<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend&amp;recherche=torhout" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>Nederland: Automatische fietsenstalling </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7685</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7685</guid>
		<dc:date>2026-10-13T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>260 (04 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Aangezien het niet meer lonend is een fietsenstalling te bewaken voor een klein aantal fietsen, bedacht een Nederlands bedrijf een systeem waarbij, vooral in kleinere stations, elke reiziger zijn fiets met een gerust hart kan achterlaten. Een dergelijk systeem werkt momenteel op proef in de stations-fietsenstalling aan het Oosterspoorplein te Hilversum. Het is heel eenvoudig: de fietser neemt een sleuteltje uit een automaat en opent daarmee een deurtje. Hij stalt zijn fiets, sluit het (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot418" rel="tag"&gt;260 (04 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Danemark : fin de la traction vapeur</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6413</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6413</guid>
		<dc:date>2026-10-13T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>210 (02 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les DSB ont retir&#233; cette ann&#233;e du service r&#233;gulier leurs derni&#232;res locomotives &#224; vapeur. Toutefois, ils maintiendront en &#233;tat de marche une dizaine de ces machines pour les mettre en t&#234;te de trains sp&#233;ciaux &#224; la demande d'amateurs de traction vapeur ou d'organisateurs de manifestations historiques. Ainsi, l'&#233;t&#233; dernier, un train sp&#233;cial remorqu&#233; par la 050 P 917 a circul&#233; entre Copenhague et Kalundborg &#224; la demande d'une organisation suisse !&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot467" rel="tag"&gt;210 (02 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Ken je net </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7684</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7684</guid>
		<dc:date>2026-10-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>259 (03 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Onder deze titel starten wij met een reeks afleveringen waarin we telkens een wel bepaalde lijn van ons net voorstellen. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het is een pretentieloze reeks waarin we de &#8222;oningewijde&#8221; lezer kennis laten maken met ons net. En dat doen we dan aan de hand van een situatieschets alsmede van een steekkaart met technische en andere wetenswaardige gegevens. Dat alles afgerond met enkele historische en, eventueel, toeristische en anekdotische d&#233;tails. &lt;br class='autobr' /&gt;
De moeilijkheid die deze opgave vertoont, doordat (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique14" rel="directory"&gt;Spoor&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot344" rel="tag"&gt;259 (03 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le train des &#171; Goncourt &#187;</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6412</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6412</guid>
		<dc:date>2026-10-12T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>210 (02 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'Acad&#233;mie Goncourt ne s'&#233;tait jamais d&#233;plac&#233;e depuis septante (voire soixante-dix) ans. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le 14 d&#233;cembre dernier, elle est enfin sortie de son isolationnisme parisien. Pour venir &#224; Bruxelles. Qui plus est, en train. &lt;br class='autobr' /&gt;
C'&#233;tait bien la moindre des choses pour nous que d'aller souhaiter la bienvenue aux acad&#233;miciens et de les assurer de nos ferroviaires sympathies, aux portes m&#234;mes du pays. C'est le centi&#232;me anniversaire de la naissance de Colette qui a mis fin en quelque sorte &#224; trois quarts (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique15" rel="directory"&gt;Po&#233;sie - Lecture - Peinture&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot467" rel="tag"&gt;210 (02 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Opnieuw suikerbieten </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7683</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7683</guid>
		<dc:date>2026-10-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>259 (03 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Voorde tweede achtereenvolgende maal deden de Belgische suikerfabrieken, tijdens de voorbije bietencampagne, een beroep op de spoorwegen voor het vervoer van Nederlandse suikerbieten naar Belgi&#235;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Begin oktober 1977 legde de NS pendeltreinstellen in die netto-ladingen van 1 000 ton per dag aanvoelden: 150 treinen reden van Blerick, in Zuid Nederland, naar de suikerfabriek van Grimde, bij Tienen, de hoofdzetel van de Belgische suikerindustrie. Deze verkeersstroom, met een regelmaat van vijf (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique168" rel="directory"&gt;Binnenlands nieuws&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot344" rel="tag"&gt;259 (03 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Suisse : voitures &#224; caisse inclinable</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6411</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6411</guid>
