<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>De Belgische tram in het buitenland </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7648</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7648</guid>
		<dc:date>2026-09-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Om op een ernstige noot te eindigen, kunnen wij er hier even aan herinneren dat de Belgische tramconstructeurs dikwijls successen hebben gekend bij de uitvoer van hun materieel. &lt;br class='autobr' /&gt;
Nu nog veroveren zij de wereldmarkt. Zo werd onlangs een contract met Brazili&#235; afgesloten voor de levering van 62 motorrijtuigen. Zonder er identiek mee te zijn gelijken die stellen sterk op de nieuwe reeks 7900 van Brussel. Ze zijn bestemd voor de Maria de Garcialijn te Rio de Janeiro. Er worden slechts zes trams (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique167" rel="directory"&gt;Over trams en autobussen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Espagne : Que d'oranges !</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6376</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6376</guid>
		<dc:date>2026-09-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>206 (10 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La derni&#232;re campagne d'exportation d'oranges (octobre 1972 &#224; avril 1973) a permis &#224; la RENFE d'obtenir des chiffres de tonnage sans pr&#233;c&#233;dent : 1 497 000 tonnes charg&#233;es sur 44 048 wagons et 2 822 trains sp&#233;ciaux. Vingt-neuf trains (15 584 tonnes) ont &#233;t&#233; achemin&#233;s au cours de la seule journ&#233;e du 9 d&#233;cembre.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot464" rel="tag"&gt;206 (10 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De eerste autobussen en hun tegenstanders </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7647</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7647</guid>
		<dc:date>2026-09-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In het begin van de XXe eeuw werd de vooruitgang van de automobielconstructie benut om in enkele Europese en Amerikaanse steden, onder de naam &#8222;autobus&#8221;, openbare vervoerdiensten te organiseren. &lt;br class='autobr' /&gt;
Met het oog op de eventuele indienststelling van een autobuslijn tussen de Grondwetplaats en het Terkamerenbos, werd te Brussel, in 1904, een enqu&#234;te gehouden. Het onderzoek was allesbehalve gunstig voor de autobus: de bevolking wou er niet van weten. De gemeente Ukkel, bij voorbeeld, was van (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique167" rel="directory"&gt;Over trams en autobussen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique : Location en voitures-lits</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6375</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6375</guid>
		<dc:date>2026-09-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>206 (10 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Outre les agences de voyages accr&#233;dit&#233;es par la CIWLT (Compagnie internationale des Wagons-lits et du Tourisme), le centre d'accueil pour voyageurs internationaux en gare de Bruxelles Midi d&#233;livrait aussi les suppl&#233;ments pour location de places en voitures-lits. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les Bruxellois b&#233;n&#233;ficiaient donc d'un avantage certain. Depuis le 3 juin, la vente des suppl&#233;ments a &#233;t&#233; &#233;tendue &#224; 20 gares belges, o&#249; on peut donc obtenir tous les documents et r&#233;servations n&#233;cessaires : &lt;br class='autobr' /&gt;
Alost - Anvers Central (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot464" rel="tag"&gt;206 (10 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Waarschuwingssein </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7646</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7646</guid>
		<dc:date>2026-09-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Op de eerste stoomtram die regelmatige buurtdiensten onderhield, nl. tussen Charleroi en Gilly, enerzijds, en tussen Charleroi en Montignies-sur-Sambre, anderzijds, bestond het waarschuwingssein uit een bel waarvan de klepel werd aangedreven door een excentriek dat op een van de assen was vastgezet. &lt;br class='autobr' /&gt;
Naargelang van de tijd die er tussen twee klepelslagen verliep, konden trambestuurder, reizigers en voetgangers uitmaken hoe snel de tram reed.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique167" rel="directory"&gt;Over trams en autobussen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Belgique : Les conteneurs &#224; Bruxelles</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6374</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6374</guid>
		<dc:date>2026-09-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>206 (10 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;3 juin : date importante. La capitale belge a d&#233;sormais son terminal pour conteneurs. C'est en gare de Bruxelles Petite Ile qu'un engin hydraulique de type Klaus est affect&#233; &#224; ce nouveau service. &lt;br class='autobr' /&gt;
Il s'agit d'un tracteur &#233;quip&#233; de pieds escamotables et dont les &#171; tentacules &#187; basculent les conteneurs. &lt;br class='autobr' /&gt;
L'engin est puissant : il peut transborder des caisses de 30 tonnes, qu'elles aient une longueur de 20, 30 ou 40 pieds.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot464" rel="tag"&gt;206 (10 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Maximum 12 km/u. </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7645</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7645</guid>
		<dc:date>2026-09-03T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Tot na de oorlog 14-18 beperkten ouderwetse reglementen de snelheid van de &#8222;Amerikaanse spoorwegen of trams&#8221; tot 12 km/u. In de tijd dat de tram in Belgi&#235; werd ingevoerd, rechtvaardigde die slakkegang zich gedeeltelijk door de schrik die de paarden voor deze &#8222;wagens zonder gespan&#8221; hadden. &lt;br class='autobr' /&gt;
&#8222;Wat de paarden het meest van al afschrikt bij de gemotoriseerde trams of zelfbewegende Amerikaanse omnibussen&#8221;, aldus een toenmalige verslaggever, &#8222;is dat ze een onbespannen voertuig zien naderen dat (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique167" rel="directory"&gt;Over trams en autobussen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne (RF) :Non aux fumeurs !</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6373</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6373</guid>
		<dc:date>2026-09-03T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>206 (10 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La DB a transform&#233; &#224; l'occasion du changement d'horaire quelque 20 000 places &#171; fumeurs &#187; en places de compartiments &#171; non fumeurs &#187; : elle a modifi&#233; les inscriptions de 478 voitures pour trains &#224; parcours r&#233;duit.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot464" rel="tag"&gt;206 (10 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Tram met geleidraad </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7644</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7644</guid>
		<dc:date>2026-09-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>255 (11 1977)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De definitieve oplossing die de snelle opgang van de tram zou bevorderen, werd in 1893 van toepassing: de elektrische stroomvoorziening over de volle lengte van het parcours. Te Brussel reed de eerste elektrische tram op de ringlanen: hij werd in 1894 plechtig in gebruik genomen. We kunnen er hier misschien terloops aan herinneren dat de &#8222;trolley&#8221; een uitvinding is van een Belgisch ingenieur.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique167" rel="directory"&gt;Over trams en autobussen&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot512" rel="tag"&gt;255 (11 1977)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Allemagne (RF) : La TV &#224; la gare</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6372</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6372</guid>
		<dc:date>2026-09-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>206 (10 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A Sarrebruck, la t&#233;l&#233;vision install&#233;e dans le bureau du chef de gare permet de voir tout ce qui se passe dans toutes les installations de la gare. Une cam&#233;ra mobile, command&#233;e du pupitre du dirigeant, est mont&#233;e sur le toit du poste directeur.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot464" rel="tag"&gt;206 (10 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
