In Memoriam

Op 30 augustus jl. overleed Louis Armand, een markante figuur die voor vele lezers zeker geen onbekende is.
De heer Armand, die op tweeentwintigjarige leeftijd de Polytechnique in Parijs verliet met een schitterend diploma, nauwelijks 30 jaar was toen de Franse spoorwegen hem tot hoofdingenieur bevorderden, tijdens de bezettingsjaren aan het hoofd stond van de gevreesde spoorweg-weerstand, verwierf vanaf 1949 bekendheid als directeur-generaal van de S.N.C.F. In 1956 werd hij voorzitter van (…)

De begrafenis der slachtoffers der spoorwegramp te Halle
Hoe spoorwegongelukken als dat van Halle voorkomen ?
Het spoorwegongeluk van Halle heeft er weer eens de aandacht op gevestigd dat het huidige seinstelsel niet aan de eischen van de veiligheid voldoet. Verreweg de meeste spoorwegongevallen zijn het gevolg van een onvolmaakt seinstelsel, en men vraagt zich af hoe het mogelijk is dat men, waar er tegenwoordig zóó veel wordt gedaan voor de veiligheid en het comfort van de mensschen, (…)

werd, postuum, toegekend aan Elie Bodart, elektrische treinbestuurder uit Aiseau die, op 25 februari 1957, toen hij zag dat zijn trein vooraan ging aangereden worden, op zijn post bleef om te remmen en aldus de hevigheid van de schok te verminderen. Zijn subliem offer heeft het leven van talrijke reizigers gered.

Met groot verdriet vernamen wij dat onze vriend en medewerker van weleer, de heer Phil Dambly, op 3 september jongstleden overleden is. Hij was een zelfstandig tekenaar-illustrator en actief lid van de werkgroep Spoorweghistorici. Bovendien schreef hij voor ons tijdschrift talrijke artikels over de spoorweg, die verschenen onder de rubrieken « Van Sporeghem jr. » en « Locomotieven uit alle windstreken ». Phil Dambly werd geboren in Wellin op 20 juni 1929. Zelf zei hij hierover : « Ik ben (…)