; Charleroi - (…)

• Nederlandse Spoorwegen. Reeks 2200.
  28 november 2018, door Rixke

  In het begin van 1953 beslisten de NS diesellocomotieven aan te kopen om zo snel mogelijk de stoomlocomotieven op de niet geëlektrificeerde lijnen te vervangen. Vanaf 1954 werden er 100 dieselelektrische locomotieven (2201-2300) geleverd door de Nederlandse industrie, onder licentie van Baldwin-Westinghouse; 50 gelijkaardige locomotieven (2301-2350), in Frankrijk gebouwd om redenen die verband hielden met de leveringstermijn, werden, vanaf 1956, door een andere geconcessioneerde firma van (…)

• De oude man van de locomotieven
  15 december 2018, door Rixke

  Ik zie hem nog voor me staan in ’t midden van de wachtkamer, de oude man van de locomotieven, terwijl zijn lange hand over zijn aangezicht streelde, zijn wenkbrauwen gladstreek en zijn blik afwezig door het raam dwaalde naar twee treinen die elkaar kruisten. Op zijn hoofd zat, als een paddestoel, zijn te kleine muts en uit zijn loshangende sjerp en zijn te grote overjas puilde heel de haveloosheid van zijn leeftijd. Hij hijgde als iemand die snel gemarcheerd had, een kortademigheid die hij (…)

• L’électrification Anvers - St-Nicolas
  17 mai 2025, par Rixke

  On a dit que l’Egypte est un présent du Nil. On pourrait suggérer de la même manière qu’Anvers est un présent de l’Escaut.
  Mais si ce dernier a merveilleusement favorisé le développement de la métropole, l’extension s’est limitée jusqu’en ces dernières années à la rive droite, tandis que la rive gauche restait isolée.
  Cet isolement s’est traduit dans tous les domaines, et notamment dans le réseau ferroviaire. Jusqu’il n’y a guère, il fallait remonter le fleuve jusqu’à Tamise pour trouver (…)

• Op de sporen van de Gaume
  17 november 2018, door Rixke

  Vandaag nodig ik je uit tot een zwerftocht door de Gaume, dit zuidelijk hoekje van België, dat voor sommigen een Provencaals klimaat heeft. De bewoner van de Gaume weet dat het woord klimaat verschillende betekenissen heeft.
  In het begin van deze eeuw was het een hele onderneming om op reis te gaan naar dit afgelegen en mysterieuze oord: vertrekkend uit het „Luxemburgstation” te Brussel, om 6 u. 20, zette de exprestrein naar Bazel ons om 9 u. 42 af te Aarlen, waar de „Rapide Gaumais” ons (…)

• En Gaume ferroviaire
  10 septembre 2008, par Rixke

  Aujourd’hui, je vous invite à me suivre dans une randonnée à travers la Gaume, ce coin méridional de Belgique, au climat provençal pour certains... Le Gaumais sait que le mot climat a plusieurs acceptions.
  Au début de ce siècle, c’était une véritable expédition que de partir pour cette lointaine et mystérieuse contrée : quittant à 6 h 20 la « gare du Luxembourg » à Bruxelles, l’express de Bâle nous déposait à 9 h 42 à Arlon, où le « Rapide Gaumais » nous attendait calmement pour nous (…)

• Nederlandse Spoorwegen. Série 2200.
  26 décembre 2011, par Rixke

  Au début de 1953, les NS décidèrent de recourir aux locomotives diesel pour éliminer rapidement les machines à vapeur sur les lignes non électrifiées. A partir de 1954, 100 locomotives diesel-électriques (2201-2300) ont été livrées par l’industrie néerlandaise, sous licence Baldwin-Westinghouse ; 50 locomotives identiques (2301-2350), construites en France, pour une question de délai, par un autre licencié des mêmes usines américaines, ont été livrées à partir de 1956. Les 2200 assurent les (…)

• Canada : Une activité prometteuse pour le Canadien Pacifique
  19 mai 2025, par Rixke

  La mise en valeur des immenses gisements houillers de l’ouest du pays constitue une fameuse aubaine pour le Canadien Pacifique (CP), qui, comme nous l’apprend son dernier rapport annuel, a signé deux importants contrats portant sur le transport de quelque 52 millions de tonnes de charbon. Pour faire face à cet énorme trafic, le CP dépensera 35 millions de dollars pour l’achat de wagons spéciaux, d’engins de traction, de matériel de télécommande, ainsi que pour la construction et (…)

• U.S.S.R.: Remproeven met elektropneumatische rem op zware treinen
  3 november 2018, door Rixke

  Ter gelegenheid van een vergadering van een gemengde groep UIC-OSJD, die onlangs te Tbilissi werd gehouden, konden de deelnemers remproeven op zware treinen bijwonen waarbij er vrij ophefmakende resultaten geboekt werden.
  De eerste proef werd genomen op een lijn met hellingen en dalingen met een trein bestaande uit vijftig ketelwagens, twee laboratoriumrijtuigen en twee elektrische locomotieven; het stel woog in totaal 4 663 ton en was 730 m lang. Die trein, welke 40 km/u. reed, werd over (…)