Het Spoor

In het begin van februari heeft een overstromingsramp de oeverbewoners van Maas en Samber, en vooral de gemeente Châtelet, erg getroffen. Ook het spoor was onder de slachtoffers. Op onze foto zien wij spoormannen die de schade gaan herstellen, welke het water had aangebracht aan de lijn 130.

SPOORSTAVEN, steeds twee aan twee,
onstuimig en toch gedwee,
als een onafscheid’lijk paar
evenwijdig aan elkaar:
in de warmte, in de kou,
ondanks bochten, even trouw,
komen in de verte samen
om de waarheid te beamen
dat een sterk eendrachtig streven
doel en richting geeft aan ’t leven.

Om de evolutie te begrijpen een brokje geschiedenis
In het gulden tijdperk van hun geschiedenis, beschikten de Hebreeërs, de Chinezen, de Egyptenaren, de Perzen, de Grieken en de Romeinen over echte estaffettendiensten die de boodschappen overbrachten. Onder Caesar zette een brief uit Bretanje, die aan Cicero gericht was, slechts 26 dagen om Rome te bereiken.
In 807, na de invallen van de Barbaren, richtte Karel de Grote in onze streken drie regelmatige lijnen in: vertrekkende uit (...)

Op 17 april 1961, stappen zevenhonderd spoormannen uit de bijzondere trein, uitsluitend samengesteld uit eerste klasrijtuigen, die hen in de stad Antwerpen tot vóór het eeuwenoude Steen voerde. Het zijn de laureaten van de veiligheidswedstrijd voor het jaar 1960, die met twee salonboten een bezoek aan de haven van Antwerpen gaan brengen.

Dit ijzer, haalden zij met hun handen uit de aarde waarop zij leven.
En die vrucht van hun arbeid hebben zij uitgespreid over rotsen en bergen om hun broeders te dienen.

Op het ogenblik dat de trein, waarvan hij net was afgestapt, in de verte verdween, stelde een reiziger vast dat hij zijn tas met vrij belangrijke documenten in die trein had laten liggen. Al piekerend over de vervelende gevolgen van zijn verstrooiing, begaf hij zich naar de uitgang, zonder de minste hoop zijn verloren goedje nog ooit terug te zien. Precies op dat ogenblik ontmoette de berooide reiziger de dienstdoende politieofficier, aan wie hij zijn wedervaren helaas slechts in grote (...)

Amerikaanse gewoonten op publiciteitsgebied vinden langzamerhand ook ingang in Europa. Europese vaktijdschriften publiceren, naar Amerikaans voorbeeld, regelmatig lijsten met produktiecijfers van de grootste ondernemingen. In die lijsten zijn ook vaak aantallen personeelsleden en winstcijfers vermeld.
Het is merkwaardig dat op die lijsten geen enkel spoorwegnet voorkomt. Is zulks te wijten aan hun bijzonder statuut dat ze in sommige landen hebben? In Frankrijk slaan genationaliseerde (...)