Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 199 (03 1973)

199 (03 1973)

Articles

  • Sovietskaya Zeleznaya Doroga. Reeksen TE3 en TE7
    6 november 2020, door Rixke

    De TE3 is een diesel-elektrische locomotief die doorgaans in treinschakeling rijdt met slechts één bestuurder. De twee eenheden worden ieder aangedreven door een 10 cilinder-twee-taktdieselmotor met overstaande zuigers, afgeleid van de Amerikaanse motor van Fairbanks-Morse. Deze motor drijft een klassieke hoofdgenerator aan. Het koelaggregaat is ondergebracht in een ruim dat zich aan het einde van elke kast bevindt. De olie en het koelwater van de diesellocomotieven worden door een (…)

  • België: Medische rijtuigen
    31 juli 2020, door Rixke

    In de CW Mechelen werden twee rijtuigen in ontvangst genomen die bestemd zijn voor de medische dienst. Ze maakten destijds deel uit van de eerste elektrische trein, in dienst gesteld in 1935.
    Ze zijn voorzien van een volledige medische uitrusting, radioscopische installatie incluis, en zullen gebruikt worden voor het bestendig geneeskundig onderzoek van het personeel in de grote arbeidscentra van de NMBS.

  • Plechtige ingebruikneming van de vernieuwde spoorwegterminal in Antwerpen
    23 oktober 2020, door Rixke

    Het containervervoer heeft nog maar eens bewezen, voor zover zulks nog nodig mocht zijn, dat het zijn infrastructuur optimaal wenst uit te rusten.
    Inderdaad, op 11 januari jl, werd te Antwerpen de nieuwe terminal-installatie in gebruik genomen.
    Op de ereplaats zaten de hh. Lataire, Directeur-Generaal van de NMBS en Voorzitter van de Raad van Beheer van de NV Interferry die de Antwerpse terminal beheert, Delwaide, schepen voor de haven van Antwerpen, en verder verscheidene prominenten uit (…)

  • Togo : Achat de 25 wagons belges
    15 juin, par Rixke

    Le gouvernement togolais vient de doter les chemins de fer du Togo de 25 nouveaux wagons métalliques d’une charge utile de 30 tonnes.
    Ces wagons arrivent en pièces détachées à Lomé et sont montés sur place. Ils permettent le chargement et le déchargement automatique des marchandises, favorisant ainsi les manutentions au port en eau profonde de Lomé.

  • Belgique : Des voitures médicales
    6 juin, par Rixke

    Deux voitures destinées au service médical ont été réceptionnées à l’AC Malines. Elles faisaient partie du premier train électrique mis en service en 1935.
    Equipées d’un appareillage médical complet, comprenant une installation de radioscopie, elles seront utilisées pour l’examen médical permanent du personnel des grands centres d’activité de la SNCB.

  • Japon : Containers pour l’Europe
    10 juin, par Rixke

    Dans le trafic des containers Japon-Europe, l’acheminement par la Sibérie prend un rôle toujours plus important et commence à concurrencer sérieusement le trafic maritime. Au cours du premier semestre 1972, le nombre des containers transportés s’est élevé à 5 000, contre 1 400 pendant le second semestre 1971 ; pour 1973, on s’attend à acheminer de 15 000 à 20 000 containers. Du Japon à l’Europe centrale, le voyage dure en moyenne 30 à 35 jours et pourra encore être réduit. Récemment, une (…)

  • Spoorverbindingen met zeer grote snelheid
    30 oktober 2020, door Rixke

    Het noordwesten van Europa, omvat een aantal belangrijke agglomeraties zoals Parijs, Londen, Brussel, de Rijnsteden, de Hollandse Randstad. Die agglomeraties liggen tussen 200 en 800 km van elkaar verwijderd en hun bevolkingsaantal loopt vaak in de miljoenen. Zetel van talloze industrieën, gelegen in de bevoorrechte delta Schelde-Maas-Rijn, begiftigd met havens die op wereldniveau tot de belangrijkste behoren, is dit gebied onbetwistbaar geroepen om zich nog verder te ontwikkelen. (…)

  • Danemark : Les chemins de fer ont 125 ans
    7 juin, par Rixke

    Les Chemins de fer danois ont fêté en 1972, comme les Chemins de fer suisses, leur 125e anniversaire. A cette occasion, un train-exposition composé de onze voitures et wagons modernes a effectué un voyage circulaire dans différentes parties du pays. Trois véhicules présentaient au public des photographies, des diapositives et des films sur le développement des DSB. Toutes les voitures portaient la nouvelle livrée rouge clair.

  • Japon : Suppression du ballast
    11 juin, par Rixke

    Depuis 1966, les Chemins de fer japonais de l’Etat (JNR) mettent à l’essai un système de voie sans ballast dans le but de maintenir à un minimum les charges d’entretien sur les lignes à grande vitesse. Les expériences concluantes faites sur des tronçons de tunnels et de ponts (bonne stabilité, entretien réduit) ont poussé les JNR à utiliser d’une manière générale des dalles de béton pour l’infrastructure des nouvelles lignes prévues pour la vitesse de 260 km/h, à l’exception des tronçons où (…)

  • USSR: Naar 380 km per uur?
    9 oktober 2020, door Rixke

    Een experimentele turbotrein van de Sovjetunie haalde een snelheid van 250 km/h. De technici denken dat hij het tot 380 km/h kan brengen en leggen de nadruk op zijn economische prestaties: hij heeft slechts zes ton kerosene nodig om de afstand Leningrad - Moskou (700 km) af te leggen.