		<dc:date>2026-10-11T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>209 (01 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les essais effectu&#233;s l'an dernier sur des prototypes ayant donn&#233; satisfaction, les CFF vont commander une premi&#232;re s&#233;rie de 68 voitures &#224; caisse inclinable et air conditionn&#233;. La commande portera sur 23 voitures de 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;re&lt;/sup&gt; classe, 34 voitures de 2&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; classe, 6 fourgons &#224; bagages et 5 wagons-restaurants. La livraison d'un premier lot de quatorze voitures devrait permettre leur mise en service au printemps 1975 sur l'itin&#233;raire Gen&#232;ve - Rorschach via Berne, Zurich et St-Gall, au moment m&#234;me o&#249; sera (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot318" rel="tag"&gt;209 (01 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>De ongevallen aan de overwegen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7682</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7682</guid>
		<dc:date>2026-10-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>259 (03 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In twee jaar tijds werden op ons net meer dan honderd overwegen afgeschaft, een prestatie die, in 1976, 679 miljoen, en, in 1977, 994 miljoen kostte aan kunstwerken of automatische verkeerslichten. Een betere opvoeding van de autobestuurders en de versterking van signalisatie voor de beveiliging van de OW's door de herhaling van lichten boven de rijweg, alsmede de daling van het aantal OW's hadden tot gevolg dat het aantal ongevallen daalde van 182, in 1973, tot 102, in 1976. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique168" rel="directory"&gt;Binnenlands nieuws&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot344" rel="tag"&gt;259 (03 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Italie : plus de confort pour les travailleurs</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6410</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6410</guid>
		<dc:date>2026-10-10T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>209 (01 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'organisation italienne de voyage SAVI/CIT s'efforce de rendre plus agr&#233;ables les voyages des travailleurs sur les grandes distances. Un premier essai est en cours avec des trains directs Bienne et Zurich-Catania (environ 1500 km) depuis la mi-juillet. Une composition FS portant le nom de &#171; Jolly &#187;, dot&#233;e de voitures ordinaires, de voitures-couchettes et de voitures-lits (de la s&#233;rie Z, 2&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; classe) circule cinq fois durant la saison d'&#233;t&#233;, &#224; l'aller le dimanche et au retour le vendredi. Les (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot318" rel="tag"&gt;209 (01 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Een nieuwe wagen </title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7681</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article7681</guid>
		<dc:date>2026-10-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>259 (03 1978)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De NMBS heeft een twintigtal exemplaren gehuurd van de zelflossende Tadswagen met opengaand dak, die te Rijsel werd gebouwd. &lt;br class='autobr' /&gt;
Het experimentele treinstel wordt gebruikt voor het verkeer Hengelo - Tessenderlo; de 18,5 ton wegende wagen is aan de binnenzijde voorzien van een sterk zadelvormige afloop. De nuttige ruimte van deze wagen bedraagt 66 of 61,5 ton. &lt;br class='autobr' /&gt;
Hij kan worden gebruikt voor het vervoer van poedervormige, korrelige en massagoederen die niet bestand zijn tegen vochtigheid. &lt;br class='autobr' /&gt;
De (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique168" rel="directory"&gt;Binnenlands nieuws&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot344" rel="tag"&gt;259 (03 1978)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pologne : une art&#232;re ferroviaire en construction</title>
		<link>https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6409</link>
		<guid isPermaLink="true">https://rixke.tassignon.be/spip.php?article6409</guid>
		<dc:date>2026-10-09T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>209 (01 1974)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;C'est en 1971 qu'a &#233;t&#233; d&#233;cid&#233;e la construction d'une nouvelle art&#232;re ferroviaire Slask - Varsovie. La premi&#232;re &#233;tape concerne la section Zawiercie - Radzice (143 km), o&#249; les travaux sont en cours et dont la mise en service devrait s'effectuer en juillet 1974. &lt;br class='autobr' /&gt;
La ligne Slask - Varsovie aura un trac&#233; dont aucune courbe n'aura un rayon inf&#233;rieur &#224; 4 000 m&#232;tres et o&#249; les rampes ne d&#233;passeront pas 6 millim&#232;tres par m&#232;tre. Ce trac&#233; en plan et en profil permettra, lorsque les convois voyageurs y (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique107" rel="directory"&gt;Le saviez-vous ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://rixke.tassignon.be/spip.php?mot318" rel="tag"&gt;209 (01 1974)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
