<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>50, een rond getal</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7036</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7036</guid>
		<dc:date>2026-05-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Mensen schijnen een ingeboren voorliefde te hebben voor ronde getallen. In die mate zelfs dat ze er graag feestjes aan vastknopen. Persoonlijk zie ik niet goed in waarom vijftig zoveel belangrijker zou zijn dan &#233;&#233;nenvijftig of negenenveertig, maar dat zal wel aan de traditie liggen. Net als het feit dat, naarmate het ronde getal hoger wordt, ook het feest in luister toeneemt en duurdere namen krijgt. Van zilver via goud naar diamant. &#8222;Onze&#8221; spoorweg is voor het ogenblik aan het goud toe, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique74" rel="directory"&gt;1926-1976&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La SNCB souffle ses septante-cinq bougies</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5628</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article5628</guid>
		<dc:date>2026-05-26T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>537 (05 2001)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ces 5 et 6 mai, Bruxelles-Midi ouvre les festivit&#233;s du septante cinqui&#232;me anniversaire de la SNCB. Diff&#233;rentes animations et expositions sont propos&#233;es au public pour lui permettre de d&#233;couvrir ou de revivre l'histoire d'une soci&#233;t&#233; pas tout &#224; fait comme les autres. Calendrier Au calendrier des festivit&#233;s, retenons les dates suivantes : Les 26 et 27 mai &#224; Ostende et Bruges ; Les 23 et 24 juin &#224; Mons ; Les 22 et 23 septembre &#224; Li&#232;ge ; Les 27 et 28 octobre &#224; Anvers-Central. Du 16 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique145" rel="directory"&gt;1926-2001&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot753" rel="tag"&gt;537 (05 2001)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Arbeidsveiligheid </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7035</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7035</guid>
		<dc:date>2026-05-25T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>239 (07 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De arbeidsveiligheid als zodanig bestond nog niet in 1926: de overheidsorganen die ervoor verantwoordelijk waren, hadden bovendien nog heel wat andere zorgen. &lt;br class='autobr' /&gt;
De idee om de voorkoming van de ongevallen aan een gespecialiseerde dienst toe te vertrouwen, is vrij recent. &lt;br class='autobr' /&gt;
Toch hebben veiligheid en voorzichtigheid de mens te allen tijde beziggehouden... &lt;br class='autobr' /&gt;
Deze affiches uit vroegere jaren en de waarschuwingen die ze verkondigen getuigen daarvan op sprekende wijze.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique74" rel="directory"&gt;1926-1976&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot337" rel="tag"&gt;239 (07 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Inter Rail : Un record ! </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6227</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6227</guid>
		<dc:date>2026-05-25T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>198 (02 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;19 000 kilom&#232;tres en quatre semaines et pour 235 DM ! Tel est le record &#233;tabli par un &#233;tudiant allemand de 18 ans, Rolf Heitkamp, gr&#226;ce aux conditions exceptionnelles accord&#233;es aux jeunes gens dans le cadre de l'action &#171; Inter Rail 72 &#187;. B&#233;n&#233;ficiant du demi-tarif dans son pays d'origine et de la gratuit&#233; &#224; l'&#233;tranger, Rolf Heitkamp a sillonn&#233; l'Europe, de Madrid &#224; la Scandinavie et de Rome &#224; l'Angleterre. Le record sera difficile &#224; battre : 30 minutes avant l'expiration du billet valable (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot651" rel="tag"&gt;198 (02 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Grasduinend in oude reglementen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7034</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7034</guid>
		<dc:date>2026-05-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>239 (07 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Toen ons, ter herdenking van de 50e verjaardag van de NMBS, de taak werd opgedragen een jubileumnummer uit te geven, dachten wij dat het wel boeiend kon zijn te grasduinen in de reglementen die getuige waren van haar stichting. &lt;br class='autobr' /&gt;
Immers, als het waar is dat goede reglementen geen dode letter mogen blijven, dat derhalve al wat niet dood is leeft en al wat leeft mettertijd in enig opzicht verandert, leek het ons als het ware vanzelfsprekend dat de voorschriften die vijftig jaar geleden het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique74" rel="directory"&gt;1926-1976&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot337" rel="tag"&gt;239 (07 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Gabon : Construction du Transgabonais </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6226</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6226</guid>
		<dc:date>2026-05-24T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>198 (02 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Des fonctionnaires de la BIRD se sont rendus r&#233;cemment au Gabon afin d'examiner un programme de financement des travaux du chemin de fer transgabonais dont la premi&#232;re section de 332 km, entre Owendo et Boou&#233;, serait mise en chantier d&#232;s cette ann&#233;e. Le principal trafic de cette section serait constitu&#233; des produits forestiers, soit environ 1 200 000 tonnes par an. La construction du Transgabonais, qui s'&#233;tendra sur 560 km, a pour but la mise en valeur du riche gisement de minerai de fer de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot651" rel="tag"&gt;198 (02 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Evolutie van de personeelsbezetting </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7033</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7033</guid>
		<dc:date>2026-05-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;De 25 eerste jaren: een verbijsterend begin &lt;br class='autobr' /&gt;
Bij de oprichting van de NMBS, op 1.9.1926, werden 119 886 spoorweg-bedienden van de staatsdiensten overgenomen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Wanneer we er na zoveel jaren op terugblikken, lijkt dat cijfer ons wel bijzonder hoog en moet het ook voor de toenmalige Directie zo zijn overgekomen. Inderdaad, want wat gebeurt er? Met het inzicht de spoorwegen op een meer commerci&#235;le en industri&#235;le wijze te beheren, zoals trouwens haar opdracht luidde, werden vrijwel onmiddellijk (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique74" rel="directory"&gt;1926-1976&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>France : Paris - Lisbonne en voiture-couchettes </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6225</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6225</guid>
		<dc:date>2026-05-23T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>198 (02 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis d&#233;cembre 1972, des voitures-couchettes directes Paris - Lisbonne &#224; essieux interchangeables franchissent la fronti&#232;re Hendaye - lrun. Les bogies pour la voie large ont &#233;t&#233; livr&#233;s en commun par un pool CP-RENFE.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot651" rel="tag"&gt;198 (02 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De affiche </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7032</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7032</guid>
		<dc:date>2026-05-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>239 (07 1976)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Aanschuiven! Aanschuiven! Dames en Heren, dagjesmensen en noeste lieden: de spoorweg laat zijn rijtuigen en wagens voorrijden. Hij brengt je zo maar naar het zilte noordzeestrand, maar vervoert, desgewenst, ook die drie kippen van je tante Melanie of de verse tomaatjes van je Mechelse kozijn. &lt;br class='autobr' /&gt;
Zo ongeveer zou je de toeristische reclame uit de vroegste jaren van deze eeuw kunnen verwoorden, toen vakantie nemen en goederenvervoer blijkbaar synoniem waren met spoorwegen, en bekwame graveurs (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique74" rel="directory"&gt;1926-1976&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot337" rel="tag"&gt;239 (07 1976)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Espagne : Achat de mat&#233;riel roulant </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6224</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6224</guid>
		<dc:date>2026-05-22T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>198 (02 1973)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La RENFE a command&#233; chez Fiat une automotrice &#233;lectrique dot&#233;e du dispositif d'inclinaison de la caisse, comme l'ont r&#233;cemment fait avec succ&#232;s les FS. Si elle donne satisfaction, 25 automotrices de ce m&#234;me genre seront achet&#233;es.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot651" rel="tag"&gt;198 (02 1973)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
